ਉਹ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਂਗਜ਼ੌ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਅਖੌਤੀ ਬੌਸ਼ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਕੂਟਰ ਉਤਪਾਦ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਫੀ ਹੈ।ਅਖੌਤੀ ਡਾਕਟਰੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ.ਸਿੱਧਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ: ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ।

ਬੈਟਰੀ: ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 2000 ਜਾਂ 2200 ਹੈ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਸੈੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 2600 ਜਾਂ 3200 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਟਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਕੂਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਘਟੀਆ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ: ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂੜਾ, ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ 8-ਇੰਚ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ ਲਓ।ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 250W ~ 350W ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.ਆਮ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਇਸ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਅੰਦਰ.

ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ: ਦੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ, ਵਰਗ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Xuanbo ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ।ਵਰਗ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼, ਕਾਹਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, Xuanbo ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇੱਕ ਚੰਗੇ Xuanbo ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਰਗ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲੋਂ 5 ਤੋਂ 7% ਵੱਧ ਹੈ।ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਅਤੇ ਵਰਗ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਰੌਲਾ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਗ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟਾਇਰ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਗੜ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਾਮਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਝੂਠੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਜਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨਿੱਜੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਡੇਟਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਲਗਭਗ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।RND ਭੀੜ ਫੰਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਭਿਆਨਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਝਿੜਕਿਆ ਗਿਆ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਲਿਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਲਿਖਾਂਗੇ ਜਿਸ ਤੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਖਾਂਗੇ, ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤਾਕੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰਨ।ਸਕੂਟਰ ਖੁਦ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 25km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ 30km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।30km/h ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਪੀਡ ਹੈ।ਮੈਂ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਟੋਇਆਂ, ਸਪੀਡ ਬੰਪ, ਛੋਟੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ, 6-ਇੰਚ BMX, 8-ਇੰਚ ਅਤੇ 10-ਇੰਚ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਿਆ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਪੁੰਨ ਹਾਂ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੂਟਰ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਜ਼ੀਰੋ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਉੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਪੀਡ ਲਿਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇੱਕ ਘੱਟ-ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਚੁਣੋ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗ ਵੇਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੀ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕੁਝ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ), ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਚਕਦਾਰ, ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ (ਘੱਟ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਣਤਰ ਕੀਮਤ) , ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ.ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਗੇੜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦਾ।ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ 4.5, 6, 8, 10, 11.5 ਇੰਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਿਆਸ 6, 8, 10 ਇੰਚ ਹਨ।ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 8 ਇੰਚ ਅਤੇ 10 ਇੰਚ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਪਹੀਆ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਡਿੱਗਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 4 ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਹਨੀਕੌਂਬ ਠੋਸ ਟਾਇਰ, ਟਿਊਬ-ਟਾਈਪ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ, ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ (ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ)।ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.ਪੰਕਚਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।8 ਇੰਚ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਚੌੜਾਈ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਾ ਚੁਣੋ।

ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਭਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੜਕੀਆਂ ਲਈ, 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ 3 ਤੋਂ 5 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ 10-ਇੰਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਰੇਂਜ 20km ਹੈ (ਅਸਲ ਰੇਂਜ 25 ਅਤੇ 30km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 10.7kg 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਫੋਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੈਡਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਹੈ।ਕਾਲਮ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਲਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਲ ਪੈਡਲ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਲਕੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੋਲਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕ 20 ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 50 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਹਰ ਰੋਜ਼ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ 1 ਕਿਲੋ ਦੀ ਇੱਟ ਰੱਖ ਕੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਥੋੜਾ ਮੂਰਖਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦੋ।ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ।