Pada September 2017, sebuah syarikat bernama Bird Rides melancarkan ratusan skuter elektrik di jalan-jalan di Santa Monica, California, memulakan trend berkongsi papan selaju elektrik di Amerika Syarikat.Selepas 14 bulan, orang ramai mula memusnahkan skuter ini dan membuangnya ke dalam tasik, dan pelabur mula kehilangan minat.
Pertumbuhan pesat skuter tanpa dok dan reputasi kontroversi mereka adalah kisah trafik yang tidak dijangka tahun ini.Nilai pasaran Bird dan pesaing utamanya Lime dianggarkan sekitar $2 bilion, dan populariti mereka telah membolehkan lebih daripada 30 syarikat pemula motosikal beroperasi di 150 pasaran di seluruh dunia.Walau bagaimanapun, menurut laporan dari Wall Street Journal dan Maklumat, apabila masuk tahun kedua, apabila kos operasi perniagaan semakin tinggi dan lebih tinggi, pelabur kehilangan minat.
Memandangkan syarikat motosikal sukar untuk mengemas kini model di jalanan, kos vandalisme dan susut nilai turut memberi kesan.Ini adalah maklumat pada bulan Oktober, dan walaupun angka ini mungkin agak ketinggalan zaman, ia menunjukkan bahawa syarikat-syarikat ini sedang berusaha untuk membuat keuntungan.
Bird berkata pada minggu pertama Mei, syarikat itu menyediakan 170,000 tunggangan seminggu.Dalam tempoh ini, syarikat itu memiliki kira-kira 10,500 skuter elektrik, setiap satunya digunakan 5 kali sehari.Syarikat itu berkata bahawa setiap skuter elektrik boleh membawa pendapatan $3.65.Pada masa yang sama, caj Bird untuk setiap perjalanan kenderaan ialah 1.72 dolar AS, dan purata kos penyelenggaraan bagi setiap kenderaan ialah 0.51 dolar AS.Ini tidak termasuk yuran kad kredit, yuran lesen, insurans, sokongan pelanggan dan perbelanjaan lain.Oleh itu, pada bulan Mei tahun ini, hasil mingguan Bird adalah kira-kira AS$602,500, yang telah diimbangi oleh kos penyelenggaraan sebanyak AS$86,700.Ini bermakna bahawa keuntungan Bird setiap perjalanan ialah $0.70 dan margin keuntungan kasar ialah 19%.
Kos pembaikan ini mungkin meningkat, terutamanya dengan mengambil kira berita terkini tentang kebakaran bateri.Oktober lalu, selepas beberapa kebakaran, Lime memanggil semula 2,000 skuter, kurang daripada 1% daripada jumlah armadanya.Permulaan itu menyalahkan Ninebot, yang menghasilkan kebanyakan motosikal elektrik yang digunakan dalam perkhidmatan kongsi di Amerika Syarikat.Ninebot memutuskan hubungannya dengan Lime.Walau bagaimanapun, kos pembaikan ini tidak mengambil kira kos yang berkaitan dengan sabotaj.Digalakkan oleh media sosial, anti-skuter merempuh mereka di jalan, membuang mereka keluar dari garaj, malah menuang minyak ke atas mereka dan membakarnya.Menurut laporan, pada bulan Oktober sahaja, bandar Oakland terpaksa menyelamatkan 60 motosikal elektrik dari Tasik Merritt.Pencinta alam sekitar menyebut ini sebagai krisis.
Masa siaran: 21-Okt-2020