ယခုသီတင်းပတ်တွင်၊ US အောက်လွှတ်တော်အမတ် Jimmy Panetta သည် E-Bike Incentive Start Act ကို ကွန်ဂရက်သို့ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးအထိ ဒေါ်လာ 8,000 အောက်ဝယ်သည့် e-bike အသုံးပြုသူအသစ်များအတွက် 30 ရာခိုင်နှုန်း GST ခရက်ဒစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ $1,500ဥပဒေကြမ်းသည် အစီအစဉ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အောင်မြင်ပါက၊ ၎င်းသည် e-bike ရောင်းအားအတွက် ကြီးမားသောတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။
E-Bike အက်ဥပဒေသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် အီးစက်ဘီးစီးခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပရှိ 2020 သုတေသနကို ရေးဆွဲထားသည်။2020 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စစ်တမ်းအရ US တွင် အသုံးပြုသူ 86 ရာခိုင်နှုန်းသည် အလုပ်သို့ မောင်းနှင်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်များ၏ 15 ရာခိုင်နှုန်းကို e-bike အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု 12 ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် တစ်နှစ်လျှင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု 225 ကီလိုဂရမ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက် မြောက်အမေရိက လေ့လာမှုတစ်ခုအရ စစ်တမ်းအသုံးပြုသူ ၄၆ ရာခိုင်နှုန်းသည် အလုပ် သို့မဟုတ် ကျောင်းအသွားအလာတွင် ၎င်းတို့၏ကားများကို မသုံးတော့ဘဲ e-bikes များဆီသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ကြောင်း ဥရောပလေ့လာမှုတစ်ခုက တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အီး-စက်ဘီးစီးသူ ၄၇ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၇၆ ရာခိုင်နှုန်းအကြား၊ - မော်တော်ဆိုင်ကယ် ခရီးစဉ်များကို မော်တော်ဆိုင်ကယ် အစားထိုး သွားလာခြင်း။
အရင်းအမြစ်- The E-Bike Potential- ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် ဒေသတွင်း အီးစက်ဘီးများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခန့်မှန်းခြင်း
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၁၂-၂၀၂၁