We kijken eerst naar de structuur van de elektrische scooter, en analyseren deze vervolgens in detail door de structuur heen.
De levensduur van de batterij is erg belangrijk, hangt voornamelijk af van de batterijcapaciteit

We kunnen zien dat de positie van het trappen op het pedaal over het algemeen de positie is waar de batterij op de elektrische scooter wordt geplaatst, en het rijbereik is precies evenredig met de batterijcapaciteit.Vrienden die een langere accuduur willen, kunnen kiezen voor een scooter met een grotere accucapaciteit, die meerdere dagen meegaat op één lading.Maar een grotere batterij zal een zwaarder gewicht met zich meebrengen, en iedereen moet het hier wegen.Soms moet je het immers nog steeds met je handen dragen.Het zal pijnlijk zijn als het te zwaar is.

PS: Over het algemeen is het officiële kenmerk van de levensduur van de batterij 20-30 kilometer, wat in feite 20 kilometer is.30 kilometer wordt gemeten in een ideale staat.Tijdens het dagelijks rijden zullen we bergopwaarts en verkeersdrempels tegenkomen.We moeten hier psychologisch voorbereid zijn.

Motorvermogen en besturingsmethode zijn erg belangrijk

Hoewel veel elektrische scooters het vermogen en de besturingsmethode van de motor niet vermelden, wil oom Ke hier toch klikken.

M6 Public Tooling Sterke 8,5 inch zwarte elektrische scooter

De eerste is het vermogen van de motor.Veel vrienden denken dat hoe groter het vermogen van de motor, hoe beter, maar dit is niet het geval.De motor hangt nauw samen met de wieldiameter en snelheid.Elke motor heeft een optimaal bijpassend vermogensbereik.Het hoge vermogen overschrijden is ook zonde.Als het klein is, zal het niet werken.De afstemming van motorvermogen en carrosserieontwerp is het belangrijkste.

Bovendien omvatten de motorbesturingsmethoden blokgolf- en sinusgolfbesturing.Hier raden we eerst sinusgolfregeling aan, die een kleiner geluid, lineaire versnelling en betere controle heeft.

Rijervaring kijk naar het stuur

Ik denk dat niet iedereen teveel aandacht zal besteden aan de wielen, maar in feite zijn het de wielen die de meeste invloed hebben op de rijervaring.Hoe kleiner het wiel, hoe hobbeliger het is.Als het een klein wiel is, kan een kleine hobbel op de weg uw voeten gevoelloos maken.En de kleine wielen hebben niet eens een schokbreker.Hoe zeg je dit ding over demping?Het effect is goed, maar het is slechts gemiddeld.Het is niet zo goed als de hele grote band.

PS: Kies zeker een band met een maat van 10 inch of meer, anders tintelen je benen na een rit.

Dan is er het ontwerp van de mate van bandenwrijving.De wrijving van het aandrijfwiel is groot en de wrijving van het aangedreven wiel is klein, wat een bepaald uithoudingsvermogen kan vergroten.Oplettende vrienden kunnen bij aankoop de bandenhuiden van de voor- en achterbanden vergelijken om te zien of dit ontwerpprincipe wordt gevolgd.

Hoe de vouwmethode te kiezen, moeten vrienden met overgewicht opletten

De vouwmethodes van elektrische skateboards zijn over het algemeen verdeeld in deze twee soorten: 1. Stuurkolom vouwen.2. Klap het voorste deel van het pedaal in.

Kolomvouwmethode De vouwpositie bevindt zich op de stuurkolom boven het voorwiel en de pedaalstructuur zal stabieler zijn.Het opvouwen van het pedaal aan de voorkant lijkt een beetje op het ontwerp van een kinderskateboard, het voorwiel en de stuurkolom zijn geïntegreerd.

Als eerste wordt het opvouwen van de kolom aanbevolen, wat niet alleen stabieler is, maar de pedalen kunnen ook worden geselecteerd met lichtere geïntegreerde ontwerpen om het gewicht van het lichaam te verminderen.

Veiligheid heeft de hoogste prioriteit en u moet de beste rem kiezen.

De belangrijkste remmethoden van elektronische scooters zijn onderverdeeld in de volgende typen:

1- Elektronische voorste handgreeprem:

De meer traditionele remmethode is meer in overeenstemming met de werking van menselijke traagheid.Maar het traditionele ontwerp is opdringerig en de draagbaarheid is slechter.

2-knop voorrem:

Op basis van de originele functies van de voorste handgreeprem is de draagbaarheid verbeterd en maakt het op knoppen gebaseerde ontwerp het lichaam compacter en draagbaarder.

3- Voetrem achterwiel:

Gebruikt voor noodremming, tijdens het remmen zal het stroomveiligheidssysteem automatisch de stroom onmiddellijk uitschakelen.

Aanbevolen voor scooters met voor- en achterremmen.Het dubbele remsysteem is veiliger.De meeste elektrische scooters gebruiken dit ontwerp ook om de veiligheid te vergroten.

Ik heb hierboven zoveel geschreven dat ik me afvraag of mijn vrienden het goed hebben gelezen?

Om voor die vrienden te zorgen die graag de samenvatting lezen, vatte oom Ke het in een paar woorden samen:

Koop het duurste, koop het beste, koop het grootste merk!!

Koop vroeg en geniet vroeg en koop laat zonder korting.

Daarnaast een warme herinnering, vrienden die al een elektrische scooter hebben gekocht, moeten veilig reizen.Streef niet naar het plezier van snelheid~ ~

Volgens mijn ervaring houden jonge dames van oude chauffeurs die langzaam rijden.

Bovendien heeft de elektrische scooter zelf kleine wielen, een korte bedieningstijd en een lange remweg.Als ze per ongeluk viel en werd gezien door de jongedame, schaamde ze zich echt.

Oké, het is buiten werk.Oom Ke ging twee thee-eieren kopen, reed om de jongedame op te halen en ging samen naar huis.Trouwens, hij deelde er een voor de jongedame om te eten om haar gunst te vergroten ~~ Het is zo mooi ~~