Источник: сеть электромобилей
На фоне «двойного углерода» электрические двухколесные транспортные средства, в том числе электрические мотоциклы, высоко оцениваются во многих странах как низкоуглеродный и экологически чистый способ передвижения.Соответствующие отраслевые данные показывают, что, будучи крупнейшим в мире производителем двухколесных электромобилей, производство двухколесных электромобилей в Китае превысило 50 миллионов в 2021 году, а объем производства и продаж во всей отрасли демонстрирует тенденцию к быстрому росту.Ожидается, что эти данные продолжат расти в 2022 году.
На двух сессиях в этом году Чжан Тяньжэнь, депутат Всекитайского собрания народных представителей и председатель холдинговой группы Tianneng, представил «предложения по поощрению качественного развития индустрии электрических мотоциклов и более эффективному удовлетворению экологических потребностей людей». полагая, что электрический мотоцикл является удобным и выгодным средством передвижения и органической частью транспортной системы зеленой энергии Китая, имеет большое значение создание зеленой и диверсифицированной системы путешествий для городского транспорта, ведение зеленого образа жизни и помощь в достижении цели. «двойного углерода».
Он предложил, чтобы электрические мотоциклы находились под секретным управлением, а ограничения и запреты на электрические мотоциклы должны быть постепенно либерализованы;Поддерживать инновации и развитие и поощрять предприятия становиться больше и сильнее;Усилить управление безопасностью и сформулировать систему управления наказаниями
В последние годы, в связи с непрерывным развитием урбанизации и непрерывным повышением уровня жизни людей, резко возросло количество городского населения и транспортных средств, а проблемы пробок на дорогах и загрязнения городской среды стали все более и более заметными.Электрические двухколесные транспортные средства стали важным транспортным средством для людей, путешествующих на короткие расстояния, с характеристиками экологичности, удобства и экономичности.Среди них электрические мотоциклы сочетают в себе характеристики электрических велосипедов и транспортных средств, работающих на топливе, с более высокой эффективностью движения и меньшими дорожными ресурсами.Они больше соответствуют тенденции развития миниатюризации, легкости, электрификации и интеллектуализации автомобилей и имеют большой потенциал промышленного развития.
Чжан Тяньжэнь считает, что качественное развитие индустрии электрических мотоциклов играет положительную роль в продвижении диверсифицированных экологически чистых путешествий, снижении загруженности дорог и удовлетворении потребностей людей в лучшей жизни.В то же время он также может удовлетворить растущие потребности жителей в сфере поездок на работу и логистики.
В настоящее время в Китае работает 12 миллионов работников службы доставки и экспресс-доставки.Исходя из 40 поездок в день, в среднем по 3 километра за поездку, им нужно проехать 120 километров в день.Электрические мотоциклы могут проехать более 100 километров в день, а электрические велосипеды, соответствующие требованиям нового национального стандарта, — всего 40 километров.По сравнению с электрическими велосипедами с максимальной скоростью не более 25 км/ч и общей массой транспортного средства не более 55 кг электрические мотоциклы имеют более высокую скорость, большую нагрузку, больший запас хода и большую мощность, что может лучше удовлетворить потребности «маленьких велосипедистов». братья» в сфере торговли на вынос и логистики.
Чжан Тяньжэнь также считает, что качественное развитие индустрии электрических мотоциклов может эффективно стимулировать экономический рост и создавать рабочие места.Электрические мотоциклы состоят из аккумуляторов, двигателей, контроллеров, рам и других аксессуаров.Производственная цепочка включает в себя производство деталей, производство транспортных средств и продажу продукции.Длинная производственная цепочка и широкий спектр излучения способствуют стабилизации и стимулированию экономического роста, созданию рабочих мест и увеличению налоговых поступлений.Чжан Тяньжэнь отметил, что в 2021 году общий объем продаж электрических двухколесных транспортных средств в Китае достиг 50 миллионов, а продажи электрических мотоциклов составили около 40%, достигнув 20 миллионов, с выходной стоимостью более 50 миллиардов юаней, создав сотни тысяч рабочих мест прямо и косвенно.
Хотя электрические мотоциклы как транспортные средства имеют много преимуществ и сыграли положительную роль, в настоящее время в Китае все еще существует более 200 городов, которые запрещают и ограничивают использование мотоциклов.Хотя электрические мотоциклы получили «юридическую идентичность» производства, изготовления и продажи, они не осуществили «легализации на дорогах», которая сильно сдерживала технологический прогресс индустрии электрических мотоциклов. Модернизация промышленности и структурная оптимизация имели большое значение. большое влияние на развитие индустрии электрических мотоциклов.
Чтобы еще больше открыть точки блокировки политики и способствовать качественному развитию индустрии электрических мотоциклов, Чжан Тяньжэнь предложил внедрить секретное управление и постепенно либерализовать запрет и ограничение использования электрических мотоциклов.Усилить управление дорожным движением, классифицировать и управлять топливными мотоциклами и электрическими мотоциклами, постепенно либерализовать полосу отвода, уделять первоочередное внимание восстановлению нормального движения электрических мотоциклов в городах и районах, где мотоциклы запрещены или ограничены на основе планирования и контроля общего количества. , сформулировать меры по управлению дорожным движением, связанные с электрическими мотоциклами, в соответствии с реальными сценами работы и жизни обычных людей, а также построить диверсифицированную систему городского движения, снизить нагрузку на городское движение.
Он также предложил местным органам власти, обладающим промышленными преимуществами, сформулировать и опубликовать политику поддержки промышленности, чтобы стимулировать электрические мотоциклы и предприятия, связанные с добычей и переработкой, к усилению НИОКР в направлении защиты окружающей среды, энергосбережения, электрификации и интеллекта, осуществлять технологические инновации и улучшать качество продукта;Поощрять предприятия проводить слияния, реорганизацию и листинг, улучшать концентрацию промышленности, развивать системообразующие предприятия с сильными способностями к интеграции ресурсов, научными исследованиями и инновациями, а также формировать промышленные кластеры с передовой и ведущей силой.
Кроме того, он также предложил усилить долгосрочное управление безопасностью дорожного движения с электрическими мотоциклами и усилить образование и обучение потребителей безопасности дорожного движения;Повысьте управление процессами и оценку безопасности и эксплуатации электрических мотоциклов, а также управляйте персоналом, нарушающим правила, в соответствии с системой удержания транспортных средств.
Чжан Тяньжэнь сказал, что в благоприятных условиях в стране и за рубежом китайская индустрия электрических двухколесных транспортных средств перешла от высокоскоростного развития к высококачественному развитию и привнесла китайскую мудрость в глобальный пик выбросов углерода и цели нейтрализации углерода с более высоким отношением. .Индустрия электрических мотоциклов должна идти в ногу с темпами развития, делать так, чтобы электрические мотоциклы путешествовали и позволяли людям жить лучше за счет интеллектуальной модернизации и стандартизированного развития.
Время публикации: 31 мая 2022 г.