Jak mówi przysłowie, koń terakotowy nie przeniósł najpierw zboża i trawy.Teraz, gdy rynek samochodów elektrycznych przeżywa boom, zarówno międzynarodowe fabryki, takie jak Tesla, BMW i GM, jak i krajowi producenci samochodów głównego nurtu zdają się dostrzegać, że pojazdy elektryczne będą przyszłością.Największym problemem, z jakim borykają się dziś samochody elektryczne, nie są osiągi, nie cena, ale ładowanie.Nie można rozwiązać problemu ładowania, konsumenci będą mniej zmotywowani do zakupu pojazdów elektrycznych, liczba i intensywność stosów ładowania decyduje o tym, czy pojazdy elektryczne mogą pokonywać większe odległości.Jaki jest więc rozwój stosów ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach?Jakie inne kwestie należy rozwiązać?
Jaki jest główny rozwój stosu ładowania pojazdów elektrycznych?
Kto ma korpus montażowy stosu ładującego?
W ramach istniejącej technologii akumulatorów samochody elektryczne często potrzebują godzin, aby w pełni naładować akumulatory.Gdyby więc samochody elektryczne miały być powszechnie dostępne, liczba stanowisk do ładowania byłaby większa niż na obecnej stacji benzynowej.Obecnie głównym organem budowy słupa ładującego jest National Grid, producenci pojazdów elektrycznych, zewnętrzni usługodawcy, indywidualni właściciele tych czterech części.State Grid wyznacza standardy stosów ładowania, a prawie wszystkie pojazdy elektryczne chińskiej marki są produkowane zgodnie z krajowymi standardami stosów ładowania.National Grid to budowa sieci ładowania i publicznych podstawowych urządzeń do ładowania, które opierają się na układzie autostrad.Firmy zajmujące się pojazdami elektrycznymi i zewnętrzni dostawcy usług koncentrują się na malowniczych miejscach, sklepach, budynkach biurowych i budowie słupów ładujących w miejscach o dużym przepływie ludności.Właściciele warunkowi zainstalują również stosy ładujące w swoich garażach.Relacja między tymi czterema jest jak kości, mięśnie i naczynia krwionośne istoty ludzkiej, niezakłócająca i współzależna.
Dlaczego słupy ładujące są najczęściej dystrybuowane w dużych miastach?
Obecnie stosy ładowania pojazdów elektrycznych koncentrują się głównie w Pekinie i Szanghaju oraz innych dużych miastach.Po pierwsze dlatego, że duże miasta w przypadku licencjonowania sieci pojazdów elektrycznych otwierają się z jednej strony, licencjonowanie jest wygodne, więc sprzedaż pojazdów elektrycznych jest bardzo wysoka.Po drugie, Pekin, Szanghaj, Guangzhou trzech głównych miast producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BAIC, SAIC, BYD i tak dalej.Po trzecie, samorząd nie tylko dofinansowuje właścicieli pojazdów elektrycznych, ale także podejmuje działania promujące budowę słupów ładujących.
Dlatego w dużych miastach coraz szybciej promowane są słupy ładujące.Na przykład w Szanghaju do końca 2015 r. ukończono 217 tys. logistyka, warunki sanitarne i inne aspekty.
Stosy ładujące są napędzane przez rząd i nie zostały jeszcze w pełni wprowadzone na rynek
Ponieważ budowa pali wsadowych wymaga dużych nakładów kapitałowych, a cykl odzyskiwania kapitału jest bardzo długi.Tak więc budowa słupów do ładowania jest postrzegana jako biznes przynoszący straty, a producenci samochodów elektrycznych, tacy jak Tesla, budują słupy do ładowania jako usługę mającą na celu zachęcenie konsumentów do kupowania samochodów elektrycznych, a same słupy do ładowania nie przyniosą korzyści Tesli.Ponadto budowa słupów ładujących jest również do czynienia z zarządcami witryn, którzy nie zgadzają się, infrastruktura nie jest dopasowana, a trudności z gruntami i tak dalej.
Tak więc producenci samochodów elektrycznych są dobrzy, niezależni dostawcy usług ładowania są dobrzy, wszyscy chcą polegać na rządzie tego drzewa.Na przykład w październiku ubiegłego roku SAIC Group i rząd dystryktu huangpu nawiązały strategiczną współpracę, ogłosiły utworzenie SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., zdobyły rząd dystryktu Huangpu w ramach jurysdykcji Placu Ludowego, Bundu, City Temple, Xintiandi, Dapu Bridge i inne centralne obszary projektów budowy obiektów ładowania.Ten rodzaj kierowanego przez rząd, kierowanego przez przedsiębiorstwa sposobu jest obecnie jednym z głównych sposobów ładowania konstrukcji pali.
Czas postu: 21-07-2020