FAT BIKE လုပ်နည်း- ပထမဦးစွာ အချိန်ဆွဲသူ၏ အစီရင်ခံစာ (ဆောင်းရာသီတွင်၊ မနည်း!)

စာရေးသူသည် (ထိုတာယာများ!) ကို စိုက်ကြည့်ကာ ဆောင်းရာသီတွင် စက်ဘီးစီးနည်းအတွက် အကြံဥာဏ်များရရှိကာ Maine Woods တွင် အဆီကျစေပါသည်။

အဆီကျတဲ့ စက်ဘီးတွေက အာရုံကို ဆွဲဆောင်တယ်။အနံ 3, 4, 5 လက်မ ကျယ်သော တာယာများ ဖြင့် လှည့်စား ထား သော တာယာ များ သည် တောင်တက် စက်ဘီး များ ထက် သဲခုံ များ ထက် ပိုမို ဆိုးရွား သည် ။ထိုတာယာများသည် စက်ဘီးစီးသူများကို မည်သည့်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်တွင်မဆို လှည့်ပတ်သွားလာနိုင်စေသော်လည်း ဘေးမှကြည့်ရှုသူများ၏ မှတ်ချက်များကိုလည်း တောင်းခံကြသည်။ဆိုလိုသည်မှာ AMC ၏ ကားပါကင်ဧရိယာရှိ ကျွန်ုပ်ငှားထားသော Trek Farley (တာယာအကျယ် - 4.5 လက်မ) တွင် ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် သတိပိုနေပါသည်။Medawisla Lodge & CabinsMaine Woods တွင်။ဆောင်းရာသီအလွှာများနှင့် ရှုပ်ပွနေသော နှင်းဖိနပ်များဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော၊ ကျွန်ုပ်နှင့် လမ်းထိပ်ကြားရှိ ရေခဲပေ ၅၀ တွင် အရှက်ရဖွယ်ကောင်းသည့် အခွင့်အလမ်းကို မြင်တွေ့ရသည်။

"ဒါတွေက အကြီးဆုံးတာယာတွေပဲ!"နိုင်ငံဖြတ်ကျော် နှင်းလျှောစီးဖိနပ်များစီးရင်း ကျွန်မကို ကလစ်နှိပ်လိုက်သည့် အမျိုးသမီးတစ်ဦး အော်ဟစ်နေပါသည်။နောက်ထပ် နှင်းလျှောစီးသမားတစ်ဦးသည် အနီးကပ်ကြည့်ရန် လမ်းလျှောက်လာကာ ပြီးခဲ့သောအပတ်က ပထမဆုံးအကြိမ် အဆီစက်ဘီးစီးရန် ကြိုးစားခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုင်ခုံအစုံနဲ့ ဦးထုပ်ဆောင်းထားတော့ မနှောင့်နှေးနိုင်တော့ဘူး။ကျွန်တော်က စက်ဘီးပေါ်မှ ခြေထောက်ကို လွှဲကာ ကုန်းနှီးပေါ်တင်ကာ လှိမ့်နေပါသည်။စက်ဘီးစီးနည်းကို သင်ဘယ်တော့မှ မမေ့နိုင်တဲ့ cliché ထဲမှာ အမှန်တရားတစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် စက်ဘီးတိုင်းက မတူညီတဲ့ခံစားချက်ကို ပေါ်လွင်စေတယ်။အဆီကျတဲ့စက်ဘီးက ငါ့လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်လောက် မသွက်ဘူး။ဒီကန်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလှည့်အပြောင်းတော့ မလုပ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ချော်လဲသွားတာမျိုး အရိပ်အမြွက်မပါဘဲ ရေခဲပြင်ကြီးတခွင် တဟုန်ထိုး ခုန်ပေါက်သွားတတ်ပါတယ်။ကျွန်တော်သည် လမ်းပေါ်သို့ အရှိန်မြှင့်ကာ အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်။နှင်းလျှောစီးသူတစ်ဦးသည် ကျွန်ုပ်အား ဖြတ်သွားသည်ကို စောင့်ကြည့်ရန် ခေတ္တရပ်သည်။"ဟေး အဲဒါက ပျော်စရာကောင်းပုံပဲ!"သူမကပြောပါတယ်။ဟုတ်ကဲ့။အဲဒါဟုတ်ပါတယ်။

***

အဆီများသောတာယာစက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ရှင်းလင်းချက်တစ်ခုမှာ ဤကာတွန်းဘီးတပ်ထားသော စက်ဘီးဝါသနာပါသော စက်ဘီးသမားများအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။စက်ဘီးစီးသူအနည်းစုကျော်က သူတို့ရဲ့ “ကျည်တောက်” စက်ဘီးတွေကို မြှားတွေတပ်ထားသလိုပဲ၊ တစ်ခုစီက အခြေအနေတွေအတွက် အလေးပေးပြီး အမွေးအမှင်လေးတွေ ပါတာကို ကြားဖူးတယ်။လမ်းသွားလမ်းလာအတွက် စက်ဘီး၊ လမ်းလမ်းအတွက် တောင်တက်စက်ဘီး၊ မြို့အတွက် မြန်နှုန်းတစ်ခုတည်း။ဈေးဝယ်ခြင်း၊ ခရီးသွားခြင်း၊ ကျောက်စရစ်နှင့် အပျော်စီးခြင်းအတွက် စက်ဘီးများ။အစွဲအလမ်းကြီးသော စက်ဘီးစီးသူသည် ရာသီတိုင်း၊ မျက်နှာပြင်နှင့် အသုံးပြုမှုတိုင်းအတွက် သီးသန့်စီးနိုင်သည် ။ဒါပေမယ့် ပထမဆုံး အဆီကျတာယာစက်ဘီးကို အစပ်အဟပ်မထိမချင်း နှင်း ဒါမှမဟုတ် သဲအတွက် သီးသန့်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ရွေးချယ်စရာမရှိခဲ့ပါဘူး။

အဆီစက်ဘီးများ ကျော်ကြားမှုအတွက် နောက်ထပ်ရှင်းပြချက်။သူတို့က ရိုးရိုးစီးရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်။တစ်ခုခုမျက်နှာပြင်။

ကျွန်ုပ်တွင် ပေါ့ပါးသော စက်ဘီးနှစ်စီး ရှိသည်- လမ်းစက်ဘီး နှင့် ခရီးဆက်သော စက်ဘီးတစ်စီးရှိသည်။ပထမဆုံး နှင်းကျတဲ့ အချိန်မှာ သူတို့ က မုတ်ပေါ် က ထိန်သိမ်း သွားပြီး လနဲ့ ချီပြီး လျစ်လျူ ရှုထား ကြပါတယ်။ဒါကြောင့် ဖေဖော်ဝါရီ ပိတ်ရက်မှာ Maine Woods ကိုဖြတ်စီးပြီး စီးခွင့်ရတဲ့အခါ ဝတ်စုံအံဆွဲနောက်ဖေးကနေ စက်ဘီးစီးဘောင်းဘီကို ဆွဲထုတ်ပြီး အိတ်တွေကို ထုပ်ပိုးပြီး ပညာရေးအစီအစဉ်ညှိနှိုင်းရေးမှူး Erik daSilva ထံ ဖုန်းဆက်ခဲ့ပါတယ်။မိန်းစက်ဘီးညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့.AMC ၏ Maine Woods ရုံးခန်းသည် တည်းခိုခန်းဝန်ထမ်းများအတွက် စက်ဘီးပညာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးအစီအစဉ်အချို့ပြုလုပ်ရန် daSilva နှင့် ဆွေးနွေးခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်၏လည်ပတ်မှုသည် ဆောင်းရာသီတစ်ရက်တာအတွက် Orono၊ Maine ရှိ ၎င်း၏နေအိမ်မှ မောင်းထုတ်ရန် အကောင်းဆုံးအကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်။

DaSilva ၏ကျည်တောက်တွင် ခေတ်နောက်သုံးအမြန်နှုန်း၊ နောက်ကြောင်းပြန်တစ်ခုနှင့် tandem အပါအဝင် စက်ဘီးကိုးစီးပါရှိသည်။သူဘတ်စ်ကားနဲ့ ခရီးသွားတဲ့အခါ DaSilva ဟာ ခရီးဆောင်ခန်းထဲမှာ စက်ဘီးကို မကြာခဏ သိမ်းဆည်းပြီး ဂိတ်ကနေ သူ့ရဲ့နောက်ဆုံးခရီးကို နင်းနိုင်ပါတယ်။“ကျနော့်ယုံကြည်ချက်တွေထဲက တစ်ခုကတော့ ကားထဲက ထွက်ပြီး စက်ဘီးပေါ်တက်ဖို့ အခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ထားမယ်” လို့ သူက ဖုန်းထဲမှာ ပြောပါတယ်။သူ့အတွက် စက်ဘီးစီးခြင်းသည် နေ့စားအလုပ်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။

