ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന പൈലുകൾക്ക് മൂന്നാം ഗ്രേഡ്, നാലാം ഗ്രേഡ് നഗരങ്ങളിൽ എത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ട് തോന്നുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ടെറാക്കോട്ടർ കുതിര ആദ്യം ധാന്യവും പുല്ലും നീക്കിയില്ലെന്ന് പഴഞ്ചൊല്ല്.ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാർ വിപണി കുതിച്ചുയരുമ്പോൾ, ടെസ്‌ല, ബിഎംഡബ്ല്യു, ജിഎം തുടങ്ങിയ അന്താരാഷ്ട്ര ഫാക്ടറികളോ മുഖ്യധാരാ ആഭ്യന്തര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളോ ഭാവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു.ഇന്ന് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം പ്രകടനമല്ല, വിലയല്ല, ചാർജിംഗാണ്.ചാർജിംഗ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ പ്രേരണ കുറയും, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണവും തീവ്രതയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാനാകുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.അപ്പോൾ ചൈനയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വികസനം എന്താണ്?മറ്റ് എന്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കേണ്ടതുണ്ട്?

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ പ്രധാന വികസനം എന്താണ്?

ചാർജിംഗ് പൈലിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ബോഡി ആർക്കുണ്ട്?

നിലവിലുള്ള ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ തങ്ങളുടെ ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ മണിക്കൂറുകളെടുക്കും.അതിനാൽ വൈദ്യുത കാറുകൾ വ്യാപകമായി ലഭ്യമാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം നിലവിലെ പെട്രോൾ പമ്പിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും.നിലവിൽ, നാഷണൽ ഗ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ, മൂന്നാം കക്ഷി സേവന ദാതാക്കൾ, ഈ നാല് ഭാഗങ്ങളുടെ വ്യക്തിഗത ഉടമകൾ എന്നിവയാണ് ചാർജിംഗ് പൈൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രധാന ബോഡി.സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ് എന്നത് ചാർജിംഗ് പൈൽ സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുടെ സജ്ജീകരണമാണ്, മിക്കവാറും എല്ലാ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ദേശീയ ഗ്രിഡിന്റെ ചാർജിംഗ് പൈൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.ദേശീയ ഗ്രിഡ് എന്നത് ഒരു ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെയും പൊതു അടിസ്ഥാന ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണമാണ്, അത് ഹൈവേകളുടെ ലേഔട്ടിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക് വാഹന കമ്പനികളും തേർഡ് പാർട്ടി സേവന ദാതാക്കളും പ്രകൃതിരമണീയമായ സ്ഥലങ്ങൾ, കടകൾ, ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങൾ, വലിയ ജനപ്രവാഹമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.സോപാധിക ഉടമകൾ അവരുടെ ഗാരേജുകളിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും.നാലും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം മനുഷ്യന്റെ അസ്ഥികൾ, പേശികൾ, രക്തക്കുഴലുകൾ എന്നിവ പോലെയാണ്, അസ്വസ്ഥതയില്ലാത്തതും പരസ്പരാശ്രിതവുമാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ വലിയ നഗരങ്ങളിൽ കൂടുതലായി വിതരണം ചെയ്യുന്നത്?

നിലവിൽ, വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ബീജിംഗിലും ഷാങ്ഹായിലും മറ്റ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിലുമാണ്.ഒന്ന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ശൃംഖലയിൽ ലൈസൻസ് നൽകുന്ന കാര്യത്തിൽ വലിയ നഗരങ്ങൾ ഒരു വശം തുറക്കുന്നു, ലൈസൻസിംഗ് സൗകര്യപ്രദമാണ്, അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വളരെ ഉയർന്നതാണ്.രണ്ടാമതായി, ബെയ്‌ജിംഗ്, ഷാങ്ഹായ്, ഗ്വാങ്‌ഷൗ മൂന്ന് പ്രധാന നഗരങ്ങളായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ, BAIC, SAIC, BYD തുടങ്ങിയവ.മൂന്നാമതായി, പ്രാദേശിക ഭരണകൂടം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുക മാത്രമല്ല, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അതിനാൽ, വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായിൽ, 2015 അവസാനത്തോടെ 217,000 ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ പൂർത്തിയായി, ഷാങ്ഹായിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ എണ്ണം 2020-ഓടെ കുറഞ്ഞത് 211,000 ആക്കാനാണ് പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. പാർപ്പിടം, സ്ഥാപനങ്ങൾ, സ്ഥാപനങ്ങൾ, പൊതുഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ശുചിത്വം, മറ്റ് വശങ്ങൾ.

ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഗവൺമെന്റിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ളവയാണ്, ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായും വിപണനം ചെയ്തിട്ടില്ല

കാരണം ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ധാരാളം മൂലധന നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്, മൂലധന വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ചക്രം വളരെ നീണ്ടതാണ്.അതിനാൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണം ഒരു നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്ന ബിസിനസ്സായി കാണുന്നു, ടെസ്‌ല പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സേവനമായി ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ തന്നെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ഗുണം ചെയ്യില്ല.കൂടാതെ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ നിർമ്മാണവും സൈറ്റ് മാനേജർമാർ സമ്മതിക്കുന്നില്ല, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, ഭൂമിയിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തുടങ്ങിയവയും അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ നല്ലതാണ്, സ്വതന്ത്ര ചാർജിംഗ് പൈൽ സേവന ദാതാക്കൾ നല്ലതാണ്, എല്ലാവരും ഈ മരത്തെ ആശ്രയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പും huangpu ജില്ലാ ഗവൺമെന്റും തന്ത്രപരമായ സഹകരണം നടത്തി, SAIC AnYue ചാർജിംഗ് ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് സ്ഥാപിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, പീപ്പിൾസ് സ്ക്വയറിന്റെ അധികാരപരിധിക്കുള്ളിൽ Huangpu ജില്ലാ ഗവൺമെന്റ് വിജയിച്ചു. സിറ്റി ടെമ്പിൾ, സിന്തിയാൻഡി, ഡാപു ബ്രിഡ്ജ്, മറ്റ് കേന്ദ്ര പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പദ്ധതികൾ.ഇത്തരത്തിലുള്ള സർക്കാർ നേതൃത്വത്തിലുള്ള, എന്റർപ്രൈസ് നേതൃത്വത്തിലുള്ള വഴി, നിലവിൽ പൈൽ നിർമ്മാണം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ്.