रस्त्यावर इलेक्ट्रिक स्कूटरला परवानगी देणारे देश

इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि बॅलन्स स्कूटरमध्ये काय फरक आहे?इलेक्ट्रिक स्कूटर इलेक्ट्रिक वाहनांची जागा घेऊ शकतात का?
मोटार बद्दल स्कूटर मोटर्स मुळात चांगझोउ, चीनमध्ये तयार केल्या जातात आणि उद्योगातील स्कूटर्स तथाकथित बॉश मोटर उत्पादक वापरत नाहीत आणि सर्व घरगुती मोटर्स वापरतात.स्कूटर उत्पादनासाठी, प्रत्यक्षात बॉश मोटर्स वापरण्याची गरज नाही.चांगली डिझाइन केलेली घरगुती मोटर पूर्णपणे पुरेशी आहे.तथाकथित डॉक्टरल मोटरचा पाठपुरावा करण्यासाठी वापरकर्ते जी किंमत देतात ती किफायतशीर नसते.अर्थात, घरगुती मोटर्स चांगले आणि वाईट नाहीत आणि वाईट खरोखर वाईट आहेत.थेट हानी म्हणजे बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम होतो, मोटर जास्त गरम होते आणि जळते.

बॅटरीच्या आयुष्याबाबत, ते फक्त हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअरच्या बाबतीत आहे, वापरकर्त्याचे घटक आणि वापराचे वातावरण वगळून.बॅटरीचे आयुष्य प्रभावित करणारे चार महत्त्वाचे मुद्दे: बॅटरी क्षमता, मोटर पॉवर, मोटर नियंत्रण पद्धत आणि टायर.

बॅटरी: बॅटरीचा बॅटरीच्या आयुष्यावर सर्वाधिक प्रभाव पडतो.आयात केलेल्या बॅटरी वापरून स्कूटर खरेदी करण्याची जोरदार शिफारस केली जाते.एक म्हणजे बॅटरी रूपांतरण दर आणि उर्जेची घनता जास्त आहे, म्हणजेच आयात केलेल्या बॅटरीची क्षमता समान व्हॉल्यूम आणि वजनात जास्त असते.सध्या, घरगुती बॅटरीची एकल-सेल क्षमता 2000 किंवा 2200 आहे आणि आयात केलेल्या बॅटरीची एकल-सेल क्षमता 2600 किंवा 3200 आहे, जी 30% अधिक बॅटरी आयुष्याच्या समतुल्य आहे.दुसरे, सुरक्षिततेची हमी आहे.सध्या, स्कूटर बॅलन्स स्कूटर उत्पादनांच्या उत्स्फूर्त ज्वलनाची आणि स्फोटाची बरीच उदाहरणे आहेत, ही सर्व निकृष्ट बॅटरीच्या वापरामुळे झाली आहे.

मोटर पॉवर: पॉवर जितकी मोठी, तितकी चांगली, खूप कचरा, खूप लहान पुरेसे नाही.त्याच वेळी, हब मोटरची उर्जा निवड देखील चाक व्यास, गती आणि टॉर्कशी संबंधित आहे.उदाहरण म्हणून 8-इंच व्हील व्यास असलेली स्कूटर घ्या.मोटर पॉवर 250W ~ 350W च्या श्रेणीत असू शकते.प्रत्येक मोटरमध्ये इष्टतम उर्जा श्रेणी असते.हे मोटरच्या आउटपुट वक्रशी संबंधित आहे.सामान्य क्रूझिंग स्पीडची आउटपुट पॉवर फक्त या इष्टतम श्रेणीमध्ये आहे.आत.

