ਫੈਟ-ਟਾਇਰ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਹਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ

BRECKENRIDGE, ਕੋਲੋ। - ਇਹ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਹਮਵੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਬਰਲੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਚੌੜੇ, ਨੋਬੀ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਸੀਲ ਟੀਮ ਸਿਕਸ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 30 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਸਟੀਲਥ ਬਲੈਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੇਰਾ ਮਿਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕੇਨਰਿਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਬੈਕਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।

"ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਸਿਡਨੀ ਫੌਕਸ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ, ਨਿਕ ਟਰੂਟ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ।“ਇਹ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਿਡਵੈਸਟ ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਨ।ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ 'ਤੇ ਤੈਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।''

ਫੈਟ ਬਾਈਕਿੰਗ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ: ਅਲਾਸਕਾ ਅਤੇ ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਟਿੱਬੇ ਅਤੇ ਐਰੋਯੋ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।ਹਾਰਡ-ਕੋਰ ਸਾਹਸੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਪਾਰ ਪੈਦਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਤੱਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ।ਫੌਕਸ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅਸੀਂ ਗਲੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਗਲਚ ਰੋਡ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ.ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਫੈਟ-ਬਾਈਕ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ।ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਬੜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੋੜ ਸੁਸਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਲੈਂਡ ਯਾਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਲੂੰਬੜੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

“ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਚੂਸ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਠੋਕਰਾਂ ਦਾ 5-ਇੰਚ ਚੌੜਾ ਪੈਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੀਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਜਿਕ ਫਿੰਗਰਜ਼ ਦੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੀਆਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡੈਰੇਲਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲਾ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੱਗੇ ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ 10-ਸਪੀਡ ਸਪਰੋਕੇਟ ਕਲੱਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਗੇਅਰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੇਲਹੈੱਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।

"ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਾਂ," ਫੌਕਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਾੜੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਸੱਪਾਂ ਦੇ ਡੰਗਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਪਸ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਪਾਊਡਰ ਸਕੀਇੰਗ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ, ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਚਾਨਕ, ਹੈੱਡ-ਓਵਰ-ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।

"ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹੋ," ਫੌਕਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।"ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਤਰੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਚੱਲੋ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮਤਲ ਥਾਂ ਲੱਭੋ।ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਉਤਰੋਗੇ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਟਾਇਰ ਡੁੱਬ ਜਾਣਗੇ।ਇਹੀ ਇਸ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਹੈ।''

ਅਸੀਂ ਪਰੇ ਮਹਾਨ ਸਫੈਦ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਹੁਣ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਰਫੀਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪੈਦਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਟ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਡੇਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੀਲਿੰਗ ਗੋਲਡ ਡ੍ਰੇਜ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖਣਿਜ-ਅਮੀਰ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ।

ਫੌਕਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੁੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਈਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪੈਡਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ, ਹੋਰ ਮੋਟੇ-ਬਾਈਕਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਗੂੰਜਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਦੌੜਦੇ ਹਾਂ।ਮੈਜਿਕ ਫਿੰਗਰਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇ।

ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