DaSilva သည် သူ့ဘဝတစ်လျှောက်လုံး စက်ဘီးစီးနေသော်လည်း ၎င်း၏အဆီစက်ဘီးသည် လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ခန့်က ၎င်းကိုဝယ်ယူပြီးနောက် ၎င်း၏အခြားစီးဘီးများကို လျင်မြန်စွာဖယ်ရှားခဲ့သည်။“ဒါဟာ ကျွန်တော့်ရဲ့ အယုံကြည်ရဆုံး စက်ဘီးသာမကဘဲ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဘတ်ငွေအတွက် အပြင်းထန်ဆုံး ရခဲ့တဲ့ စက်ဘီးလည်း ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ဝေးလံခေါင်သီသော တောကိုဖြတ်၍ ရက်ပေါင်းများစွာ စခန်းချ ကူးတို့ စခန်းချရာတွင် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။သူသည် သူ၏ ဒေသန္တရ တောင်တက်စက်ဘီးလမ်းများ ပတ်လည်တွင် အပျော်စီးစီးသည်။ဆောင်းရာသီအကုန်လုံး သူစီးတယ်။ပန်းခြံများနှင့် ရပ်ကွက်များစွာကို ဖြတ်ကျော်ကာ လမ်းတစ်လျှောက် သူငယ်ချင်းအိမ်များကို ဖြတ်သွားသည့် မကြာသေးမီက လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို သူဖော်ပြသည်။ကျွန်တော့်ခေါင်းထဲက ဓါတ်ပုံဟာ ခရီးဝေးစီးနေတဲ့ လူကြီးတွေမဟုတ်ပေမယ့် ကလေးတွေ အစုံပါပဲ။ထူးဆန်းသောအရာများသူတို့ရဲ့မြို့ငယ်လေးတစ်ဝိုက်ကို ဆုတ်ဖြဲပြီး စက်ဘီးနဲ့ပေးခဲ့တဲ့ လွတ်လပ်ရေးကို မြတ်နိုးတယ်။

***

AMC ၏ Maine Woods ၏မြေ—ဧက ၇၅,၀၀၀၊ တည်းခိုခန်းသုံးခန်း၊ လမ်းမိုင် ၁၄၀၊ ပြည်နယ်အတွင်းရှိအားလုံး၊မိုင် 100 တောရိုင်းထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးစင်္ကြံ—သည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က ခြေလျင်တက်ခြင်း၊ လှော်တက်ခြင်း၊ ယင်ကောင်ငါးဖမ်းခြင်းနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်နှင်းလျှောစီးရာနေရာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။သို့သော် AMC သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်တည်းခိုခန်း၊ Medawisla အရှေ့တောင်ဘက် ၃ မိုင်ခန့်အကွာရှိ Trout တောင်ပေါ်တွင် မိုင် 80 အကွာရှိ တောင်တက်စက်ဘီးလမ်းများကို ဖွင့်လှစ်လိုက်သောအခါတွင် စက်ဘီးသမားများသည် မကြာသေးမီက အဆိုပါဧရိယာ၏ ပျော်ရွှင်မှုများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။၎င်းကို AMC ၏ ထူးဆန်းသော မိုင် 90 ဝေးသော နှင်းလျှောစီးလမ်းများတွင် ပေါင်းထည့်ကာ ဆောင်းရာသီ စက်ဘီးစီးရန်အတွက် ဖွင့်ထားသော မိန်းပြည်နယ်ရှိ အကြီးဆုံးကွန်ရက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။တစ်ချို့က ဒီကို တစ်ရက်စီးပြီး ခရီးထွက်ကြတယ်။အခြားသူများမှာ တည်းခိုရန် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး တည်းခိုခန်းသို့ စက်ဘီးနင်းကြသည်။

