Жирные велосипеды набирают популярность среди велосипедистов округа Сонома

На первый взгляд толстый байк немного похож на то, на чем должен ездить мультяшный клоун, его большие раздутые шины почему-то напоминают огромные гибкие туфли парней в слишком маленьких шляпах.

Ведущий производитель толстых велосипедов Surly даже продает обод колеса шириной 4 дюйма под названием «Клоунская обувь».

Но примерно через десять лет после того, как компания из Миннесоты впервые вывела на массовый рынок толстый велосипед, массивные рамы с толстыми узловатыми шинами завоевали серьезное доверие в мире велоспорта — хотя фанаты говорят, что им в основном нравится кататься на них, потому что они такие чертовски веселые.

«Это как в 4 года кататься на своем первом велосипеде», — сказал житель Санта-Розы Себастьян Брюэр, признанный посол толстяков.«Это просто потрясающе.Это так вызывает улыбку, это безумие».

Из импровизированных велосипедов, впервые собранных в гаражах и мастерских, в основном велосипедистами-мастерами на заснеженном севере, стремящимися передвигаться зимой на двух колесах, толстые велосипеды успешно заняли нишу в мейнстриме, особенно среди горных байкеров, таких как Брюэр.

Их широкие шины низкого давления обеспечивают широкую плоскость контакта с землей, обеспечивая сцепление, превосходную тягу и амортизацию, обеспечивая плавучесть на песке, снегу и грязи, а также устойчивость на ухабистой или каменистой местности даже при очень высоких нагрузках. низкие скорости.

Несмотря на то, что все еще новинка во вселенной, населенной в основном тонкими шоссейными велосипедами и аккуратными, мускулистыми горными велосипедами, толстые велосипеды — некоторые теперь с шинами шириной до 5 дюймов — считаются самым быстрорастущим сектором велосипедного рынка.Они доступны от многих брендов, в разных ценовых категориях, и у всех, от магазинов велосипедов, которые обслуживают высокопроизводительную публику, до дисконтных магазинов, таких как Kmart.

Житель Виндзора Мигель Суарес, 36 лет, сказал, что понял, как только попробовал один из них около двух лет назад, что он «влюбился».

«Я покупал велосипед… пытался попробовать все новое», — сказал он.«Как только я наткнулся на этот толстый байк, я понял, что это то, что мне нужно».

Говорят, что самые ранние толстые велосипеды на эволюционной временной шкале появились в конце 1980-х годов, продукт необходимости и его потомство изобретения, а также новаторские инстинкты велосипедистов, которые накрутили обычные диски и шины, чтобы они могли ездить на двух- и трехколесных велосипедах. в ряд по снегу, льду и пустыне, оставляя широкий след, который не даст им утонуть.

Ранние эксперименты проводились в основном на Аляске, на гонке Iditabike, впервые запущенной в 1987 году, что в конечном итоге привело к созданию более совершенных, одноразовых продуктов полтора десятилетия спустя.

Наконец, появились широкие шины и колеса, которые привели в 2005 году к выпуску Surly's Pugsley, первого коммерчески доступного фэтбайка.

Производители продолжают расширять границы возможного, выпуская колеса большего размера, шины разной ширины и тенденции, добавляя полную подвеску к жестким рамам.

В целом, велосипеды стали только толще, поэтому новые модели «на самом деле похожи на слоновьи, толстые велосипеды», - сказал исполнительный директор Велосипедной коалиции округа Сонома Гэри Хелфрич.

Хелфрич сказал, что ездит на покрышке шириной 3 1/2 дюйма, но говорит, что настоящие толстяки «относятся к той категории, которую вы действительно надеетесь купить вашему лучшему другу, чтобы вы могли одолжить ее».

Тим Андерсон, менеджер по связям с государственными органами водного агентства округа Сонома, сказал, что увидел свой первый фэтбайк в Траки около года назад, но подумал, что, возможно, 62 года слишком стары, чтобы стать законодателем моды.Друг убедил его в обратном, и месяц назад он купил один, чтобы использовать его в своих поездках между Фонтейнгроувом и его офисом в бизнес-центре аэропорта, к северу от города.
«Я был готов к новой идее, — сказал Андерсон.«Есть много способов насладиться ездой на велосипеде, и это совершенно новый опыт.Мне действительно это нравится."

Велосипед, хотя и немного медленнее старого, также великолепен, когда дело доходит до столкновения с 500-футовым холмом, на который ему нужно взобраться по пути домой.

«У него очень низкая понижающая передача, почти как у трактора.Я могу просто взобраться на холм ночью без особого труда», — сказал он.

Внимание прохожих тоже радует.

«Люди подъезжают ко мне на своих машинах, катаются рядом со мной и спрашивают: «Тебе это нравится?Дети на велосипедах в школу машут мне и улыбаются.…было забавно привлечь всеобщее внимание».

Не все продаются.

Янник Кальвез, 18 лет, работает в Cotati's Hub Cyclery и сказал, что несколько месяцев пробовал фэтбайк, но в конце концов продал его.У него были 3-дюймовые шины, и на нем было «взрывно» ездить, но он не был таким универсальным, как ему хотелось.

«Люди, которые больше всего любят свои толстые велосипеды, — сказал Рафаэль Сонштейн, технический менеджер Mike's Bikes в Петалуме, — это не первый их велосипед.Это просто что-то другое, и это мое мнение».

Источник: пресс-демократ

Скутеры и электросамокаты