După cum se spune, calul teracotur nu a mutat mai întâi cerealele și iarba.Acum, că piața de mașini electrice este în plină expansiune, atât fabricile internaționale precum Tesla, BMW și GM, cât și producătorii auto de masă, par să recunoască faptul că vehiculele electrice vor fi viitorul.Cea mai mare problemă cu care se confruntă mașinile electrice astăzi nu este performanța, nu prețul, ci încărcarea.Nu se poate rezolva problema încărcării, consumatorii vor fi mai puțin motivați să cumpere vehicule electrice, numărul și intensitatea grămezilor de încărcare determină dacă vehiculele electrice pot călători pe distanțe mai lungi.Deci, care este dezvoltarea pilelor de încărcare a vehiculelor electrice în China?Ce alte probleme trebuie abordate?
Care este principala dezvoltare a grămezii de încărcare a vehiculelor electrice?
Cine are corpul de montare al grămezii de încărcare?
În conformitate cu tehnologia existentă a bateriilor, mașinile electrice durează adesea ore pentru a se încărca pentru a-și încărca complet bateriile.Deci, dacă mașinile electrice ar fi disponibile pe scară largă, numărul de grămezi de încărcare ar fi mai mare decât la benzinăria actuală.În prezent, principalul corp de construcție grămadă de încărcare este rețeaua națională, producătorii de vehicule electrice, furnizorii de servicii terți, proprietarii individuali ai acestor patru părți.State Grid este stabilirea standardelor pentru pile de încărcare, iar aproape toate vehiculele electrice de marcă chinezească sunt produse conform standardelor de încărcare ale rețelei naționale.Rețeaua Națională este construirea unei rețele de încărcare și a unor instalații publice de încărcare de bază care se bazează pe amenajarea autostrăzilor.Companiile de vehicule electrice și furnizorii terți de servicii se concentrează pe locuri pitorești, magazine, clădiri de birouri și construirea de grămezi de încărcare în locuri cu fluxuri mari de populație.Proprietarii condiționati vor instala și grămezi de încărcare în garajele lor.Relația dintre cei patru este ca oasele, mușchii și vasele de sânge ale ființei umane, nederanjantă și interdependentă.
De ce pile de încărcare sunt distribuite în mare parte în orașele mari?
În prezent, pile de încărcare a vehiculelor electrice sunt concentrate în principal în Beijing și Shanghai și în alte orașe mari.Unul este pentru că marile orașe în cazul acordării de licențe pe rețeaua de vehicule electrice se deschid pe o parte, acordarea de licențe este convenabilă, astfel încât vânzările de vehicule electrice sunt foarte mari.În al doilea rând, Beijing, Shanghai, Guangzhou trei orașe mari producători de vehicule electrice, cum ar fi BAIC, SAIC, BYD și așa mai departe.În al treilea rând, administrația locală nu numai că subvenționează proprietarii de vehicule electrice, dar adoptă și măsuri pentru promovarea construcției de pile de încărcare.
Prin urmare, pile de încărcare sunt promovate mai rapid în orașele mari.În Shanghai, de exemplu, 217.000 de pile de încărcare au fost finalizate până la sfârșitul anului 2015, iar numărul de pile de încărcare pentru vehicule cu energie nouă în Shanghai este planificat să ajungă la cel puțin 211.000 până în 2020. Acoperă locuințe, instituții și instituții, transport public, logistică, salubritate și alte aspecte.
Pilele de încărcare sunt conduse de guvern și nu sunt încă comercializate pe deplin
Deoarece construirea pilelor de încărcare necesită o mulțime de investiții de capital, iar ciclul de recuperare a capitalului este foarte lung.Așadar, construirea pilelor de încărcare este văzută ca o afacere cu pierderi, producătorii de mașini electrice precum Tesla construind pile de încărcare ca un serviciu pentru a stimula consumatorii să cumpere mașini electrice, iar pilele de încărcare în sine nu vor beneficia Tesla.În plus, construcția de pile de încărcare se confruntă, de asemenea, cu managerii site-ului nu sunt de acord, infrastructura nu este potrivită și dificultăți de teren și așa mai departe.
Deci, producătorii de mașini electrice sunt buni, furnizorii independenți de servicii pile de încărcare sunt buni, toți doresc să se bazeze pe guvern acest copac.De exemplu, în octombrie anul trecut, SAIC Group și guvernul districtual Huangpu au avut o cooperare strategică, a anunțat înființarea SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., a câștigat Guvernul Districtului Huangpu în jurisdicția Pieței Poporului, Bund, Templul orașului, Xintiandi, Podul Dapu și alte zone centrale ale proiectelor de construcție a instalațiilor de încărcare.Acest tip de mod condus de guvern, condus de întreprindere, este în prezent una dintre principalele modalități de încărcare a construcției grămezilor.
Ora postării: 21-iul-2020