1. Durata de viață a bateriei este foarte importantă, depinde în principal de capacitatea bateriei
Putem observa ca pozitia de calcare a pedalei este in general pozitia in care este asezata bateria pe trotineta electrica, iar raza de croaziera este exact proportionala cu capacitatea bateriei.Prietenii care doresc o durată de viață mai lungă a bateriei pot alege un scuter cu o capacitate mai mare a bateriei, care poate funcționa câteva zile cu o singură încărcare.Dar o baterie mai mare va aduce o greutate mai mare, toată lumea trebuie să o cântărească aici.La urma urmei, uneori mai trebuie să-l porți cu mâinile, prea greu va fi foarte dureros.
În general, marca oficială este de 20-30 de kilometri, adică practic de 20 de kilometri.30 de kilometri se măsoară într-o stare ideală.Vom întâlni urcușuri și scăderi de viteză în condusul zilnic.Aici trebuie să fim pregătiți psihologic.
2. Puterea și metoda de control a motorului sunt foarte importante
În primul rând, este puterea motorului.Mulți prieteni cred că cu cât motorul este mai mare, cu atât mai bine, dar nu este cazul.Motorul este strâns legat de diametrul și viteza roții.Fiecare motor are o gamă optimă de putere potrivită.Depășirea puterii mari este, de asemenea, o risipă.Dacă este mic, nu va rula.Potrivirea dintre puterea motorului și designul caroseriei este cea mai importantă.
În plus, metodele de control al motorului includ controlul undelor pătrate și sinusoidale.Aici recomandăm mai întâi controlul undei sinusoidale, care are un sunet mai mic, accelerație liniară și un control mai bun.
3. experiență de conducere, uită-te la roți
Roți, cred că nu toată lumea le va acorda prea multă atenție, ci de fapt, roțile care afectează cel mai mult experiența de condus.Cu cât roata este mai mică, cu atât este mai accidentată.Dacă este o roată mică, o mică denivelare pe drum vă poate amorți picioarele.Iar rotile mici nici macar nu au amortizoare.Cum spui chestia asta despre amortizare?Efectul este bun, dar este mediu.Nu este la fel de bun ca întreaga anvelopă uriașă.
Asigurați-vă că alegeți o anvelopă cu o dimensiune de 10 inci sau mai mult, altfel picioarele vă vor furnica după o plimbare.
Apoi, există proiectarea gradului de frecare a anvelopei.Frecarea roții motoare este mare, iar frecarea roții conduse este mică, ceea ce poate crește o anumită rezistență.Prietenii atenți pot compara pielea anvelopelor din față și din spate atunci când cumpără pentru a vedea dacă acest principiu de design este respectat.
4. Cum să alegi metoda de pliere, iar cei supraponderali ar trebui să-i acorde atenție
Metodele de pliere a skateboard-urilor electrice sunt în general împărțite în aceste două tipuri: 1. Pliere coloanei ghidonului.2. Pliați partea din față a pedalei.
Metoda de pliere a coloanei Poziția de pliere este pe coloana de direcție deasupra roții din față, iar structura pedalei va fi mai stabilă.Plierea frontală a pedalei seamănă un pic cu designul unui skateboard pentru copii, roata din față și coloana de direcție sunt integrate.
Coloana este pliată, ceea ce nu este doar mai stabil, dar și pedala poate fi selectată cu un design integrat mai ușor pentru a reduce greutatea corpului.
5. Siguranța este prioritatea maximă și trebuie selectată cea mai bună frână.
Principalele metode de frânare ale scuterelor electronice sunt împărțite în următoarele tipuri:
1) Frână electronică a mânerului față:
Metoda de frânare mai tradițională este mai în concordanță cu funcționarea inerțială umană.Dar designul tradițional este mai deranjant, iar portabilitatea este mai proastă.
2) Buton frână față:
Pe baza funcțiilor originale ale frânei mânerului față, portabilitatea este îmbunătățită.Designul bazat pe butoane face corpul mai compact și mai portabil.
3) Frână de picior pe roata din spate:
este folosit pentru frânarea de urgență.La frânare, sistemul de siguranță va întrerupe automat curentul imediat.
Trotinetele electrice cu frâne față și spate au un sistem de frânare dublu care este mai sigur.Majoritatea scuterelor electrice folosesc și acest tip de design pentru a crește siguranța.În plus, scuterul electric în sine are roți mici, timp de control scurt și distanță mare de frânare.
Ora postării: 19-aug-2020