फोल्डिंग समान आकाराच्या नियमित इलेक्ट्रिक बाइकपेक्षा लहान आहे आणि ठेवण्यासाठी अधिक सोयीस्कर असेल

त्याच्या टीममध्ये जग्वार लँड रोव्हरचे माजी अभियंता, केंब्रिज, यूके येथील डिझायनर आणि सायकलस्वार यांचा समावेश आहे.टीमच्या अनेक सदस्यांनी 2015 मध्ये हा प्रकल्प सुरू केल्याचे सांगितले जाते आणि तीन वर्षांच्या ग्राइंडिंगनंतर, मॉडेल डिझाइनमधून वास्तविकतेकडे गेले आहे.

सर्व प्रथम, कारची रचना अगदी सोपी आहे, एका दृष्टीक्षेपात भूतकाळातील लहान मीटर sebike चे थोडेसे वाटते.

फोल्डिंग समान आकाराच्या नियमित इलेक्ट्रिक बाइकपेक्षा लहान आहे आणि ठेवण्यासाठी अधिक सोयीस्कर असेल

14 किलो वजन वाहून नेण्यासाठी फारसे जड नाही.

6061 T6 अॅल्युमिनियम मिश्र धातु असलेली फ्रेम, 14kg बॅटरीसह संपूर्ण कार

फ्रेमच्या आत असलेली बॅटरी, बेलनाकार काढता येण्याजोगा, 7Ah / LG कोर वापरून, 30 ते 50 किमीची श्रेणी.

हे 16-इंच टायर, 220W अष्टकोनी मोटर, 25km/ताचा कमाल वेग, टॉर्क सेन्सर, स्वायत्तपणे डिझाइन केलेले मागील फॉर्क सस्पेन्शन शॉक-अॅबॉर्बिंगसह सुसज्ज आहे.

किकस्टार्टर आणि इंडीगोगो या दोन क्राऊडफंडिंग प्लॅटफॉर्मवर मॉडेलला क्राउडफंडिंग 1,699 पौंड आणि 200 हून अधिक खरेदीदारांसह, मागील वर्षी यशस्वीरित्या क्राउड-फंडिंग करण्यात आले.

मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन साध्य करण्यासाठी FLIT आणि तैवानचे फ्रेम फॅक्ट्रीसह 30 वर्षांपेक्षा जास्त सहकार्य, या वर्षी मार्चमध्ये पाठवले जाण्याची अपेक्षा आहे.

बर्‍याच वर्षांपूर्वी आम्हाला असे वाटले आहे की सध्याची बाजारपेठेतील सामान्य ई-बाईक फोल्डिंग संरचना अनुकूल नाही, अगदी कोंबडीच्या कड्यांचीही नाही, कारण ती पारंपारिक फोल्डिंग सायकलची रचना चालू ठेवली आहे, आम्ही त्यांना बॅटरी मोटर कंट्रोलरमध्ये जोडणे कठीण आहे. , कोणतेही ठोस नावीन्य नाही, इलेक्ट्रिक सायकलचे छोटे मीटर दुमडण्यास सुरुवात होईपर्यंत थोडासा बदल झाला आहे.

पुन्हा एकदा पहा FLIT या उत्पादनाच्या फोल्डिंग स्ट्रक्चरमध्ये मायक्रो-इनोव्हेशन केले आहे, आम्हाला माहित आहे की सायकल स्कूटरपेक्षा वेगळी आहे, कारण घटक रचना अधिक मर्यादित करतात, त्याचा अनुभव सर्वोत्तम उपाय आहे?मला असे वाटत नाही, अधिक नाविन्यपूर्ण उत्पादनांची अपेक्षा आहे.

फोल्डिंग मोबिलिटी स्कूटर