विद्युतीय मोटरसाइकलका लागि दुईवटा मुख्य मोटरहरू छन्
एउटा मिड-माउन्टेड मोटर र अर्को हब मोटर हो
मिड-माउन्ट गरिएको मोटर भनेको मोटरलाई गाडीको बीचमा राख्नु हो
हब मोटर भनेको पाङ्ग्राको हब ब्यारेल भित्र मोटर स्थापना गर्न हो
फरक एक: विभिन्न ड्राइभिङ विधिहरू
हब मोटर सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राको हब ब्यारेल भित्र स्थापित हुन्छ, र कुण्डल सिधै पाङ्ग्रा भित्र स्थापित हुन्छ।पावर अन गरेपछि, मोटरले विद्युतीय ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ र पछाडिको पाङ्ग्रालाई घुमाउन र गाडीलाई अगाडि बढाउनको लागि चलाउँछ।सरल र कच्चा तर प्रभावकारी।
मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राहरूलाई चेन वा गियर ड्राइभ मार्फत गाडीलाई अगाडि बढाउनको लागि चलाउँछ।सामान्यतया, समान शक्तिको मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले मेकानिकल संरचनाको मद्दतले आउटपुट टर्कलाई विस्तार गर्न सक्छ।
फरक दुई: विभिन्न गर्मी अपव्यय दक्षता
इन-व्हील मोटर सीधै पाङ्ग्रामा स्थापित भएकोले, यसले अनिवार्य रूपमा मोटरको सञ्चालनको क्रममा केही गर्मी उत्पन्न गर्नेछ।किनभने बाहिर टायरहरू छन्, जब तापक्रम एक निश्चित स्तरमा बढ्छ, मोटर चलिरह्यो भने "कम फ्रिक्वेन्सी" हुनेछ।अर्थात्, गति बढाउन सकिँदैन, त्यसैले इन-व्हील मोटरहरू भएका विद्युतीय सवारीहरू सामान्यतया धेरै लामो समयसम्म उच्च-गतिमा चल्न सक्दैनन्, र लामो दूरीको सञ्चालनका लागि उपयुक्त हुँदैनन्।
मोटरलाई पाङ्ग्राहरूबाट अलग गरिएको र बाहिरी तहमा टायरहरू नभएकोले, बीचको मोटरले मोटरको तातो अपव्यय क्षमतामा धेरै सुधार गर्न सक्छ, त्यसैले यो उच्च-गति र लामो दूरीको भए पनि, यो सजिलैसँग गतिमा खस्दैन। ।
भिन्नता 3: वाहनको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र फरक छ
इन-व्हील मोटरको स्थापना स्थितिको कारणले गर्दा, पछाडिको झटका अवशोषकले ड्राइभिङको समयमा बढी दबाब दिन्छ, र बारम्बार कम्पन पनि मोटरको लागि हानिकारक छ, र धेरै बलियो कम्पनले पनि मोटरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।यदि तपाईं इन-व्हील मोटरको शक्ति बढाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंसँग सवारी साधनको सामग्री र रकर हातमा उच्च आवश्यकताहरू छन्।
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल - लाइट बी एक्स
मध्य-माउन्ट मोटरको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र गाडीको बीचमा छ।मोटरले सीधै जमिनलाई नछोएको हुनाले, यो कम्पनको समयमा झटका अवशोषक मार्फत मोटरमा प्रसारित हुन्छ।तसर्थ, मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले पूरै गाडीको सन्तुलनमा भिन्नताको कारण, उथलपुथल सडकहरूमा राम्रो ह्यान्डलिंग र स्थिरता छ।, मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरको शक्ति धेरै ठूलो हुन सक्छ।
फरक एक: विभिन्न ड्राइभिङ विधिहरू
हब मोटर सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राको हब ब्यारेल भित्र स्थापित हुन्छ, र कुण्डल सिधै पाङ्ग्रा भित्र स्थापित हुन्छ।पावर अन गरेपछि, मोटरले विद्युतीय ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ र पछाडिको पाङ्ग्रालाई घुमाउन र गाडीलाई अगाडि बढाउनको लागि चलाउँछ।सरल र कच्चा तर प्रभावकारी।
मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले सामान्यतया पछाडिको पाङ्ग्राहरूलाई चेन वा गियर ड्राइभ मार्फत गाडीलाई अगाडि बढाउनको लागि चलाउँछ।सामान्यतया, समान शक्तिको मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले मेकानिकल संरचनाको मद्दतले आउटपुट टर्कलाई विस्तार गर्न सक्छ।
फरक दुई: विभिन्न गर्मी अपव्यय दक्षता
इन-व्हील मोटर सीधै पाङ्ग्रामा स्थापित भएकोले, यसले अनिवार्य रूपमा मोटरको सञ्चालनको क्रममा केही गर्मी उत्पन्न गर्नेछ।किनभने बाहिर टायरहरू छन्, जब तापक्रम एक निश्चित स्तरमा बढ्छ, मोटर चलिरह्यो भने "कम फ्रिक्वेन्सी" हुनेछ।अर्थात्, गति बढाउन सकिँदैन, त्यसैले इन-व्हील मोटरहरू भएका विद्युतीय सवारीहरू सामान्यतया धेरै लामो समयसम्म उच्च-गतिमा चल्न सक्दैनन्, र लामो दूरीको सञ्चालनका लागि उपयुक्त हुँदैनन्।
मोटरलाई पाङ्ग्राहरूबाट अलग गरिएको र बाहिरी तहमा टायरहरू नभएकोले, बीचको मोटरले मोटरको तातो अपव्यय क्षमतामा धेरै सुधार गर्न सक्छ, त्यसैले यो उच्च-गति र लामो दूरीको भए पनि, यो सजिलैसँग गतिमा खस्दैन। ।
भिन्नता 3: वाहनको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र फरक छ
इन-व्हील मोटरको स्थापना स्थितिको कारणले गर्दा, पछाडिको झटका अवशोषकले ड्राइभिङको समयमा बढी दबाब दिन्छ, र बारम्बार कम्पन पनि मोटरको लागि हानिकारक छ, र धेरै बलियो कम्पनले पनि मोटरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।यदि तपाईं इन-व्हील मोटरको शक्ति बढाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईंसँग सवारी साधनको सामग्री र रकर हातमा उच्च आवश्यकताहरू छन्।
मध्य-माउन्ट मोटरको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र गाडीको बीचमा छ।मोटरले सीधै जमिनलाई नछोएको हुनाले, यो कम्पनको समयमा झटका अवशोषक मार्फत मोटरमा प्रसारित हुन्छ।तसर्थ, मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरले पूरै गाडीको सन्तुलनमा भिन्नताको कारण, उथलपुथल सडकहरूमा राम्रो ह्यान्डलिंग र स्थिरता छ।, मध्य-माउन्ट गरिएको मोटरको शक्ति धेरै ठूलो हुन सक्छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-10-2020