ဒါတောင်မှ Medawisla က ထမင်းစားခန်းထဲမှာ ငါက အရေအတွက်ထက် ပိုနေတယ်။နှင်းလျှောစီးသူများသည် စားပွဲများကို ထုပ်ပိုးကြသည်။သိုးသငယ်တစ်ပွဲနှင့် ဝိုင်တစ်ခွက်ကို ဖြတ်ကျော်ကာ သူတို့သည် တစ်နေ့တာ၏စွန့်စားခန်းများကို ပြန်ပြောင်းပြောပြကြပြီး နောက်ထပ်ခြေတစ်လှမ်းခန့် ကျဆင်းသွားမည့် နှင်းမုန်တိုင်းအကြောင်း စိတ်လှုပ်ရှားစွာ ပြောဆိုနေကြသည်။အများအားဖြင့်တော့ သူတို့ရဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားမှုတွေကို မျှဝေလေ့ရှိပေမယ့် ဒီခရီးမစခင်မှာ စက်ဘီးစီးရတဲ့ အခြေအနေတွေက ဆိုးရွားတဲ့ နှင်းလျှောစီးတဲ့ အခြေအနေတွေနဲ့ အပြန်အလှန် ပြောခဲ့ဖူးပါတယ်။ဒါကြောင့် တည်းခိုခန်းမန်နေဂျာက ခန့်မှန်းချက်ကို ၁ လက်မကနေ ၂ လက်မအထိ အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီး နှင်းလျှောစီးသူတွေက စုပေါင်းညည်းတွားရင်း စားပွဲပေါ်ကနေ ချော်ထွက်သွားပြီး daSilva ဆီကို အီးမေးလ်ကို မီးပိတ်ပစ်လိုက်ပါတယ်။သူက ချက်ချင်းပြန်ဖြေတယ် “နှင်းတွေကျလို့ ငါတို့ဘယ်အချိန်လောက်ပျော်ရမှာလဲ”

Medawisla မှ စက်ဘီးစီးသူများနှင့် နှင်းလျှောစီးသူများ တူညီသော ကာဗိုတန်းများကြားမှ Lakeside Trail သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသည်။အဲဒီကနေ သင့်ကိုယ်ပိုင်စွန့်စားခန်းကို ရွေးချယ်ပါ။Second Roach Pond ၏ အေးခဲနေသော မျက်နှာပြင်ကို စူးစမ်းရန် ဘယ်ဘက်သို့သွားပါ။ရေကန်၏တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် လေတိုက်ရန် တည့်တည့်နေပါ။သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ကွေ့ပြီး AMC ၏အခြားတည်းခိုခန်းများဖြစ်သည့် Little Lyford နှင့် Gorman Chairback တို့ကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်သည့်အပြင် တောင်များနှင့် တောင်များပေါ်သို့ ဦးတည်သွားပါ။daSilva သည် နောက်တစ်နေ့နံနက်တွင် Medawisla သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေပုံကို အမြန်ကြည့်ရှုပြီး တတိယရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ပါ။

တည်းခိုခန်းနှင့် တဲများကြားမှ အရှေ့ဘက်သို့ ဦးတည်သွားကြသည်။အဆီကျတဲ့ စက်ဘီးစီးရတာ ထူးဆန်းတဲ့ ခံစားမှုတစ်ခုပါ။တာယာကြီးတွေက လုံးဝဖောင်းကားနေပြီး လမ်းမှာရှိနေတဲ့ အဖုအထစ်တွေကို ချောချောမွေ့မွေ့ နင်းရင်း ဖြည်းညှင်းစွာ ခုန်ပေါက်သွားပါတယ်။နှင်းတွေ ပိုပျော့လာလေ လေဖိအားနည်းလေလေ၊ ဒါကြောင့် တစ်စတုရန်းလက်မကို 5 ပေါင် (psi) လောက်နဲ့ စီးနေပါတယ်။နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ လမ်းစက်ဘီးတာယာများကို 120 psi အထိ စုပ်ယူနိုင်ပြီး လမ်းဘေးရှိ ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် အက်ကွဲကြောင်းတိုင်းကို ခံစားနိုင်သည်။

DaSilva နှင့် ကျွန်တော်သည် ဘေးချင်းယှဉ်စီးကာ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ဘီးစီးနောက်ခံအကြောင်း စကားစမြည်ပြောနေကြသည်။လမ်းက တက်လာပြီး ညင်သာစွာ ပြုတ်ကျလို့ အစကတော့ လွယ်ပါတယ်။ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အလှည့်ဖြစ်သော Shaw Mountain Cutoff ပေါ်သို့ရောက်ရှိပြီး တောင်ကုန်းပေါ်သို့ ညာဘက်သို့ချိုးပါ။လမ်းက တက်လာသည် ။မကြာခင်မှာ ကျွန်မရဲ့ လေးထောင့်မှာ မှိုင်းပြီး မငြိမ်မသက် ပူလောင်မှုကို ခံစားလာရတယ်။ဒီခရီးက ခက်တော့မယ်။

