എങ്ങനെ ഫാറ്റ് ബൈക്ക്: ഒരു ഫസ്റ്റ്-ടൈമറുടെ റിപ്പോർട്ട് (ശീതകാലത്ത്, കുറവില്ല!)

രചയിതാവ് തുറിച്ചുനോട്ടങ്ങൾ (ആ ടയറുകൾ!) വരയ്ക്കുകയും മെയ്ൻ വുഡ്‌സിലെ ആഴത്തിലുള്ള ശൈത്യകാലത്ത് ബൈക്ക് എങ്ങനെ കൊഴുപ്പിക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നുറുങ്ങുകൾ നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.

തടിച്ച ബൈക്കുകൾ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു.3, 4, 5 ഇഞ്ച് പോലും വീതിയുള്ള ബൾബസ് ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കബളിപ്പിക്കപ്പെട്ടവ, മൗണ്ടൻ ബൈക്കിനേക്കാൾ ഡ്യൂൺ ബഗ്ഗിയാണ്.ആ ടയറുകൾ സൈക്കിൾ യാത്രികരെ ഏത് ഭൂപ്രദേശത്തും ചുരുട്ടാൻ അനുവദിക്കുമ്പോൾ, അവ കാഴ്ചക്കാരിൽ നിന്ന് അഭിപ്രായങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.എ‌എം‌സിയുടെ പാർക്കിംഗ് ഏരിയയിലെ വാടകയ്‌ക്ക് എടുത്ത ട്രെക്ക് ഫാർലിയിൽ (ടയർ വീതി: 4.5 ഇഞ്ച്) സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ അൽപ്പം സ്വയം ബോധവാനാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.മെഡവിസ്ല ലോഡ്ജ് & ക്യാബിനുകൾമെയ്ൻ വുഡ്സിൽ.ശീതകാല പാളികളിലും മഞ്ഞുമൂടിയ ബൂട്ടുകളിലും കെട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന, എനിക്കും ട്രെയിൽഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള 50 മഞ്ഞുമൂടിയ അടിയിൽ നാണക്കേടിന്റെ മാന്യമായ അവസരം ഞാൻ കാണുന്നു.

"ഇത് എക്കാലത്തെയും വലിയ ടയറുകളാണ്!"ക്രോസ്-കൺട്രി സ്കീ ബൂട്ടുകളിൽ എന്നെ മറികടന്ന് ക്ലിക്കുചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു സ്ത്രീ ആക്രോശിക്കുന്നു.മറ്റൊരു സ്കീയർ അടുത്ത് നിന്ന് അടുത്ത് പോയി, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച താൻ ആദ്യമായി ഫാറ്റ് ബൈക്കിംഗ് പരീക്ഷിച്ചുവെന്ന് പറയുന്നു.

സീറ്റ് സെറ്റും ഹെൽമെറ്റും ഇട്ടിട്ടുണ്ട്, എനിക്ക് ഇനിയും താമസിക്കാനാവില്ല.ഞാൻ സൈക്കിളിന് മുകളിലൂടെ ഒരു കാല് വീശി, സാഡിളിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി, ഉരുളാൻ തുടങ്ങുന്നു.ഒരു ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും മറക്കില്ല എന്ന ക്ലീഷേയിൽ സത്യമുണ്ട്, എന്നാൽ ഓരോ ബൈക്കും വ്യത്യസ്തമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു എന്ന വസ്തുതയെ അത് തിളങ്ങുന്നു.ഈ തടിച്ച ബൈക്ക് എന്റെ റോഡ് ബൈക്കിന്റെ അത്ര വേഗതയുള്ളതല്ല.ഞാൻ ഈ ടാങ്കിൽ ഇറുകിയ തിരിവുകളൊന്നും കൊത്തിവയ്ക്കില്ല, പക്ഷേ അത് വഴുതിപ്പോകുന്നതിന്റെ സൂചനയില്ലാതെ മഞ്ഞുമൂടിയ സ്ഥലത്തുടനീളം മുഴങ്ങുന്നു.ഞാൻ ട്രയലിലേക്ക് ചവിട്ടി മെല്ലെ വേഗത കൂട്ടി.ഞാൻ കടന്നുപോകുന്നത് കാണാൻ ഒരു സ്കീയർ താൽക്കാലികമായി നിർത്തി."ഹേയ്, അത് രസകരമായി തോന്നുന്നു!"അവൾ പറയുന്നു.അതെ.അതെ ഇതാണ്.

