Fat sykler får trekkraft blant Sonoma County-syklister

Ved første øyekast ser en fettsykkel litt ut som noe en tegneserieklovn burde kjøre, de store, oppblåste dekkene antyder på en eller annen måte enorme floppy sko på gutter med for små hatter.

En ledende fettsykkelprodusent, Surly, selger til og med en 4-tommers bred felg kalt "Clown Shoe".

Men i løpet av det tiåret eller så siden det Minnesota-baserte selskapet først brakte en fettsykkel til massemarkedet, har de tunge rammene med tykke, knotete dekk fått seriøs tro i sykkelverdenen - selv om fans sier at de stort sett liker å sykle på dem fordi de er så sykt morsomme.

"Det er som å være 4 år gammel og sykle din første sykkel," sa Santa Rosa-bosatt Sebastian Brewer, en anerkjent fattie-ambassadør.«Det er helt utrolig.Det er så flir-fremkallende, det er sprøtt.»

Fra de provisoriske syklene som først ble satt sammen i garasjer og verksteder, i stor grad av tinkersyklister i det snødekte nord som er ivrige etter å komme seg ut på to hjul om vinteren, har fatbikes med suksess funnet en nisje i mainstream, spesielt blant terrengsyklister som Brewer.

Deres brede lavtrykksdekk sørger for et bredt kontaktplan med bakken, og tilbyr grep, overlegen trekkraft og støtdemping, samtidig som de tillater flyting på sand, snø og gjørme, samt stabilitet i sporete eller steinete terreng, selv på svært lave hastigheter.

Selv om det fortsatt er en nyhet i et univers som hovedsakelig er befolket av slanke landeveissykler og trim, er muskuløse terrengsykler, fettsykler – noen nå med dekk opptil 5 tommer brede – rapportert å være den raskest voksende sektoren på sykkelmarkedet.De er tilgjengelige fra mange merker, til flere prispunkter, og gjennom alle fra sykkelbutikker som henvender seg til publikum med høy ytelse til lavprisbutikker som Kmart.

Windsor-bosatt Miguel Suarez, 36, sa at han visste så snart han prøvde en for omtrent to år siden at han hadde blitt «forelsket».

"Jeg handlet en sykkel ... prøvde å prøve alle de nye tingene," sa han."Når jeg kom over den fettsykkelen, visste jeg at det var det jeg ville."

De tidligste fat-syklene på den evolusjonære tidslinjen sies å ha dukket opp på slutten av 1980-tallet, et produkt av nødvendighet og dens avkom-oppfinnelse, og de innovative instinktene til syklister som juryrigget konvensjonelle felger og dekk slik at de kunne sykle to- og tre- på linje over snø, is og ørken, og skaper et bredt fotavtrykk som ville hindre dem fra å synke.

Tidlige eksperimenter dukket stort sett opp i Alaska, på Iditabike-løpet som ble lansert først i 1987, og resulterte til slutt i mer raffinerte, engangsprodukter halvannet tiår senere.

Til slutt kom det brede dekket og hjulene som førte i 2005 til utgivelsen av Surly's Pugsley, den første kommersielt tilgjengelige fettsykkelen.

Produsenter har fortsatt å presse på konvolutten, produsert større hjul, forskjellige dekkbredder og trender, og lagt til full fjæring til stive rammer.

Totalt sett har syklene bare blitt fetere, så de nyere modellene "er som elefantsykler, faktisk overvektige," sa administrerende direktør Gary Helfrich i Sonoma County Bicycle Coalition.

Helfrich sa at han kjører et 3 1/2-tommers bredt dekk, men sier at de sanne fettene "er i den kategorien at du virkelig håper din beste venn kjøper et, så du kan låne det."

Tim Anderson, myndighetssjef for Sonoma County Water Agency, sa at han så sin første fettsykkel i Truckee for omtrent et år siden, men trodde kanskje 62 var for gammel til å bli en trendsetter.En venn overbeviste ham om det motsatte, og for en måned siden kjøpte han en for å jobbe inn i pendlingen mellom Fountaingrove og kontoret hans på Airport Business Center, nord for byen.
"Jeg var klar for en ny idé," sa Anderson."Det er mange måter å nyte sykling på, og dette er en helt ny opplevelse.Jeg liker det veldig."

Sykkelen, selv om den er litt tregere enn den gamle, er også flott når det gjelder å konfrontere den 500 fot lange bakken han må bestige på vei hjem.

«Den har et veldig lavt krypgear, nesten som en traktor.Jeg kan bare male opp bakken om natten uten store problemer, sa han.

Oppmerksomheten fra forbipasserende er også underholdende.

«Folk kommer til meg i bilene sine, ruller ved siden av meg og sier: Elsker du det?Barn på sykkelen til skolen vinker til meg og smiler.… det har vært gøy å få all oppmerksomheten.»

Ikke alle er solgt.

Yannick Calvez, 18, jobber på Cotati's Hub Cyclery og sa at han prøvde en fettsykkel i noen måneder, men solgte den til slutt.Den hadde 3-tommers dekk og var "fantastisk" å sykle, men var bare ikke så allsidig som han ønsket.

"Folkene som liker fettsyklene sine mest," sa Raphael Sonstein, teknisk sjef ved Mike's Bikes i Petaluma, "dette er ikke deres første sykkel.Det er bare noe annet, og det er mitt syn på det.»

Kilde: pressedemokrat

Scootere og elektriske scootere