1. Ajuste a altura do selim e do guidão antes de usar a bicicleta elétrica para garantir conforto ao pedalar e reduzir a fadiga.A altura do selim e do guidão deve variar de pessoa para pessoa.Geralmente, a altura do selim é adequada para que o piloto toque o solo de forma confiável com um pé (todo o veículo deve ser basicamente mantido na posição vertical).
A altura do guidão é adequada para que os antebraços do piloto fiquem retos, ombros e braços relaxados.Mas o ajuste do selim e do guidão deve primeiro garantir que a profundidade de inserção do overtube e do avanço seja maior que a linha da marca de segurança.
2. Antes de usar a bicicleta elétrica, verifique e ajuste os freios dianteiro e traseiro.O freio dianteiro é controlado pela alavanca de freio direita e o freio traseiro é controlado pela alavanca de freio esquerda.Os freios dianteiro e traseiro devem ser ajustados para que possam frear de forma confiável quando as alavancas de freio esquerda e direita atingirem a metade do curso;as sapatas de freio devem ser substituídas a tempo se estiverem excessivamente gastas.
3. Verifique o aperto da corrente antes de usar a bicicleta elétrica.Se a corrente estiver muito apertada, o pedal é trabalhoso ao pedalar e é fácil tremer e roçar em outras partes se a corrente estiver muito solta.A curvatura da corrente é preferencialmente de 1 a 2 mm e pode ser ajustada adequadamente ao andar sem pedais.
Ao ajustar a corrente, primeiro afrouxe a porca da roda traseira, aperte e desaperte os parafusos de ajuste da corrente esquerda e direita uniformemente, ajuste o aperto da corrente e reaperte a porca da roda traseira.
4. Verifique a lubrificação da corrente antes de usar a bicicleta elétrica.Sinta e observe se o eixo da corrente gira com flexibilidade e se os elos da corrente estão muito corroídos.Se estiver corroído ou a rotação não for flexível, adicione a quantidade adequada de óleo lubrificante e troque a corrente em casos graves.
5. Antes de andar de bicicleta elétrica, verifique se a pressão dos pneus, flexibilidade de direção do guidão, flexibilidade de rotação da roda dianteira e traseira, circuito, energia da bateria, condições de funcionamento do motor e luzes, buzinas, fixadores, etc. atendem aos requisitos de uso.
(1) A pressão insuficiente do pneu aumentará o atrito entre o pneu e a estrada, encurtando assim a quilometragem;também reduzirá a flexibilidade de giro do guidão, o que afetará o conforto e a segurança da pilotagem.Quando a pressão do ar for insuficiente, a pressão do ar deve ser adicionada a tempo e a pressão do pneu deve estar de acordo com a pressão de ar recomendada no “Manual de Instruções da E-Bike” ou a pressão de ar especificada na superfície do pneu.
(2) Quando o guidão não é flexível em rotação, há encravamentos, pontos mortos ou pontos apertados, deve ser lubrificado ou ajustado a tempo.A lubrificação geralmente usa manteiga, graxa à base de cálcio ou à base de lítio;ao ajustar, primeiro afrouxe a contraporca do garfo dianteiro e gire o garfo dianteiro para o bloco superior.Quando a flexibilidade de rotação do guidão atender aos requisitos, trave a contraporca do garfo dianteiro.
(3) As rodas dianteiras e traseiras não são flexíveis o suficiente para girar, o que aumentará o atrito rotacional e aumentará o consumo de energia, reduzindo assim a quilometragem.Portanto, em caso de falha, deve ser lubrificado e mantido a tempo.Geralmente, graxa, graxa à base de cálcio ou à base de lítio é usada para lubrificação;se o eixo estiver com defeito, a esfera ou eixo de aço pode ser substituído.Se o motor estiver com defeito, ele deve ser reparado por uma unidade de manutenção profissional.
(4) Ao verificar o circuito, ligue o interruptor de energia para verificar se o circuito está desbloqueado, se os conectores estão inseridos com firmeza e segurança, se o fusível está funcionando corretamente, especialmente se a conexão entre o terminal de saída da bateria e o cabo está firme e confiável.As falhas devem ser eliminadas a tempo.
(5) Antes de viajar, verifique a carga da bateria e julgue se a carga da bateria é suficiente de acordo com a quilometragem da viagem.Se a bateria não for suficiente, ela deve ser assistida adequadamente por uma pessoa para evitar o trabalho da bateria com baixa tensão.
(6) A condição de funcionamento do motor também deve ser verificada antes de viajar.Ligue o motor e ajuste sua velocidade para observar e ouvir a operação do motor.Se houver alguma anormalidade, repare-a a tempo.
(7) Antes de usar bicicletas elétricas, verifique as luzes, buzinas, etc., especialmente à noite.Os faróis devem ser brilhantes e o feixe geralmente deve cair na faixa de 5 a 10 metros à frente do carro;a buzina deve ser alta e não rouca;o sinal de direção deve piscar normalmente, o indicador de direção deve estar normal e a frequência de intermitência da luz deve ser de 75 a 80 vezes por minuto;A exibição deve ser normal.
(8) Antes de viajar, verifique se os fixadores principais estão apertados, como os fixadores do tubo horizontal, do tubo vertical, do selim, do tubo do selim, da roda dianteira, da roda traseira, do movimento central, da contraporca, o pedal, etc. Não deve ser solto.Se os fixadores se soltarem ou caírem, eles devem ser apertados ou substituídos a tempo.
O torque recomendado de cada fixador é geralmente: 18N.m para o guidão, guidão, selim, tubo do selim, roda dianteira e pedais e 30N.m para o movimento pedaleiro e a roda traseira.
6. Tente não usar partida zero (partida no local) para bicicletas elétricas, especialmente em locais de carga e subidas.Ao dar a partida, você deve dirigir primeiro com força humana e, em seguida, mudar para a direção elétrica ao atingir uma determinada velocidade ou usar a direção elétrica assistida diretamente.
Isso ocorre porque, ao dar a partida, o motor deve primeiro superar o atrito estático.Neste momento, a corrente é relativamente grande, próxima ou até mesmo atinge a corrente de resistência, de modo que a bateria funciona com alta corrente e acelera o dano da bateria.
Horário da postagem: 30 de julho de 2020