मोटर नियंत्रण पद्धत: दोन वर्तमान नियंत्रण पद्धती, स्क्वेअर वेव्ह नियंत्रण आणि साइन वेव्ह नियंत्रण, त्यांचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.वैयक्तिकरित्या Xuanbo नियंत्रण, आरामदायक नियंत्रण, रेखीय प्रवेग, उच्च किंमत, कमी उर्जा वापर आणि कमी आवाज आवडते.स्क्वेअर वेव्ह कंट्रोल हे सोपे आणि असभ्य, स्वस्त आणि स्थिर आहे, सरळ रेषेत वेग वाढवणे, गर्दी सुरू करणे, समुद्रपर्यटन आणि शक्ती वाचवणे.सर्वसाधारणपणे, Xuanbo नियंत्रणाची उत्पादने स्वीकारण्याची शिफारस केली जाते.चांगल्या Xuanbo नियंत्रण उत्पादनास एंटरप्राइझच्या तांत्रिक क्षमतांसाठी उच्च आवश्यकता असते आणि वापर अनुभवाकडे अधिक लक्ष दिले जाते.एकूण ऊर्जा वापर कार्यक्षमता स्क्वेअर वेव्ह नियंत्रणापेक्षा 5 ते 7% जास्त आहे.साइन वेव्ह आणि स्क्वेअर वेव्ह कंट्रोलमध्ये फरक कसा करायचा?साइन वेव्ह कंट्रोल म्हणजे कोणतेही लोड न करता हँडल थोडेसे फिरवणे.यावेळी, मोटार हळूवारपणे आणि सहजतेने सुरू होते आणि सर्वात जास्त वेगाने वेग वाढवते.लोड अंतर्गत, ते हळूवारपणे सुरू होते आणि घाई करत नाही, आणि असामान्य आवाज नाही, शांत आणि आरामदायक;स्क्वेअर वेव्ह कंट्रोलर शांत आणि आरामदायक असताना.जेव्हा हँडल लोडखाली थोडेसे वळवले जाते, तेव्हा मोटर थोडा वेगवान होईल.लोड अंतर्गत, प्रारंभ करताना प्रचंड आवाज होईल आणि प्रारंभ अधिक आक्रमक होईल, जे हाताळणीसाठी योग्य नाही.

टायर्स: ड्रायव्हिंग व्हीलमध्ये घर्षण शक्ती जास्त असते आणि चालवलेल्या चाकामध्ये घर्षण शक्ती कमी असते, ज्यामुळे सहनशक्ती जास्त असते आणि त्याउलट.सध्या, उद्योगातील बहुतेक नाममात्र बॅटरीचे आयुष्य खोटे उच्च आहे, भरपूर ओलावा आहे आणि काही विश्वासार्ह किंवा नाममात्र मूल्याच्या जवळ आहेत.तथापि, वैयक्तिक सवारीच्या सवयी आणि वातावरणामुळे बॅटरीचे आयुष्य प्रभावित होते आणि मोजलेला डेटा प्रत्येकासाठी जवळजवळ वेगळा असतो.RND क्राउडफंडिंग दरम्यान, आम्ही आदर्श चाचणी स्थितीनुसार बॅटरीचे आयुष्य रेट केले आणि त्याचा परिणाम भयंकरपणे निषेध करण्यात आला.नंतर, आम्ही कमी मूल्य लिहू आणि एक मूल्य लिहू जे वापरकर्ता राइडची पर्वा न करता पोहोचू शकेल किंवा आम्ही ते लिहू शकत नाही, फक्त बॅटरी क्षमता हायलाइट करू.

वेगाबाबत, मी सर्वांना आग्रहाने विनंती करतो की आंधळेपणाने उच्च वेगाचा पाठलाग करू नका.स्कूटर स्वतः वेग शोधण्यासाठी योग्य उत्पादन नाही.चाकाचा व्यास लहान आहे, नियंत्रण प्रतिसाद वेळ कमी आहे आणि ब्रेकिंग अंतर लांब आहे.सुरक्षिततेची खात्री करण्याच्या उद्देशाने, कमाल वेग २५ किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा आणि मर्यादा ३० किमी/ता पेक्षा जास्त नसावी अशी शिफारस केली जाते.३० किमी/तास हा वेग आधीच खूप धोकादायक आहे.मी वर्षभर विविध सायकलींच्या चाचण्या केल्या आहेत आणि मी खड्डे, वेगातील अडथळे, लहान खडक, 6-इंच BMX, 8-इंच आणि 10-इंच मोठ्या-चाकी वाहनांमध्ये पडलो आहे, जरी मी सायकल चालवण्यात निपुण आहे.कारण स्कूटर्स हा वेगाचा पाठलाग करण्यासाठी स्वाभाविकपणे योग्य नसतो, जोपर्यंत रस्त्याची परिस्थिती शून्य दोषांपर्यंत परिपूर्ण होत नाही, अन्यथा कितीही उच्च स्वारी कौशल्य असले तरी अनेक आपत्कालीन परिस्थितींना तोंड देऊ शकत नाही.याशिवाय, कंपन्यांसाठी वेग मर्यादा सोडणे सोपे आहे.लो-टॉर्क आणि हाय-स्पीड मोटर निवडा, जी थेट स्क्वेअर वेव्हद्वारे नियंत्रित केली जाते.तुम्ही सायकल चालवताच उड्डाण करू शकता याची खात्री करण्यासाठी जास्त शक्ती लागत नाही.

