Kuasa bateri akan mentakrifkan semula revolusi pengangkutan dekad yang akan datang, dan kenderaan yang menerajui trend itu bukanlah Tesla Model 3 atau Tesla pikap Cybertruck, tetapi motosikal elektrik.
Selama bertahun-tahun, e-basikal telah menjadi jurang yang besar di kebanyakan negara.Dari 2006 hingga 2012, e-basikal menyumbang kurang daripada 1% daripada semua jualan basikal tahunan.Pada 2013, hanya 1.8m e-basikal dijual di seluruh Eropah, manakala pelanggan di Amerika Syarikat membeli 185,000.
Deloitte: Jualan e-basikal dijangka meningkat dalam beberapa tahun akan datang
Tetapi itu mula berubah: peningkatan dalam teknologi bateri litium-ion dan peralihan dalam pusat graviti bandar daripada kereta berkuasa petrol kepada kenderaan sifar pelepasan.Kini, penganalisis berkata, mereka menjangkakan jualan e-basikal berkembang pada kadar yang membimbangkan dalam beberapa tahun akan datang.
Deloitte minggu lepas mengeluarkan ramalan teknologi, media dan telekomunikasi tahunannya.Deloitte berkata ia menjangka untuk menjual 130m e-basikal di seluruh dunia antara 2020 dan 2023. Ia juga menyatakan bahawa "menjelang akhir tahun depan, bilangan basikal elektrik di jalan raya akan dengan mudah melebihi kenderaan elektrik lain."“
Hanya 12m kereta elektrik (kereta dan trak) dijangka dijual menjelang 2025, menurut Tinjauan Kenderaan Elektrik Global 2019 Agensi Tenaga Antarabangsa.
Kenaikan mendadak dalam jualan e-basikal nampaknya menandakan perubahan dramatik dalam cara perjalanan orang ramai.
Malah, Deloitte meramalkan bahawa perkadaran orang yang berbasikal ke tempat kerja akan meningkat sebanyak 1 mata peratusan antara 2019 dan 2022. Pada hakikatnya, ia mungkin kelihatan tidak banyak, tetapi perbezaan antara kedua-duanya akan ketara kerana asas yang rendah .
Menambah berpuluh bilion tunggangan basikal setiap tahun bermakna perjalanan kereta yang lebih sedikit dan pelepasan yang lebih rendah, dan membantu meningkatkan kesesakan lalu lintas dan kualiti udara bandar.
“E-basikal ialah alat perjalanan elektrik terlaris!“
Jeff Loucks, pengarah eksekutif Pusat Teknologi, Media dan Telekomunikasi Deloitte, berkata jualan e-basikal AS di seluruh negara tidak akan berkembang seiring.Beliau meramalkan bahawa bandar itu mempunyai kadar penggunaan tertinggi.
"Kami melihat semakin ramai orang memasuki pusat bandar di Amerika Syarikat," Loucks memberitahu saya.“Jika tiada sebahagian daripada penduduk memilih e-basikal, ia akan memberi beban besar kepada jalan raya dan sistem pengangkutan awam.“
Deloitte bukan satu-satunya kumpulan yang meramalkan revolusi e-basikal.Ryan Citron, seorang penganalisis di Guidehouse, bekas pelayar, memberitahu saya bahawa dia menjangkakan 113m e-basikal akan dijual antara 2020 dan 2023. Angkanya, walaupun lebih rendah sedikit daripada Deloitte, masih meramalkan peningkatan dalam jualan.“Ya, e-basikal ialah kenderaan elektrik terlaris di dunia!Citron menambah dalam e-mel kepada The Verge.
Penjualan e-basikal telah berkembang dengan mantap selama bertahun-tahun, tetapi ia masih mewakili sebahagian kecil daripada keseluruhan pasaran basikal AS.
Menurut NPD Group, firma penyelidikan pasaran, jualan e-basikal meningkat sebanyak 91% dari 2016 hingga 2017, kemudian dengan mengejutkan 72% dari 2017 hingga 2018, kepada $143.4 juta yang mengejutkan.Penjualan e-basikal di AS telah meningkat lebih daripada lapan kali ganda sejak 2014.
Tetapi Matt Powell dari NPD berpendapat Deloitte dan syarikat lain mungkin melebihkan jualan e-basikal sedikit.Encik Powell berkata ramalan Deloitte "nampak tinggi" kerana syarikatnya hanya meramalkan 100,000 e-basikal akan dijual di AS menjelang 2020. Dia juga berkata dia tidak bersetuju bahawa jualan e-basikal akan mengatasi kenderaan elektrik pada tahun-tahun akan datang.NPD terus mengiktiraf bahawa segmen pasaran basikal yang paling pesat berkembang ialah e-basikal.
Jualan kereta elektrik di AS telah menurun
Bagaimanapun, jualan kereta elektrik lemah di AS Walaupun Eropah menerima pakai dasar agresif yang bertujuan mengurangkan pelepasan karbon daripada kereta baharu, pentadbiran Trump telah cuba membatalkan peraturan era Obama yang bertujuan untuk meningkatkan kecekapan bahan api.
Tesla telah menjual ratusan ribu kereta, tetapi pembuat kereta tradisional telah cuba mencari jalan untuk mencapai kejayaan serupa dengan kereta elektrik pertamanya.
E-basikal mungkin semakin popular, tetapi sudah tentu bukan untuk semua orang.Ramai orang merasa tidak selamat untuk menunggang basikal atau memerlukan kereta untuk membawa kanak-kanak atau barangan.
Tetapi Deloitte berkata elektrik ialah cara basikal boleh bereksperimen dengan faktor bentuk.Basikal boleh dikonfigurasikan semula untuk membawa kanak-kanak, barangan runcit dan juga penghantaran tempatan tanpa kekuatan fizikal dan kecergasan fizikal yang mencukupi.
Basikal elektrik mempunyai beberapa kelebihan yang jelas berbanding kereta elektrik – ia lebih murah, lebih mudah dicas dan tidak memerlukan pelaburan yang besar dalam infrastruktur sokongan – tetapi kadangkala kereta elektrik boleh menjual e-basikal.
Tetapi jika bandar membuat perubahan yang diperlukan untuk menggalakkan lebih ramai orang menunggang basikal - seperti membina rangkaian lorong basikal yang dilindungi, menyekat penggunaan kereta di sesetengah kawasan dan menyediakan tempat yang selamat untuk mengunci dan menyimpan basikal - itulah sebabnya e-basikal boleh mengekalkan kepala mereka dalam pengangkutan kuasa.
Masa siaran: Feb-03-2020