Fat bikes ganhando força entre os ciclistas do Condado de Sonoma

À primeira vista, uma bicicleta gorda parece um pouco com algo que um palhaço de desenho animado deveria andar, seus pneus grandes e inchados de alguma forma sugerindo enormes sapatos flexíveis em caras com chapéus muito pequenos.

Um dos principais fabricantes de fat bikes, Surly, vende até um aro de roda de 4 polegadas de largura chamado “Clown Shoe”.

Mas na década ou mais desde que a empresa com sede em Minnesota trouxe pela primeira vez uma bicicleta gorda para o mercado de massa, as estruturas pesadas com pneus grossos e nodosos ganharam grande credibilidade no mundo do ciclismo - embora os fãs digam que gostam de andar nelas porque eles são tão divertidos.

“É como ter 4 anos e andar de bicicleta pela primeira vez”, disse Sebastian Brewer, morador de Santa Rosa, um reconhecido embaixador dos gordos.“É absolutamente incrível.É tão indutor de sorriso, é uma loucura.

Das bicicletas improvisadas montadas pela primeira vez em garagens e oficinas, em grande parte por ciclistas consertadores no norte nevado ansiosos para sair sobre duas rodas no inverno, as bicicletas gordas encontraram com sucesso um nicho no mainstream, especialmente entre ciclistas de montanha como Brewer.

Seus pneus largos e de baixa pressão proporcionam um amplo plano de contato com o solo, oferecendo aderência, tração superior e absorção de choque, permitindo a flutuação na areia, neve e lama, além de estabilidade em terrenos esburacados ou rochosos, mesmo em condições muito difíceis. baixas velocidades.

Embora ainda seja uma novidade em um universo habitado principalmente por bicicletas de estrada delgadas e esbeltas, mountain bikes musculosas, as fat bikes - algumas agora com pneus de até 5 polegadas de largura - são relatadas como o setor de crescimento mais rápido do mercado de ciclismo.Eles estão disponíveis em várias marcas, em vários pontos de preço e em todos, desde lojas de bicicletas que atendem ao público de alto desempenho até lojas de descontos como a Kmart.

O morador de Windsor, Miguel Suarez, 36, disse que soube assim que experimentou um, cerca de dois anos atrás, que havia se "apaixonado".

“Eu estava comprando uma bicicleta … tentando experimentar todas as coisas novas”, disse ele.“Assim que me deparei com aquela bicicleta gorda, sabia que era isso que eu queria.”

Diz-se que as primeiras fat bikes na linha do tempo evolutiva surgiram no final dos anos 80, o produto da necessidade e sua invenção descendente, e os instintos inovadores de ciclistas que improvisaram aros e pneus convencionais para que pudessem andar de dois e três lado a lado na neve, gelo e deserto, criando uma pegada ampla que os impediria de afundar.

Os primeiros experimentos apareceram principalmente no Alasca, na corrida Iditabike lançada pela primeira vez em 1987, resultando em produtos únicos mais refinados uma década e meia depois.

Por fim, vieram os pneus largos e as rodas que levaram, em 2005, ao lançamento da Surly's Pugsley, a primeira fat bike disponível comercialmente.

Os fabricantes continuaram a inovar, produzindo rodas maiores, diferentes larguras e tendências de pneus, acrescentando suspensão total a quadros rígidos.

No geral, as bicicletas só ficaram mais gordas, então os modelos mais novos “são como bicicletas gigantescas e obesas, na verdade”, disse o diretor executivo da Sonoma County Bicycle Coalition, Gary Helfrich.

Helfrich disse que usa um pneu de 3 1/2 polegadas de largura, mas diz que os verdadeiros gordos “estão naquela categoria que você realmente espera que seu melhor amigo compre um, para que você possa pegá-lo emprestado”.

Tim Anderson, gerente de assuntos governamentais da Sonoma County Water Agency, disse que viu sua primeira bicicleta gorda em Truckee há cerca de um ano, mas pensou que talvez 62 anos fosse velho demais para se tornar um criador de tendências.Um amigo o convenceu do contrário, e um mês atrás ele comprou um para trabalhar em seu trajeto entre Fountaingrove e seu escritório no Airport Business Center, ao norte da cidade.
“Eu estava pronto para uma nova ideia”, disse Anderson.“Existem muitas maneiras de aproveitar o ciclismo e esta é uma experiência totalmente nova.Eu realmente gosto disso.

A moto, embora um pouco mais lenta que a antiga, também é ótima na hora de enfrentar a colina de 500 pés que ele tem que escalar no caminho de casa.

“Tem uma marcha super baixa, quase como um trator.Posso simplesmente subir a colina à noite sem muita dificuldade ”, disse ele.

A atenção dos transeuntes também é divertida.

“As pessoas param em seus carros, rolam ao meu lado e dizem: você está amando?Crianças em suas bicicletas para a escola acenam para mim e sorriem.… tem sido divertido receber toda a atenção.”

Nem todo mundo é vendido.

Yannick Calvez, 18, trabalha na Cotati's Hub Cyclery e disse que experimentou uma fat bike por alguns meses, mas acabou vendendo.Tinha pneus de 3 polegadas e era “uma explosão” de pilotar, mas não era tão versátil quanto ele queria.

“As pessoas que mais gostam de suas bicicletas gordas”, disse Raphael Sonstein, gerente técnico da Mike's Bikes em Petaluma, “esta não é a primeira bicicleta deles.É apenas algo diferente, e essa é a minha opinião sobre isso.”

Fonte: pressdemocrat

Scooters e patinetes elétricos