Kami mula-mula melihat struktur skuter elektrik, dan kemudian menganalisisnya secara terperinci melalui struktur.
Hayat bateri adalah sangat penting, terutamanya bergantung pada kapasiti bateri

Kita dapat melihat bahawa kedudukan memijak pedal secara amnya adalah kedudukan di mana bateri diletakkan pada skuter elektrik, dan julat pelayaran adalah betul-betul berkadar dengan kapasiti bateri.Rakan-rakan yang mahukan hayat bateri yang lebih lama boleh memilih skuter dengan kapasiti bateri yang lebih besar, yang boleh berjalan selama beberapa hari dengan sekali cas.Tetapi bateri yang lebih besar akan membawa berat yang lebih berat, dan semua orang mesti menimbangnya di sini.Lagipun, kadang-kadang anda masih perlu membawanya dengan tangan anda.Ia akan menyakitkan jika terlalu berat.

PS: Secara amnya, tanda rasmi hayat bateri ialah 20-30 kilometer, iaitu pada asasnya 20 kilometer.30 kilometer diukur dalam keadaan ideal.Kami akan menghadapi jalan menanjak dan rempuhan laju dalam pemanduan harian.Kita mesti bersedia dari segi psikologi di sini.

Kuasa motor dan kaedah kawalan adalah sangat penting

Walaupun banyak skuter elektrik tidak menyebut tentang kuasa dan kaedah kawalan motor, di sini Uncle Ke tetap mahu klik.

M6 Perkakas Awam Kuat 8.5 inci Skuter Elektrik Hitam

Yang pertama ialah kuasa motor.Ramai kawan berfikir bahawa lebih besar kuasa motor, lebih baik, tetapi ini tidak berlaku.Motor berkait rapat dengan diameter dan kelajuan roda.Setiap motor mempunyai julat kuasa padanan yang optimum.Melebihi kuasa tinggi juga adalah satu pembaziran.Jika ia kecil, ia tidak akan berjalan.Padanan kuasa motor dan reka bentuk badan adalah yang paling penting.

Di samping itu, kaedah kawalan motor termasuk kawalan gelombang persegi dan gelombang sinus.Di sini kami mula-mula mengesyorkan kawalan gelombang sinus, yang mempunyai bunyi yang lebih kecil, pecutan linear dan kawalan yang lebih baik.

Pengalaman memandu lihat pada roda

Saya rasa semua orang tidak akan memberi terlalu banyak perhatian kepada roda, tetapi sebenarnya, roda yang paling mempengaruhi pengalaman pemanduan.Semakin kecil roda, semakin beralun.Kalau roda kecik, bonggol sikit atas jalan boleh kebas kaki.Dan roda kecil tidak mempunyai penyerap hentak.Bagaimana anda mengatakan perkara ini tentang redaman?Kesannya bagus, tetapi ia hanya sederhana.Ia tidak sebaik keseluruhan tayar besar.

PS: Pastikan anda memilih tayar yang bersaiz 10 inci atau lebih, jika tidak, kaki anda akan sengal selepas menaiki.

Kemudian terdapat reka bentuk tahap geseran tayar.Geseran roda pemanduan adalah besar, dan geseran roda yang didorong adalah kecil, yang boleh meningkatkan daya tahan tertentu.Rakan yang prihatin boleh membandingkan kulit tayar tayar hadapan dan belakang semasa membeli untuk melihat sama ada prinsip reka bentuk ini dipatuhi.

Bagaimana untuk memilih kaedah lipatan, rakan-rakan yang berlebihan berat badan harus memberi perhatian

Kaedah lipatan papan selaju elektrik secara amnya dibahagikan kepada dua jenis ini: 1. Lipatan lajur hendal.2. Lipat bahagian hadapan pedal.

Kaedah lipatan lajur Kedudukan lipatan adalah pada lajur stereng di atas roda hadapan, dan struktur pedal akan menjadi lebih stabil.Lipatan depan pedal sedikit seperti reka bentuk papan selaju kanak-kanak, roda hadapan dan tiang stereng disatukan.

Lipatan lajur disyorkan terlebih dahulu, yang bukan sahaja lebih stabil, tetapi pedal boleh dipilih dengan reka bentuk bersepadu yang lebih ringan untuk mengurangkan berat badan.

Keselamatan adalah keutamaan, dan anda mesti memilih brek yang terbaik.

Kaedah brek utama skuter elektronik dibahagikan kepada jenis berikut:

1- Brek pemegang hadapan elektronik:

Kaedah brek yang lebih tradisional adalah lebih sesuai dengan operasi inersia manusia.Tetapi reka bentuk tradisional lebih menonjol dan mudah alih lebih teruk.

2-Butang brek hadapan:

Berdasarkan fungsi asal brek pemegang hadapan, kemudahalihan dipertingkatkan, dan reka bentuk berasaskan butang menjadikan badan lebih padat dan mudah alih.

3- Brek kaki roda belakang:

Digunakan untuk brek kecemasan, apabila brek, sistem keselamatan kuasa secara automatik akan memotong kuasa serta-merta.

Disyorkan untuk skuter dengan brek depan dan belakang.Sistem brek dwi adalah lebih selamat.Kebanyakan skuter elektrik juga menggunakan reka bentuk ini untuk meningkatkan keselamatan.

Saya telah menulis begitu banyak di atas, saya tertanya-tanya adakah rakan-rakan saya telah membacanya dengan teliti?

Demi menjaga sahabat-sahabat yang suka membaca ringkasan tersebut, Pakcik Ke ringkaskan dalam beberapa perkataan:

Beli yang paling mahal, beli yang terbaik, beli jenama terbesar!!

Beli awal dan nikmati awal, dan beli lewat tanpa diskaun.

Di samping itu, peringatan hangat, rakan-rakan yang sudah membeli skuter elektrik, mesti selamat pergi.Jangan mengejar kesenangan kelajuan~ ~

Mengikut pengalaman saya, wanita muda suka pemandu tua yang memandu perlahan.

Selain itu, skuter elektrik itu sendiri mempunyai roda kecil, masa kawalan yang singkat, dan jarak brek yang panjang.Jika dia secara tidak sengaja terjatuh dan dilihat oleh wanita muda itu, dia benar-benar malu.

Okey, dah cuti kerja.Pakcik Ke pergi membeli dua biji telur teh, memandu untuk mengambil wanita muda itu dan pulang bersama-sama.Ngomong-ngomong, dia membahagikan satu untuk wanita muda itu makan untuk meningkatkan keinginannya~~Ia sangat cantik~~