Цахилгаан мотоциклийн үндсэн хоёр мотор байдаг
Нэг нь дунд суурилуулсан мотор, нөгөө нь зангилаа мотор юм
Дунд суурилуулсан мотор нь моторыг тээврийн хэрэгслийн дунд байрлуулах явдал юм
Хаб мотор нь дугуйны голын баррель дотор моторыг суурилуулах явдал юм
Өөр нэг: жолоодлогын өөр аргууд
Хаб моторыг ихэвчлэн хойд дугуйны гол торхонд суурилуулсан бөгөөд ороомог нь дугуйны дотор шууд суурилагдсан байдаг.Асаал ассаны дараа мотор нь арын дугуйг жолоодохын тулд цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргаж, машиныг урагш хөдөлгөдөг.Энгийн бөгөөд бүдүүлэг боловч үр дүнтэй.
Дунд хэсэгт суурилуулсан мотор нь ихэвчлэн хойд дугуйг гинж эсвэл араагаар дамжуулж, тээврийн хэрэгслийг урагш чиглүүлдэг.Ердийн үед ижил чадалтай дунд суурилуулсан мотор нь механик бүтцийн тусламжтайгаар гаралтын эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хоёр өөр: өөр өөр дулаан ялгаруулах үр ашиг
Дугуйн моторыг дугуйн дээр шууд суурилуулсан тул мотор ажиллах явцад тодорхой хэмжээний дулааныг бий болгох нь гарцаагүй.Гаднаа дугуйнууд байдаг тул температур тодорхой хэмжээнд хүртэл өсөхөд мотор үргэлжлүүлэн ажиллавал "бага давтамжтай" болно.Өөрөөр хэлбэл, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжгүй, тиймээс дугуйт мотортой цахилгаан машинууд ихэвчлэн хэт удаан хугацаанд өндөр хурдтай явах боломжгүй бөгөөд хол зайд ажиллахад тохиромжгүй байдаг.
Мотор нь дугуйнаасаа тусгаарлагдсан, гадна давхарга нь дугуйгүй тул дунд мотор нь моторын дулаан ялгаруулах үр ашгийг ихээхэн сайжруулдаг тул өндөр хурдтай, хол зайд байсан ч хурд нь амархан буурахгүй. .
3-р ялгаа: Тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв өөр байна
Дугуйн мотор суурилуулах байрлалаас шалтгаалан арын амортизатор жолоодлогын үед илүү их даралттай байдаг бөгөөд байнга чичиргээ нь моторт муугаар нөлөөлдөг бөгөөд хэт хүчтэй чичиргээ нь моторыг гэмтээж болно.Хэрэв та дугуйны моторын хүчийг нэмэгдүүлэхийг хүсч байвал тээврийн хэрэгслийн материал болон рокер гарт илүү өндөр шаардлага тавьдаг.
Цахилгаан мотоцикл – Light Bee X
Дунд хэсэгт суурилуулсан моторын хүндийн төв нь тээврийн хэрэгслийн дунд байрладаг.Хөдөлгүүр нь газарт шууд хүрдэггүй тул чичиргээний үед амортизатороор дамжин мотор руу дамждаг.Тиймээс дунд суурилуулсан мотор нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрийн зөрүүгээс шалтгаалан бартаатай замд илүү сайн жолоодлого, тогтвортой байдлыг хангадаг., Дунд хэсэгт суурилуулсан моторын хүч нь маш том байж болно.
Өөр нэг: жолоодлогын өөр аргууд
Хаб моторыг ихэвчлэн хойд дугуйны гол торхонд суурилуулсан бөгөөд ороомог нь дугуйны дотор шууд суурилагдсан байдаг.Асаал ассаны дараа мотор нь арын дугуйг жолоодохын тулд цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргаж, машиныг урагш хөдөлгөдөг.Энгийн бөгөөд бүдүүлэг боловч үр дүнтэй.
Дунд хэсэгт суурилуулсан мотор нь ихэвчлэн хойд дугуйг гинж эсвэл араагаар дамжуулж, тээврийн хэрэгслийг урагш чиглүүлдэг.Ердийн үед ижил чадалтай дунд суурилуулсан мотор нь механик бүтцийн тусламжтайгаар гаралтын эргэлтийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хоёр өөр: өөр өөр дулаан ялгаруулах үр ашиг
Дугуйн моторыг дугуйн дээр шууд суурилуулсан тул мотор ажиллах явцад тодорхой хэмжээний дулааныг бий болгох нь гарцаагүй.Гаднаа дугуйнууд байдаг тул температур тодорхой хэмжээнд хүртэл өсөхөд мотор үргэлжлүүлэн ажиллавал "бага давтамжтай" болно.Өөрөөр хэлбэл, хурдыг нэмэгдүүлэх боломжгүй, тиймээс дугуйт мотортой цахилгаан машинууд ихэвчлэн хэт удаан хугацаанд өндөр хурдтай явах боломжгүй бөгөөд хол зайд ажиллахад тохиромжгүй байдаг.
Мотор нь дугуйнаасаа тусгаарлагдсан, гадна давхарга нь дугуйгүй тул дунд мотор нь моторын дулаан ялгаруулах үр ашгийг ихээхэн сайжруулдаг тул өндөр хурдтай, хол зайд байсан ч хурд нь амархан буурахгүй. .
3-р ялгаа: Тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв өөр байна
Дугуйн мотор суурилуулах байрлалаас шалтгаалан арын амортизатор жолоодлогын үед илүү их даралттай байдаг бөгөөд байнга чичиргээ нь моторт муугаар нөлөөлдөг бөгөөд хэт хүчтэй чичиргээ нь моторыг гэмтээж болно.Хэрэв та дугуйны моторын хүчийг нэмэгдүүлэхийг хүсч байвал тээврийн хэрэгслийн материал болон рокер гарт илүү өндөр шаардлага тавьдаг.
Дунд хэсэгт суурилуулсан моторын хүндийн төв нь тээврийн хэрэгслийн дунд байрладаг.Хөдөлгүүр нь газарт шууд хүрдэггүй тул чичиргээний үед амортизатороор дамжин мотор руу дамждаг.Тиймээс дунд суурилуулсан мотор нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрийн зөрүүгээс шалтгаалан бартаатай замд илүү сайн жолоодлого, тогтвортой байдлыг хангадаг., Дунд хэсэгт суурилуулсан моторын хүч нь маш том байж болно.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 9-р сарын 10-ны хооронд