အသက်ရှုမဝတော့ဘဲ DaSilva က တာယာထဲက လေအနည်းငယ်ကို နှင်းတွေထဲ နစ်မသွားစေအောင် ကြင်နာစွာ ထုတ်ပေးပါတယ်။ငါတို့ စက်ဘီးနင်းနေပြီ၊ daSilva က အခုပြောနေတာ အများစု။သူ့ရှေ့သွားတွေကို တိုက်မိလို့ သူ့ရှေ့သွားတွေကို ခေါက်ပြီး လမ်းပြိုင်တဲ့နေ့တွေအကြောင်း ပြောပြတယ်။အမြန်လမ်းပေါ်တွင် စက်ဘီးစီးခြင်း၏ အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိလှုပ်ရှားမှုနှင့် ဝေးကွာနေပုံရသည်။အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ နင်းနေပေမယ့် တစ်နာရီကို ၅ မိုင်နှုန်းလောက် ရွေ့နေတယ်။

တည်းခိုခန်းသို့ ပြန်ရောက်သောအခါ၊ Shaw Mountain သည် မြေပုံပေါ်ရှိ လက်ဗွေရာတစ်ခုကဲ့သို့ ဖြစ်နေပြီး တောင်ထိပ်၏ အမြွှာတောင်ထိပ် (2,499 နှင့် 2,641 ပေ) ပတ်လည်တွင် မြေမျက်နှာသွင်ပြင် လှိုင်းလုံးများ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ရှိနေသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်လမ်းဆုံလမ်းခွတွင် ဘယ်ဘက်သို့ ကွေ့ပြီး Skyline Trail သည် တောင်၏မြောက်ဘက်ပခုံးကို ဖြတ်သွားပါသည်။အသက်ရှုဖို့ ရပ်တန့်နေရမယ်။ငါ့ရဲ့အရှိန်ကို ပြန်ရဖို့က လေညင်းမဟုတ်ဘူး၊ခြေနင်းတွေကို ဒေါသတကြီးစုပ်ပြီး ဘီးတပ်ဘီးတပ်ထားတဲ့ ကလေးလေးလို ရှေ့ကို တရွေ့ရွေ့နဲ့ မိဘရဲ့ တည်ငြိမ်နေတဲ့ လက်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် စွန့်ထုတ်လိုက်တယ်။

ပုံစံက ထပ်ခါထပ်ခါ ထပ်ခါထပ်ခါ။DaSilva သည် ယခုအကွာအဝေးတွင် အမှောင်တစ်စက်ဖြစ်နေသည်။နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော် အရှုံးပေးလိုက်ပြီး မတ်စောက်ဆုံးအပိုင်းကို စက်ဘီးနဲ့ လျှောက်သွားတယ်။တောရိုင်းစကိတ်စီးရတာနဲ့တူတယ်လို့ တွေးပြီး နှစ်သိမ့်မှုယူပါတယ်- ငါအလှည့်ကျရုံပဲရှိသေးတယ်။နောက်ဆုံးမိုင်ကျော် အမြင့်ပေ 600 တိုးမလား။ငါပြန်ဆင်းလာတဲ့အခါ ဒီအလုပ်တွေအားလုံး ပြေလည်သွားလိမ့်မယ်။ဒါပေမယ့် ပထမဆုံး ကျနော်တို့ ထိပ်သီးဆွေးနွေးပွဲကို ထိချင်တယ်။DaSilva က ကျွန်တော့်ကို အမီလိုက်ဖို့စောင့်နေပြီး ကုန်းနှီးပေါ်ပြန်တက်ဖို့ တိုက်တွန်းပါတယ်။

