1. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹ ਦੋਸਤ ਜੋ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਿਆਏਗੀ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਸਦਾ ਤੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਬਹੁਤ ਦਰਦਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਸ਼ਾਨ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ।ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੋਟਰ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਵੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ.ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਗ ਵੇਵ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਆਵਾਜ਼, ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਦੇਖੋ
ਪਹੀਏ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਪਹੀਆ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਹੀਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਝਟਕਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਡੰਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ?ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਔਸਤ ਹੈ.ਇਹ ਪੂਰੇ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
10 ਇੰਚ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਚੁਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਝਰਨਾਹਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਰਗੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਰਗੜ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਪਹੀਏ ਦਾ ਰਗੜ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਧੀਰਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਕਿਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੇਟਬੋਰਡਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 1. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਾਲਮ ਫੋਲਡਿੰਗ।2. ਪੈਡਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ।
ਕਾਲਮ ਫੋਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ।ਪੈਡਲ ਦਾ ਫਰੰਟ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਕੇਟਬੋਰਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।
ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਲਕੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਚੁਣਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
1) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਰੰਟ ਹੈਂਡਲ ਬ੍ਰੇਕ:
ਵਧੇਰੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮਨੁੱਖੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਬਦਤਰ ਹੈ.
2) ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਬਟਨ:
ਫਰੰਟ ਹੈਂਡਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅਸਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਬਟਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3) ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ:
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ।
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ-ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ, ਛੋਟਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-19-2020