टायर मार्केटबद्दल, मुख्य प्रवाहात दोन-चाकांचे डिझाइन आहे, काही तीन-चाकांचे डिझाइन (पुढील तीन चाके किंवा मागील तीन चाके), दोन-चाकांच्या डिझाइनची शिफारस केली जाते, जी लवचिक, वळताना सुरक्षित, स्वस्त आणि विश्वासार्ह आहे (कमी चाके आणि निलंबन रचना किंमत) , हलके आणि संक्षिप्त.मी तीन फेऱ्यांमध्ये कोणत्याही फायद्याचा विचार करू शकत नाही.चाकांचा व्यास 4.5, 6, 8, 10, 11.5 इंच आणि सामान्य 6, 8, 10 इंच आहेत.8 इंच आणि 10 इंच सारखे मोठे चाक व्यास निवडण्याची शिफारस केली जाते, ज्यात उच्च सुरक्षितता पासिंग आणि चांगले स्टीयरिंग आहे.कारण चाक जितके लहान असेल तितके वळताना पडणे सोपे जाते.एकाच वेळी 4 प्रकारचे टायर आहेत, सॉलिड टायर, हनीकॉम्ब सॉलिड टायर, ट्यूब-टाइप न्यूमॅटिक टायर, ट्यूबलेस टायर (ट्यूबलेस न्यूमॅटिक टायर).लहान चाक व्यासांसाठी वायवीय टायर निवडण्याची शिफारस केलेली नाही.पंक्चर करणे खूप सोपे आहे.8 इंच आणि त्यावरील वायवीय टायर निवडण्याची शिफारस केली जाते.वायवीय टायर्सद्वारे शॉक शोषकांना अतिरिक्त यांत्रिक शॉक शोषकांची आवश्यकता नसते.येथे एक मुद्दा लक्षात घ्या की वायवीय टायर निवडणे आवश्यक आहे.रुंदी 40 पेक्षा जास्त आहे, खूप अरुंद निवडू नका.

मुलांच्या वजनाबद्दल, वजन 12 किलोपेक्षा जास्त नसावे आणि मुलींसाठी, 10 किलोच्या आत असणे चांगले.अशा प्रकारे, तुम्ही ३ ते ५ मजले चढून भुयारी मार्गातून बाहेर पडू शकता.असे दिसते की फरक मोठा नाही, परंतु प्रत्येक किलोग्राम अधिक, शरीराची भावना वेगळी आहे.सध्या, आमच्या 10-इंच कारची नाममात्र श्रेणी 20km आहे (वास्तविक श्रेणी 25 ते 30km दरम्यान आहे), आणि तिचे वजन 10.7kg नियंत्रित आहे.

फोल्डिंगच्या संदर्भात, दोन लोकप्रिय फोल्डिंग पद्धती आहेत, एक कॉलम फोल्डिंग आणि दुसरी म्हणजे पॅडलच्या समोर फोल्डिंग.स्तंभ फोल्डिंगची शिफारस केली जाते, कारण स्तंभ स्थानावरील बल पेडलपेक्षा लहान आहे.फोल्डिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी हलक्या स्ट्रक्चरल मटेरियलचा वापर केला जाऊ शकतो आणि फोल्डिंगनंतर चाकांची स्थिती बदलणार नाही आणि ती सामान्यपणे जमिनीवर ठेवता येते.

काढता येण्याजोग्या बॅटरी सामान्यतः, पारंपारिक बॅटरी पॅक प्रति पॅक 20 सेल असतो.एका पेशीचे वजन सुमारे 50 ग्रॅम असते आणि एकूण वजन 1 किलोपेक्षा जास्त असते.मी दररोज 1 किलोची वीट पाठीवर घेऊन बाहेर पडतो.याचा विचार करणे जरा मूर्खपणाचे वाटते.तुम्हाला दीर्घ बॅटरी आयुष्य हवे असल्यास, फक्त दीर्घ बॅटरी आयुष्य असलेले उत्पादन खरेदी करा.थेट मोटरसायकल किंवा इलेक्ट्रिक कारवर जाणे खरोखर अशक्य आहे.शेवटी, स्कूटर हे अजूनही कमी अंतराचे वाहतूक साधन आहे.