ولې دریمې درجې او څلورمې درجې ښارونو ته د بریښنایی موټرو چارج کولو پایلونو ته رسیدل ستونزمن دي؟

لکه څنګه چې ویل کیږي، د ټراکټور آس لومړی غله او واښه حرکت نه کوي.اوس چې د بریښنایی موټرو بازار وده کوي ، دواړه نړیوالې فابریکې لکه ټیسلا ، BMW او GM ، یا اصلي کورني موټر جوړونکي ، داسې بریښي چې بریښنایی موټرې به راتلونکي وي.نن ورځ د بریښنایی موټرو ترټولو لویه ستونزه فعالیت نه دی، قیمت نه، مګر چارج دی.د چارج کولو ستونزه نشي حل کولی ، مصرف کونکي به د بریښنایی موټرو پیرودلو ته لږ هڅول شي ، د چارج کولو انبارونو شمیر او شدت دا ټاکي چې ایا بریښنایی موټر کولی شي اوږد واټن سفر وکړي.نو په چین کې د بریښنایی موټرو چارج کولو پایلونو پراختیا څه ده؟نورې کومې مسلې باید حل شي؟

د بریښنایی موټرو چارج کولو پایل اصلي پراختیا څه ده؟

څوک د چارجینګ پایل ایونټینګ باډي لري؟

د موجوده بیټرۍ ټیکنالوژۍ لاندې، بریښنایی موټرونه ډیری وختونه د خپل بیټرۍ بشپړ چارج کولو لپاره ساعتونه وخت نیسي.نو که چیرې بریښنایی موټرونه په پراخه کچه شتون ولري ، نو د چارج کولو پایلونو شمیر به د اوسني ګاز سټیشن په پرتله لوړ وي.په اوس وخت کې، د چارج کولو پایل جوړولو اصلي بنسټ ملي شبکه، د بریښنایی موټرو جوړونکي، د دریمې ډلې خدمت چمتو کونکي، د دې څلورو برخو انفرادي مالکین دي.دولتي گرډ د چارج کولو پایل معیارونو ترتیب دی ، او نږدې ټول چینایي برانډ بریښنایی وسایط د ملي شبکې د چارج کولو پایل معیارونو سره سم تولید شوي.ملي شبکه د چارج کولو شبکې او عامه لومړني چارج کولو تاسیساتو جوړول دي چې د لویو لارو په ترتیب تکیه کوي.د بریښنایی وسایطو شرکتونه او د دریمې ډلې خدماتو چمتو کونکي په طبیعي ځایونو ، پلورنځیو ، دفتري ودانیو او په هغه ځایونو کې د چارج کولو پایو جوړولو باندې تمرکز کوي چې د لوی نفوس جریان لري.مشروط مالکین به په خپلو ګراجونو کې د چارج کولو انبارونه هم نصب کړي.د څلورو تر منځ اړیکه د انسان د هډوکو، عضلاتو او وینې رګونو په څیر ده، غیر ګډوډي او یو بل سره تړلې ده.

ولې د چارج کولو انبارونه اکثرا په لویو ښارونو کې ویشل کیږي؟

په اوس وخت کې، د برقي موټرو د چارج کولو انبارونه په عمده توګه په بېجينګ، شانګهای او نورو لویو ښارونو کې متمرکز دي.یو دا چې لوی ښارونه د جواز اخیستو په صورت کې د بریښنایی وسایطو شبکه له یوې خوا خلاصیږي ، جواز ورکول اسانه دي ، نو د بریښنایی موټرو پلور خورا لوړ دی.دوهم، بیجینګ، شانګهای، ګوانګجو درې لوی ښارونه د بریښنایی موټرو جوړونکي، لکه BAIC، SAIC، BYD او داسې نور.دریم، سیمه ایز حکومت نه یوازې د بریښنایی موټرو مالکینو ته سبسایډي ورکوي، بلکې د چارج کولو پایلونو جوړولو ته وده ورکولو لپاره اقدامات هم پلي کوي.

له همدې امله ، د چارج کولو انبارونه په لویو ښارونو کې په چټکۍ سره وده کوي.د بېلګې په توګه په شانګهای کې د ۲۰۱۵ کال تر پایه ۲۱۷۰۰۰ چارجینګ پایې بشپړې شوې او په شانګهای کې د نویو انرژیو موټرو د چارجولو پایلونه په پام کې نیول شوي چې تر ۲۰۲۰ کال پورې لږ تر لږه ۲۱۱۰۰۰ ته ورسېږي. لوژستیک، روغتیا ساتنې او نور اړخونه.

د چارج کولو انبارونه د حکومت لخوا پرمخ وړل کیږي او لاهم په بشپړ ډول بازار نه لري

ځکه چې د چارج کولو انبارونو جوړول ډیرې پانګې پانګونې ته اړتیا لري، او د پانګې بیا رغونې دوره خورا اوږده ده.نو د چارج کولو پایلونو جوړول د زیان رسولو سوداګرۍ په توګه لیدل کیږي ، د بریښنایی موټر جوړونکو سره لکه د ټیسلا ودانۍ د چارج کولو پایلز د خدمت په توګه د پیرودونکي هڅولو لپاره د بریښنایی موټرو پیرودلو ته هڅوي ، او د چارج کولو انبارونه پخپله ټیسلا ته ګټه نه رسوي.سربیره پردې، د چارج کولو پایلونو جوړول هم د سایټ مدیرانو سره موافق نه دي، زیربنا نه لري او د ځمکې ستونزې او داسې نور.

نو د بریښنایی موټر جوړونکي ښه دي ، د خپلواک چارج کولو پایل خدماتو چمتو کونکي ښه دي ، ټول غواړي پدې ونه باندې حکومت تکیه وکړي.د بېلګې په توګه، د تېر کال په اکتوبر کې، د SAIC ګروپ او د هوانګ پو ولسوالۍ حکومت ستراتيژيکې همکارۍ ترسره کړې، د SAIC AnYue چارج کولو تکنالوژۍ شرکت د جوړولو اعلان يې وکړ، د هوانګ پو ولسوالۍ حکومت د خلکو د مربع، بنډ، د واک په ساحه کې بريالی شو. د ښار معبد، Xintiandi، Dapu پل او د چارج کولو تاسیساتو د جوړولو پروژې نورې مرکزي سیمې.دا ډول د حکومت په مشرۍ، د تصدۍ په مشرۍ لاره، اوس مهال د پایل جوړولو د چارج کولو یوه له اصلي لارو څخه ده.