4 မိုင်စီးပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ဘီးများကို စွန့်ပစ်ကာ တောင်ထိပ်သို့ နောက်ဆုံးလေးပုံတစ်ပုံမိုင်ခရီးကို ခြေလျင်လျှောက်ကြသည်။ဆင်းရမယ့်အချိန်ရောက်ပြီ။DaSilva သည် ပို၍တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းကို ယူဆောင်ကာ ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းကို ပစ်ချသည်။အရှိန်မြှင့်လိုက်နဲ့ အရှိန်နဲ့တက်လာပြီး လေပြင်းတွေကို ခံစားရင်း ပိုကျယ်တဲ့ နှင်းလျှောစီးတဲ့လမ်းကို နှစ်ဆပြန်တက်လိုက်တယ်။သစ်ပင်တွေဖြတ်ပြီး—“WOOOO-HOOOOOO!”—အော်သံ ဘရိတ်အုပ်သံကို ကြားလိုက်ရတယ်။daSilva ထံ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စီးနင်းမှုမှ ထွက်ခွာသွားသည့်အတွက် ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏လက်ကိုင်ဘားများကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး လမ်းတစ်လျှောက် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကွေ့ပတ်လိုက်တိုင်း ဘရိတ်ကို ငါးမြီးဆီသို့ ခေါက်လိုက်သည်။ဒါဟာ အားစိုက်ထုတ်ပြီး အားရစရာပါ။

daSilva သည် ကျွန်ုပ်အား တွေ့ဆုံရန် လမ်းကို လှည့်လိုက်သောအခါတွင် ကျွန်ုပ်သည် ထပ်မံ၍ နင်းမိပါသည်။သူ ရူးနေတယ်"ငါအခုမှလုပ်ခဲ့တာက ငါသွားဖူးသမျှထဲမှာ အကောင်းဆုံး နှင်းဆီစက်ဘီးလမ်းပဲ"သူကပြောပါတယ်"ချောမွေ့၊ မြန်ဆန်၊ အနည်းငယ်ချောသည်- သူ့တွင် အစိတ်အပိုင်းများ အားလုံးပါရှိသည်။"

သူ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ကျွန်ုပ်၏ မျိုးနွယ်စု၏ အပြေးအလွှား အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပေါင်တောက်လောင်နေသော တောင်တက်ခြင်းကို မေ့လျော့သွားခဲ့သည်။Adrenaline စုပ်ထုတ်ပြီး ပူပူနွေးနွေး စားသောက်ဖို့အတွက် တည်းခိုခန်းကို ပြန်သွားကြပါတယ်။

***

စက်ဘီးစီးသူများနှင့် နှင်းလျှောစီးသူများ လမ်းကြောင်းများ မျှဝေကြသည်မှာ မကြာသေးမီကပင် အဓိပ္ပါယ်မဲ့ပုံပေါက်သည်။၁၉၈၀ ပြည့်လွန်နှစ်များမတိုင်မီအထိ အချို့သော တက်ကြွသောဆိုင်ကယ်သမားများသည် နှင်းများနှင့်သဲသောင်ပြင်အခြေအနေများအတွက် ၎င်းတို့၏စီးနင်းမှုများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့ကြသည်။စကိတ်စီးခြင်းနှစ်ခုကို တွဲချိတ်ခြင်းဖြင့် ပထမဆုံးစနိုးဘုတ်ကို ဖန်တီးထားသကဲ့သို့ပင် အဆိုပါ tinkerers များသည် ရိုးရာဘီးများကို ဘီးနှစ်ထပ်အကျယ်အထိ ဂဟေဆော်ပေးပါသည်။အကျွမ်းတဝင်ရှိသူများကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အားကစားဗားရှင်းအသစ်ကို ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုခန့်က ပင်မပရိသတ်ကို ရှာဖွေရန် အဆီစက်ဘီးစီးခြင်းမှာ ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သည့် လူအုပ်ကြီးမှ ပေါ်ထွက်လာခြင်းဖြစ်သည်။2005 ခုနှစ်တွင် Minnesota အခြေစိုက် ထုတ်လုပ်သူ Surly သည် တောက်ပသော ခရမ်းရောင် Pugsley ၏ ပထမဆုံး စားသုံးသူအဆီဆိုင်ကယ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အရောင်းများ ပေါက်ကွဲခဲ့သည်။Surly နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူ Salsa တို့ကို ပိုင်ဆိုင်သည့် Quality Bicycle Parts များသည် 2010 ခုနှစ်တွင် 187 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး 2011 ခုနှစ်တွင် 246 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ Trek နှင့် Specialized ကဲ့သို့သော အဓိက ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် မော်ဒယ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြောင်း၊စက်ဘီးလက်လီအရောင်းဆိုင်နှင့်စက်မှုသတင်းအဆီချစက်ဘီးရောင်းအားသည် တစ်နှစ်အတွင်း ၄၄ ရာခိုင်နှုန်း ခုန်တက်သွားပြီး ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် စက်ဘီးအစီးရေ ၃၇၀၀၀ နီးပါးအထိ ရှိခဲ့သည်။