***

ഫാറ്റ് ടയർ ബൈക്കിംഗിന്റെ സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയുടെ ഒരു വിശദീകരണം, ഈ കാർട്ടൂണിഷ് വീൽ റൈഡുകൾ ആവേശകരമായ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നു എന്നതാണ്.കുറച്ച് റൈഡർമാർ അവരുടെ ബൈക്കുകളുടെ "കൈവർ" പരാമർശിക്കുന്നത് ഞാൻ കേട്ടിട്ടുണ്ട്, അവർ അമ്പുകളുടെ ഒരു നിരകളാൽ സായുധരായ വില്ലാളികളാണെങ്കിലും, ഓരോന്നിനും പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകൾക്കായി തൂക്കവും തൂവലുകളും ഉണ്ട്.നടപ്പാതയ്ക്കായി ഒരു റോഡ് ബൈക്ക്, പാതകൾക്കായി ഒരു മൗണ്ടൻ ബൈക്ക്, നഗരത്തിന് ഒറ്റ സ്പീഡ്.ഷോപ്പിംഗ്, ടൂറിംഗ്, ചരൽ, ക്രൂയിസിംഗ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള ബൈക്കുകൾ.ഒബ്സസീവ് സൈക്ലിസ്റ്റിന് ഓരോ സീസണിനും ഉപരിതലത്തിനും ഉപയോഗത്തിനും ഒരു പ്രത്യേക സവാരി ഉണ്ടായിരിക്കും.എന്നാൽ ആദ്യത്തെ തടിച്ച ടയർ ബൈക്ക് ഒന്നിച്ചുചേരുന്നത് വരെ, മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മണലിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഓപ്ഷനും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

തടിച്ച ബൈക്കുകളുടെ ജനപ്രീതിക്ക് മറ്റൊരു വിശദീകരണം?അവ സവാരി ചെയ്യുന്നത് വളരെ രസകരമാണ്ഏതെങ്കിലുംഉപരിതലം.

എനിക്ക് രണ്ട് മെലിഞ്ഞ തളർന്ന ബൈക്കുകൾ ഉണ്ട്: ഒരു റോഡ് ബൈക്കും ഒരു യാത്രാ ബൈക്കും.ആദ്യത്തെ വലിയ മഞ്ഞുവീഴ്ചയിൽ, അവർ പൂമുഖത്തെ ഒരു റാക്കിൽ പോയി മാസങ്ങളോളം അവഗണിച്ച് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.ഫെബ്രുവരി വാരാന്ത്യത്തിൽ മെയ്ൻ വുഡ്സിലൂടെ സവാരി നടത്താനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചപ്പോൾ, ഡ്രെസ്സർ ഡ്രോയറിന്റെ പുറകിൽ നിന്ന് എന്റെ സൈക്ലിംഗ് ടൈറ്റ്സ് വലിച്ചെറിഞ്ഞ്, എന്റെ ബാഗുകൾ പായ്ക്ക് ചെയ്ത്, എറിക് ഡാസിൽവയെ വിളിച്ചു, വിദ്യാഭ്യാസ പ്രോഗ്രാം കോ-ഓർഡിനേറ്റർമൈനിലെ സൈക്കിൾ സഖ്യം.AMC-യുടെ മെയ്ൻ വുഡ്സ് ഓഫീസ്, ലോഡ്ജ് ജീവനക്കാർക്കായി ചില ബൈക്ക് വിദ്യാഭ്യാസവും സുരക്ഷാ പരിപാടികളും ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഡസിൽവയുമായി സംസാരിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, ഒരു ദിവസത്തെ ശൈത്യകാല സവാരിക്കായി മെയ്‌നിലെ ഒറോനോയിലുള്ള തന്റെ വീട്ടിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഒഴികഴിവായിരുന്നു എന്റെ സന്ദർശനം.

ഒരു റെട്രോ ത്രീ-സ്പീഡ്, ഒരു റിക്യുംബന്റ്, ഒരു ടാൻഡം എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഒമ്പത് ബൈക്കുകൾ ഡാസിൽവയുടെ ക്വയറിലുണ്ട്.അവൻ ബസിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡസിൽവ പലപ്പോഴും ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു ബൈക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ ടെർമിനലിൽ നിന്ന് തന്റെ അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പെഡൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.“എന്റെ വിശ്വാസങ്ങളിലൊന്ന്, കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി ബൈക്കിൽ കയറാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന ഏത് അവസരവും ഞാൻ പിടിച്ചെടുക്കും,” അദ്ദേഹം ഫോണിൽ പറയുന്നു.അവനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ബൈക്കിംഗ് ഒരു ദിവസത്തെ ജോലി മാത്രമല്ല.

