လမ်းမပေါ်လျှပ်စစ်စကူတာများစီးခွင့်ပြုသောနိုင်ငံများ

လျှပ်စစ်စကူတာနှင့် ဟန်ချက်ညီသောစကူတာအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။လျှပ်စစ်စကူတာများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။
မော်တာစကူတာမော်တာများနှင့် ပတ်သက်၍ အခြေခံအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Changzhou တွင်ထုတ်လုပ်ကြပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ စကူတာများသည် Bosch မော်တာထုတ်လုပ်သူများမှအသုံးမပြုဘဲ အားလုံးသည် ပြည်တွင်းမော်တာများကို အသုံးပြုကြသည်။စကူတာထုတ်ကုန်အတွက်၊ အမှန်တကယ်တွင် Bosch မော်တာများကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြည်တွင်းမော်တာတစ်လုံးသည် လုံးဝလုံလောက်ပါသည်။ပါရဂူမော်တာဟုခေါ်သော မော်တာကိုလိုက်စားရန်အတွက် အသုံးပြုသူများပေးရသည့်စျေးနှုန်းသည် တွက်ချေမကိုက်ပါ။ဟုတ်ပါတယ်၊ ပြည်တွင်းမော်တာတွေက အကောင်းနဲ့အဆိုးမဟုတ်သလို ဆိုးတာက တကယ်ဆိုးပါတယ်။တိုက်ရိုက်ထိခိုက်မှုမှာ ဘက်ထရီ သက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှု၊ မော်တာ အပူလွန်ကဲပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုသူ၏အချက်များနှင့် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်မှလွဲ၍ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အတွက်သာဖြစ်သည်။ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိကအချက်လေးချက်- ဘက်ထရီပမာဏ၊ မော်တာပါဝါ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် တာယာများ။

ဘက်ထရီ- ဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းအပေါ် အကြီးမားဆုံးသက်ရောက်မှုရှိသည်။တင်သွင်းလာသော ဘက်ထရီများကို အသုံးပြု၍ Scooter ဝယ်ယူရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။တစ်ခုမှာ ဘက်ထရီပြောင်းလဲနှုန်းနှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုများကြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ တင်သွင်းလာသော ဘက်ထရီများသည် တူညီသော ထုထည်နှင့် အလေးချိန်အောက်တွင် ပိုမိုကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသည်။လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းဘက်ထရီများ၏ ဆဲလ်တစ်ခုတည်း စွမ်းရည်မှာ 2000 သို့မဟုတ် 2200 ဖြစ်ပြီး တင်သွင်းလာသော ဘက်ထရီများ၏ ဆဲလ်တစ်ခုတည်း စွမ်းရည်မှာ 2600 သို့မဟုတ် 3200 ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီ သက်တမ်း 30% နှင့် ညီမျှသည်။ဒုတိယအချက်မှာ ဘေးကင်းရေးအာမခံချက်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ ညံ့ဖျင်းသောဘက်ထရီကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် Scooter Balance Scooter ထုတ်ကုန်များ၏ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲခြင်း ဥပမာများစွာရှိသည်။

မော်တာပါဝါ- ပါဝါပိုကြီးလေ၊ ပိုကောင်းလေ၊ အမှိုက်များလွန်းလေလေ၊ သေးငယ်လွန်းသည်မှာ မလုံလောက်ပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ hub motor ၏ ပါဝါရွေးချယ်မှုသည် ဘီးအချင်း၊ အမြန်နှုန်းနှင့် torque တို့နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ဥပမာအနေဖြင့် 8 လက်မဘီးအချင်းရှိသော စကူတာတစ်စီးကိုယူပါ။မော်တာပါဝါသည် 250W ~ 350W အကွာအဝေးတွင်ရှိနိုင်သည်။မော်တာတစ်ခုစီတွင် အကောင်းဆုံးပါဝါအကွာအဝေးရှိသည်။၎င်းသည် motor ၏ output curve နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ယေဘူယျ သင်္ဘောအမြန်နှုန်း၏ အထွက်ပါဝါသည် ဤအကောင်းဆုံးအကွာအဝေးတွင်သာရှိသည်။အထဲမှာ။