ယခုနောက်ပိုင်း ရောင်းအားများ ကျဆင်းလာသော်လည်း ထောင်သောင်းချီသော အဆီချစက်ဘီးများ အသုံးပြုနေခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ဆန်းကြယ်တော့မည်မဟုတ်ပေ။စက်ဘီးစီးသူများသည် ၎င်းတို့အား မြေပြင်အရပ်ရပ်တွင်—သဲနှင့် နှင်းများသာမက ရိုးရာတောင်တက်စက်ဘီးလမ်းများနှင့် ရာသီဥတုဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင်လည်း တစ်နှစ်ပတ်လုံး စက်ဘီးစီးကြသည်။Wal-Mart တွင် $219 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ထိပ်တန်းအထူးပြုထားသော လိုင်းပေါ်တွင် $7,000 ချနိုင်သည်။

***

တည်းခိုခန်းရဲ့ နွေးထွေးမှုကို ပြန်ရောက်တော့ ခရမ်းချဉ်သီးဟင်းရည် ပန်းကန်နှစ်လုံးကို ဖြုန်းတီးပြီး ရေတွက်လို့မရလောက်အောင် ချိစ်ကင်ထားတဲ့ အသားညှပ်ပေါင်မုန့်တွေကို လိုက်ရှာပါတယ်။ငါ လုံးဝ ပင်ပန်းနေပြီ ။ဒါပေမယ့် လမ်းကြောင်းတွေက လက်ယပ်ပြပြီး မကြာခင်မှာ ကုန်းနှီးထဲကို ပြန်ခုန်ဆင်းတော့မယ်။

ဒီတစ်ခါတော့ Lakeside Trail က ဘယ်ဘက်ကွေ့ပြီး Second Roach Pond ဆီကို ဦးတည်ပါတယ်။DaSilva သည် ဘီးတပ် ဘီးပေါက်ပြီး တာယာတစ်လုံးပေါ် နင်းရန် ကြိုးစားသည်။ဟန်ချက်ပျက်ပြီး သူ့နောက်ကျောကို လှန်လိုက်တဲ့အခါ ရယ်မောသံတွေနဲ့ ညည်းတွားရင်း သူ့အထက်က လေထဲမှာကိုင်ထားတဲ့ စက်ဘီးကို နင်းနေတုန်းပါပဲ။

မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့သည် တောင်ကုန်းတစ်ခုပေါ်မှ ပစ်ချပြီး တစ်ဖက်ကမ်းသို့ သွားမည့်လမ်းကို ဧည့်ခံသူတစ်ဦးက ချထားသည့် အေးခဲနေသော ရေကန်ပေါ်သို့ ပစ်ချလိုက်သည်။DaSilva သည် ရေခဲပြင်မှ ထွက်ပေါ်လာသော ကျောက်တုံးများကို တွေ့ရှိပြီး အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်။သူသည် အနီးဆုံးကျောက်တုံးဆီသို့ နင်းပြီး ချဉ်းကပ်လမ်းအဖြစ် အသုံးပြုကာ လေထဲသို့ လွှတ်တင်လိုက်သည်။သူသည် ၎င်းတို့အားလုံးကို မစမ်းသပ်မချင်း နောက်တစ်ခုနှင့် နောက်တစ်ခုမှ ခုန်ထွက်ရန် လှည့်ထွက်သွားသည်။

နောက်ဆုံးတော့ မြောက်ဘက်ကမ်းကို ထွက်လာတဲ့အခါ၊ လေတောက်နေတဲ့ ရေခဲပြင်တွေနဲ့ နှင်းတွေကြားက လွင့်ပျံနေတဲ့ လမ်းကြောင်းကို လုံးလုံးလျားလျား လျစ်လျူရှုခဲ့ကြတယ်။daSilva သည် အဖွင့်အပိတ်ကို မတွေ့မချင်း ကျွန်းဆွယ်တစ်ခုနှင့် အပြိုင်စီးသည်။သူသည် နှင်းကမ်းပါးကို ဖြတ်၍ သစ်ပင်များဆီသို့ ဦးတည်နေသော တစ်လမ်းသွား တစ်လမ်းသွား ကြိုးတစ်ချောင်းကို လယ်ထွန်သည်။ကျယ်ပြန့်သောရေခဲပြင်ကိုဖြတ်ပြီးသည်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်မျဉ်းဖြောင့်ကိုစီးရန်အာရုံစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။နက်နဲသောအမှုန့်သည် ညာဘက်သို့ လက်မအနည်းငယ်ကွေ့လျှင် သဲနုန်းကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့ကို ဝါးမြိုသွားစေသည်။နိမ့်နိမ့်ကျနေသော အကိုင်းအခက်များအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘဲသားတို့၊ ပိုမိုလွယ်ကူသော ဂီယာများဆီသို့ ဆင်းကာ နှင်းထဲမှ ထွက်လာသော ကျောက်တုံးများနှင့် အမြစ်များကို လှိမ့်လိုက်ကြသည်။

