В сентябре 2017 года компания Bird Rides запустила сотни электрических скутеров на улицах Санта-Моники, штат Калифорния, положив начало тенденции совместного использования электрических скейтбордов в Соединенных Штатах.Спустя 14 месяцев люди начали уничтожать эти самокаты и выбрасывать их в озеро, а инвесторы начали терять к ним интерес.
Взрывной рост числа самокатов без док-станции и их неоднозначная репутация стали неожиданной дорожной историей в этом году.Рыночная стоимость Bird и ее основного конкурента Lime оценивается примерно в 2 миллиарда долларов, а их популярность позволила более чем 30 мотоциклетным стартапам работать на 150 рынках по всему миру.Однако, согласно отчетам Wall Street Journal и The Information, по мере того, как идет второй год, по мере того, как операционные расходы становятся все выше и выше, инвесторы теряют интерес.
Поскольку мотоциклетным компаниям трудно обновлять модели на улице, вандализм и амортизационные расходы также оказывают влияние.Это информация за октябрь, и хотя эти цифры могут быть немного устаревшими, они говорят о том, что эти компании стремятся к получению прибыли.
Берд сказал, что в первую неделю мая компания совершала 170 000 поездок в неделю.В этот период у компании было около 10 500 электросамокатов, каждый из которых использовался 5 раз в день.Компания заявила, что каждый электрический скутер может принести доход в размере 3,65 доллара.При этом плата Bird за каждую поездку на автомобиле составляет 1,72 доллара США, а средняя стоимость обслуживания одного автомобиля — 0,51 доллара США.Это не включает комиссию за кредитную карту, лицензионные сборы, страховку, поддержку клиентов и другие расходы.Таким образом, в мае этого года еженедельный доход Bird составлял примерно 602 500 долларов США, что было компенсировано затратами на техническое обслуживание в размере 86 700 долларов США.Это означает, что прибыль Bird за поездку составляет 0,70 доллара США, а валовая прибыль составляет 19%.
Эти затраты на ремонт могут возрасти, особенно с учетом недавних новостей о возгорании аккумуляторов.В октябре прошлого года, после нескольких пожаров, Lime отозвала 2000 скутеров, что составляет менее 1% от общего парка.Стартап обвинил Ninebot, которая производит большую часть электрических мотоциклов, используемых в общих службах в Соединенных Штатах.Ninebot разорвал отношения с Lime.Однако в этих затратах на ремонт не учитываются затраты, связанные с саботажем.Подстрекаемые соцсетями, антискутеры сбивали их на улице, выбрасывали из гаража, даже обливали маслом и поджигали.По имеющимся данным, только в октябре городу Окленд пришлось спасти 60 электрических мотоциклов с озера Мерритт.Экологи называют это кризисом.
Время публикации: 21 октября 2020 г.