မော်တာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း- လက်ရှိထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် စတုရန်းလှိုင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆိုက်လှိုင်းထိန်းချုပ်မှုတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။Xuanbo ထိန်းချုပ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာထိန်းချုပ်မှု၊ လိုင်းအရှိန်မြှင့်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှု၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းခြင်းနှင့် အသံနိမ့်ခြင်းတို့ကဲ့သို့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ကြိုက်သည်။စတုရန်းလှိုင်းထိန်းချုပ်မှုသည် ရိုးရှင်းပြီး ရိုင်းစိုင်းသော၊ စျေးပေါပြီး တည်ငြိမ်ကာ၊ မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အလျင်စလို စတင်ခြင်း၊ သင်္ဘောစီးခြင်းနှင့် ပါဝါချွေတာခြင်း။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Xuanbo ထိန်းချုပ်မှု၏ထုတ်ကုန်များကိုလက်ခံရန်အကြံပြုထားသည်။ကောင်းမွန်သော Xuanbo ထိန်းချုပ်မှုထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် လုပ်ငန်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်များအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိပြီး အသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သည်။အလုံးစုံစွမ်းအင်အသုံးချမှုထိရောက်မှုသည် စတုရန်းလှိုင်းထိန်းချုပ်မှုထက် 5 မှ 7% ပိုမိုမြင့်မားသည်။sine wave နှင့် square wave control ကို ဘယ်လိုခွဲခြားနိုင်မလဲ။Sine wave control သည် ဝန်မရှိသော လက်ကိုင်ကို အနည်းငယ်လှန်ရန်ဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင် မော်တာသည် ပျော့ပျောင်းညင်သာစွာ စတင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအထိ ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်နေသည်။ဝန်အောက်တွင်၊ ၎င်းသည် ပျော့ပျောင်းစွာစတင်ပြီး အလျင်စလိုမလုပ်ဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံမရှိ၊square wave controller သည် တိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိနေစဉ်။လက်ကိုင်ကို ဝန်အနည်းငယ်လွှဲသောအခါ၊ မော်တာသည် အနည်းငယ်အရှိန်မြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။စတင်ချိန်တွင် ကြီးမားသော ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး စတင်ရာတွင် ကိုင်တွယ်ရန် မသင့်လျော်သည့် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။

တာယာများ- မောင်းနှင်သည့်ဘီးတွင် ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်အားပါရှိပြီး မောင်းနှင်သည့်ဘီးတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောကြောင့် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားကာ အပြန်အလှန်အားဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ အမည်ခံဘက်ထရီသက်တမ်းအများစုသည် အစိုဓာတ်များစွာဖြင့် မှားယွင်းနေပြီး အချို့မှာ ယုံကြည်နိုင်လောက်သော သို့မဟုတ် အမည်ခံတန်ဖိုးနှင့် နီးစပ်ပါသည်။သို့သော်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာစီးနင်းမှုအလေ့အထများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိပြီး တိုင်းတာသည့်ဒေတာသည် လူတိုင်းနီးပါးကွဲပြားသည်။RND လူစုလူဝေးရန်ပုံငွေရှာဖွေစဉ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံပြစမ်းသပ်မှုအခြေအနေအရ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ရလဒ်သည် ဆိုးရွားစွာ အပြစ်တင်ခံခဲ့ရသည်။နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နိမ့်သောတန်ဖိုးကိုရေးပြီး စီးနင်းသူမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အသုံးပြုသူရောက်ရှိနိုင်သည့်တန်ဖိုးကိုရေးသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းကိုမရေးဘဲ၊ ဘက်ထရီပမာဏကိုသာ မီးမောင်းထိုးပြမည်ဖြစ်သည်။

အရှိန်နဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ အရှိန်ပြင်းပြင်းကို မျက်စိစုံမှိတ်မလိုက်ဖို့ လူတိုင်းကို တိုက်တွန်းချင်ပါတယ်။Scooter ကိုယ်တိုင်က အမြန်နှုန်းလိုက်စားဖို့ သင့်တော်တဲ့ ထုတ်ကုန်မဟုတ်ပါဘူး။ဘီးအချင်းသည် သေးငယ်သည်၊ ထိန်းချုပ်မှုတုံ့ပြန်ချိန်တိုတောင်းသည်၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ရှည်သည်။ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အာမခံချက်အောက်တွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 25km/h ထက် မကျော်လွန်သင့်ကြောင်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်မှာ 30km/h ထက်မပိုသင့်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။30km/h သည် အလွန်အန္တရာယ်များသော အမြန်နှုန်းဖြစ်နေပါပြီ။ကျွန်တော် တစ်နှစ်ပတ်လုံး စက်ဘီးမျိုးစုံကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ အရှိန်အဟုန်နဲ့ အဖုအထစ်တွေ၊ ကျောက်တုံးလေးတွေ၊ 6 လက်မ BMX၊ 8 လက်မ နဲ့ 10 လက်မ ဘီးတပ်ကားကြီးတွေ စီးရတာ ကျွမ်းကျင်ပေမယ့် တွင်းထဲ ကျသွားတယ်။စကူတာများသည် အရှိန်ကိုလိုက်စားရန် မူလအားဖြင့် မသင့်လျော်သောကြောင့်၊ လမ်းအခြေအနေသည် ချို့ယွင်းချက်မရှိအောင် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိပါက၊ သို့မဟုတ် စီးနင်းမှုစွမ်းရည် မည်မျှပင်မြင့်မားပါစေ အရေးပေါ်အခြေအနေများစွာကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီများသည် မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ရန် လွယ်ကူသည်။စတုရန်းလှိုင်းဖြင့် တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်ထားသည့် အနိမ့် ရုန်းအားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာကို ရွေးချယ်ပါ။သင်စီးပြီးသည်နှင့် သင်ပျံသန်းနိုင်စေရန် သေချာစေရန် စွမ်းအင်များစွာ မလိုအပ်ပါ။

တာယာဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်၍ ပင်မရေစီးကြောင်းမှာ နှစ်ဘီးဒီဇိုင်း၊ အချို့သောသုံးဘီးဒီဇိုင်း (ရှေ့သုံးဘီး သို့မဟုတ် နောက်ဘီးသုံးဘီး)၊ နှစ်ဘီးဒီဇိုင်းကို အကြံပြုထားပြီး၊ လှည့်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော၊ စျေးသက်သက်သာသာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော (ဘီးနည်းသော၊ suspension တည်ဆောက်ပုံ စျေးနှုန်း)၊ ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်သည်။သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် အကျိုးရှိမယ်လို့ မတွေးထားပါဘူး။ဘီးများ၏ အချင်းများသည် 4.5၊ 6၊ 8၊ 10၊ 11.5 လက်မ ရှိပြီး အများအားဖြင့် 6၊ 8၊ 10 လက်မ ရှိသည်။ဘေးကင်းလုံခြုံစွာဖြတ်သန်းနိုင်ပြီး စတီယာရင်ကောင်းမွန်သော 8 လက်မနှင့် 10 လက်မကဲ့သို့သော ကြီးမားသောဘီးအချင်းများကိုရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ဘီးငယ်လေလေ ကွေ့ရလွယ်လေလေဖြစ်သည်။တာယာအမျိုးအစား ၄ မျိုးရှိပြီး တာယာအခဲ၊ ပျားလပို့အစိုင်အခဲတာယာ၊ tube-type pneumatic တာယာ၊ tubeless တာယာ (tubeless pneumatic တာယာ)။သေးငယ်သောဘီးအချင်းအတွက် pneumatic တာယာများကို ရွေးချယ်ရန် မအကြံပြုပါ။ထိုးဖို့က အရမ်းလွယ်တယ်။8 လက်မနှင့်အထက်ရှိ pneumatic တာယာများကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။pneumatic တာယာများမှတဆင့် shock absorber သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ shock absorbers များ ထပ်မံမလိုအပ်ပါ။ဒီနေရာမှာ သတိထားရမယ့်အချက်တစ်ခုကတော့ pneumatic တာယာတွေကို ရွေးချယ်ရပါမယ်။အကျယ်က 40 ထက် ပိုကျဉ်းတယ် မရွေးပါနဲ့။

ယောက်ျားလေးများအတွက် ကိုယ်အလေးချိန် 12 ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုစေရဘဲ မိန်းကလေးများအတွက် 10 ကီလိုဂရမ်အတွင်းဖြစ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ဤနည်းအားဖြင့် သင်သည် အထပ် 3 မှ 5 ထပ်အထိ တက်နိုင်ပြီး မြေအောက်ရထားမှ ထွက်နိုင်သည်။ကွာခြားချက်က ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပေမယ့် ကီလိုဂရမ်တိုင်းမှာ ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ ခံစားချက်က ကွဲပြားပါတယ်။လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ 10 လက်မကားသည် အမည်ခံအကွာအဝေး 20 ကီလိုမီတာ (အမှန်တကယ်အကွာအဝေး 25 နှင့် 30 ကီလိုမီတာကြား) ရှိပြီး ၎င်း၏အလေးချိန်ကို 10.7 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ခေါက်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ရေပန်းစားသော ခေါက်နည်း နှစ်မျိုးရှိပြီး၊ တစ်ခုမှာ ကော်လံခေါက်ခြင်းနှင့် နောက်တစ်ခုက စက်ဘီးနင်းခြင်း၏ ရှေ့ကို ခေါက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ကော်လံပေါ်ရှိ တွန်းအားသည် စက်ဘီးနင်းထက် သေးငယ်သောကြောင့် ကော်လံခေါက်ခြင်းကို အကြံပြုထားသည်။ပိုမိုပေါ့ပါးသော တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ခေါက်ခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ခေါက်ပြီးနောက် ဘီးအနေအထား ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်သည့်အပြင် ၎င်းအား ပုံမှန်အတိုင်း မြေပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိနိုင်ပါသည်။

ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘက်ထရီများ ယေဘူယျအားဖြင့် သမားရိုးကျ ဘက်ထရီ pack တစ်ခုသည် တစ်ထုပ်လျှင် ဆဲလ် 20 ရှိသည်။ဆဲလ်တစ်ခု၏ အလေးချိန်မှာ 50g ခန့်ရှိပြီး စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 1kg ထက်ပိုပါသည်။နေ့တိုင်း ငါ့ကျောပေါ်မှာ အုတ်တစ်ချပ်နဲ့ အပြင်ထွက်တယ်။အဲဒါကို စဉ်းစားရတာ နည်းနည်းတော့ မိုက်သလို ခံစားရတယ်။တာရှည်ခံတဲ့ဘက်ထရီလိုအပ်ရင် တာရှည်ခံတဲ့ ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ဝယ်လိုက်ပါ။မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားကို တိုက်ရိုက်သွားရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။နောက်ဆုံးတွင်၊ Scooter သည် ခရီးတိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သေးသည်။