ဒါပဲ။ဒါက အဆီစက်ဘီးစီးခြင်းရဲ့ ပျော်ရွှင်မှုပါ။ရေခဲပြင်ကိုဖြတ်ကျော်ပြီး တောထဲကို လှိမ့်ဝင်သွားတယ်။၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ ငယ်ဘဝအိပ်မက်၏ စက်ဘီးဖြစ်သည်- ၎င်း၏လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အရာအားလုံးနီးပါးကို ကျော်လွှားနိုင်သော နှစ်ဘီးတပ်ဘီလူးထရပ်ကား။တောင်ပေါ်တက်ဖို့ မကြိုးစားခင် နှစ်ကြိမ်စဉ်းစားပါ။

ပိုမိုလေ့လာရန်- ဖိအားမရှိပါ။

အဆီများသောစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ရိုးရာတောင်တက်စက်ဘီးများနှင့်ဆင်တူသည်၊ အလွန်ထင်ရှားသောခြွင်းချက်နှစ်ခုဖြစ်သည်- ပုံမှန်လေဖိအားနည်းသော တာယာကြီးများဖြစ်သည့် အဆိုပါ ဧရာမတာယာများ။Dan Meyer သည် ဝန်ထမ်းစာရေးဆရာတစ်ဦးဖြစ်သည်။Adventure စက်ဘီးစီးသူ၊Missoula, Mont. အနီးရှိ လမ်းများပေါ်တွင် ၎င်း၏ ဆူဖြိုးသော စက်ဘီးကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး စီးပြီး ဖောင်းပွခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းအတွက် အောက်ပါ လမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးဆောင်သည်-

ပလက်ဖောင်း - တစ်စတုရန်းလက်မလျှင် 8 ပေါင်မှ 10 ပေါင် (psi)
ထုပ်ပိုးထားသော ဖုန်များ- 5 မှ 8 psi
နှင်းနှင့်သဲ- 2 မှ 3 psi

နှင်းထူထပ်သောအခြေအနေများသည် အပူချိန်နှင့် လိမ်းခြယ်မှုအပေါ်မူတည်၍ အလွန်ကွဲပြားပြီး ပျံသန်းချိန်ညှိရန် လိုအပ်နိုင်သည်။သို့သော် Meyer ၏ အတိုင်းအတာ၏ အမြင့်နှင့် အနိမ့်စွန်းများသို့ ချဉ်းကပ်သည့်အခါ သတိထားပါ။သင့်ဖိအားကို နိမ့်လေလေ၊ သင်ပြင်းထန်သော အရာတစ်ခုကို ထိမိပါက နှုတ်ခမ်းများ ပျက်စီးနိုင်ခြေ ပိုများသည်။အကွာအဝေး၏ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ထိုတာယာကြီးများတွင် ဖိအားပိုများသော ဖိအားသည် နှုတ်ခမ်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ချိန်ညှိမှုပမာဏသည် သင့်တာယာများမှ လမ်းကြောင်းအချို့ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။“တကယ်လို့ သင်ဟာ အများအပြားသုံးတဲ့လမ်းပေါ်ရောက်နေတယ်ဆိုရင် ပူနွေးပြီး အခြေအနေတွေက ပျော့ပျောင်းနေတယ်ဆိုရင် သင်ပျက်စီးမှုအချို့ကို ခံရလိမ့်မယ်” လို့ Meyer က ဆိုပါတယ်။"နှင်းထဲမှာ နစ်မြုပ်နေပြီး ဆွဲငင်အားနဲ့ တိုက်ပွဲဝင်နေတယ်ဆိုရင် စီးရတာ အရမ်းပူနေလိမ့်မယ်။"

အရင်းအမြစ်-outdoors.org

ခေါက်ရွေ့လျားနိုင်သောစကူတာ