Питание от аккумуляторов изменит транспортную революцию следующего десятилетия, и транспортными средствами, которые будут лидировать в этом тренде, будут не Tesla Model 3 или пикап Tesla Cybertruck, а электрические велосипеды.
В течение многих лет электровелосипеды были огромным пробелом в большинстве стран.С 2006 по 2012 год на электронные велосипеды приходилось менее 1% всех годовых продаж велосипедов.В 2013 году в Европе было продано всего 1,8 млн электровелосипедов, в то время как покупатели в США купили 185 000 электровелосипедов.
Deloitte: продажи электровелосипедов вырастут в ближайшие несколько лет
Но ситуация начинает меняться: усовершенствования в технологии литий-ионных аккумуляторов и смещение центра тяжести города от автомобилей с бензиновым двигателем к автомобилям с нулевым уровнем выбросов.По словам аналитиков, продажи электровелосипедов в ближайшие несколько лет будут расти угрожающими темпами.
На прошлой неделе Deloitte опубликовала свои ежегодные прогнозы в области технологий, средств массовой информации и телекоммуникаций.Deloitte заявляет, что рассчитывает продать 130 миллионов электровелосипедов по всему миру в период с 2020 по 2023 год. Он также отметил, что «к концу следующего года количество электрических велосипедов на дорогах легко превысит количество других электромобилей».“
Согласно прогнозу Международного энергетического агентства Global Electric Vehicle Outlook 2019, к 2025 году будет продано всего 12 миллионов электромобилей (легковых и грузовых автомобилей).
Резкий рост продаж электровелосипедов, похоже, предвещает кардинальные изменения в способах передвижения людей.
На самом деле, Deloitte прогнозирует, что доля людей, ездящих на работу на велосипеде, вырастет на 1 процентный пункт в период с 2019 по 2022 год. На первый взгляд это может показаться незначительным, но разница между ними будет поразительной из-за низкой базы. .
Добавление десятков миллиардов поездок на велосипеде каждый год означает меньше поездок на автомобиле и снижение выбросов, а также помогает улучшить заторы на дорогах и качество городского воздуха.
«Электровелосипеды — самый продаваемый электрический инструмент для путешествий!“
Джефф Лукс, исполнительный директор Центра технологий, средств массовой информации и телекоммуникаций Deloitte, сказал, что продажи электровелосипедов в США по всей стране не будут расти одновременно.Он предсказывает, что город имеет самый высокий уровень использования.
«Мы видим, что все больше и больше людей приезжают в городские центры Соединенных Штатов, — сказал мне Лоукс.«Если ни одна часть населения не выберет электровелосипед, это создаст огромную нагрузку на дороги и системы общественного транспорта.“
Deloitte — не единственная группа, предсказавшая революцию в области электронных велосипедов.Райан Цитрон, аналитик Guidehouse, бывший штурман, сказал мне, что он ожидает, что в период с 2020 по 2023 год будет продано 113 миллионов электровелосипедов. Его цифра, хотя и немного ниже, чем у Deloitte, все же предвидит всплеск продаж.«Да, электровелосипеды — самые продаваемые электромобили на земле!Цитрон добавил в электронном письме The Verge.
Продажи электровелосипедов неуклонно растут в течение многих лет, но они по-прежнему составляют лишь небольшую часть общего рынка велосипедов в США.
По данным исследовательской фирмы NPD Group, продажи электровелосипедов выросли на ошеломляющие 91% с 2016 по 2017 год, а затем на ошеломляющие 72% с 2017 по 2018 год до ошеломляющих 143,4 миллиона долларов.С 2014 года продажи электровелосипедов в США выросли более чем в восемь раз.
Но Мэтт Пауэлл из NPD считает, что Deloitte и другие компании могут немного переоценивать продажи электронных велосипедов.Г-н Пауэлл сказал, что прогноз Deloitte «кажется высоким», поскольку его компания прогнозирует, что к 2020 году в США будет продано всего 100 000 электровелосипедов. Он также сказал, что не согласен с тем, что продажи электровелосипедов превзойдут продажи электромобилей в ближайшие годы.NPD продолжает признавать, что электровелосипеды являются самым быстрорастущим сегментом велосипедного рынка.
Продажи электромобилей в США сократились
Тем не менее, продажи электромобилей в США слабы. Несмотря на принятие в Европе агрессивной политики, направленной на сокращение выбросов углерода от новых автомобилей, администрация Трампа пытается отменить правила эпохи Обамы, направленные на повышение эффективности использования топлива.
Tesla продала сотни тысяч автомобилей, но традиционные автопроизводители пытались найти способ добиться такого же успеха со своим первым электромобилем.
Электровелосипеды могут становиться все более и более популярными, но, конечно, не для всех.Многим людям небезопасно ездить на велосипеде или нужна машина для перевозки детей или грузов.
Но Deloitte говорит, что электризация — это способ, с помощью которого велосипеды могут экспериментировать с форм-факторами.Велосипеды можно перенастроить для перевозки детей, продуктов и даже местных доставок без достаточной физической силы и физической подготовки.
Электрические велосипеды имеют некоторые очевидные преимущества перед электромобилями — они дешевле, их легче заряжать и не требуют значительных инвестиций в вспомогательную инфраструктуру — но иногда электромобили могут продаваться лучше, чем электровелосипеды.
Но если города внесут необходимые изменения, чтобы побудить больше людей ездить на велосипедах — например, построят сеть защищенных велосипедных дорожек, ограничат использование автомобилей в некоторых районах и предоставят безопасные места для блокировки и хранения велосипедов — вот почему электронные велосипеды могут держать голову. на энергетическом транспорте.
Время публикации: 03 февраля 2020 г.