ദസിൽവ തന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ബൈക്ക് ഓടിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ് വാങ്ങിയ തന്റെ തടിച്ച ബൈക്ക് തന്റെ മറ്റ് റൈഡുകൾ പെട്ടെന്ന് അഴിച്ചുവിട്ടു.“ഇത് എന്റെ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ബൈക്ക് മാത്രമല്ല, എനിക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പണം ലഭിച്ച ബൈക്ക് കൂടിയാണ്,” അദ്ദേഹം പറയുന്നു.ദിവസങ്ങളോളം വിദൂര വനത്തിലൂടെ ക്യാമ്പിംഗ് ഗിയർ കടത്താൻ അദ്ദേഹം അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു;അവൻ തന്റെ പ്രാദേശിക മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പാതകൾ ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്നു;തീർച്ചയായും, അവൻ എല്ലാ ശൈത്യകാലത്തും അത് ഓടിക്കുന്നു.ഒന്നിലധികം പാർക്കുകളും അയൽപക്കങ്ങളും കടന്ന്, സുഹൃത്തുക്കളുടെ വീടുകൾ കടന്നുപോകുന്ന സമീപകാല റൂട്ട് അദ്ദേഹം വിവരിക്കുന്നു.എന്റെ തലയിലെ ചിത്രം ഒരു ദീർഘദൂര യാത്രയിൽ മുതിർന്നവരുടെതല്ല, മറിച്ച് ഒരു കൂട്ടം കുട്ടികളുടെതാണ്.അപരിചിതമായ കാര്യങ്ങൾ, അവരുടെ ചെറിയ പട്ടണത്തെ ചുറ്റിപ്പറ്റി, ബൈക്ക് നൽകിയ സ്വാതന്ത്ര്യം ആസ്വദിക്കുന്നു.

***

എഎംസിയുടെ മെയ്ൻ വുഡ്സ് ഭൂമി-75,000 ഏക്കർ, മൂന്ന് ലോഡ്ജുകൾ, 140 മൈൽ പാത, എല്ലാം സംസ്ഥാനത്തിനുള്ളിൽ100-മൈൽ വന്യതസംരക്ഷണ ഇടനാഴി - ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി ഒരു പ്രധാന ഹൈക്കിംഗ്, പാഡലിംഗ്, ഫ്ലൈ-ഫിഷിംഗ്, ക്രോസ്-കൺട്രി സ്കീ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ.എന്നാൽ സമീപകാലത്ത് സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ പ്രദേശത്തിന്റെ സന്തോഷം കണ്ടെത്തി, എഎംസി അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ലോഡ്ജായ മെഡാവിസ്ലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 3 മൈൽ തെക്കുകിഴക്കായി ട്രൗട്ട് മൗണ്ടനിൽ 80 മൈൽ സിംഗിൾ-ട്രാക്ക് മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പാതകൾ തുറന്നപ്പോൾ.എ‌എം‌സിയുടെ 90-ഓളം മൈൽ ഗ്രൂംഡ് സ്‌കീ ട്രയലുകളിലേക്ക് അത് ചേർക്കുക, ഇത് മെയ്‌നിലെ ഏറ്റവും വലിയ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിൽ ഒന്നായി വിന്റർ സൈക്ലിംഗിനായി തുറക്കുന്നു.ഒരു ദിവസത്തെ സവാരിക്കായി ഇവിടെ ചില യാത്രകൾ.മറ്റുചിലർ താമസവും പെഡൽ ലോഡ്ജും ലോഡ്ജും ബുക്ക് ചെയ്യുന്നു.

അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, മെഡാവിസ്‌ലയിലെ ഡൈനിംഗ് റൂമിൽ, ഞാൻ എണ്ണത്തിൽ കൂടുതലാണ്.സ്കീയർമാർ മേശകൾ പാക്ക് ചെയ്യുന്നു.ആട്ടിൻകുട്ടിയുടെയും വീഞ്ഞിന്റെ ഗ്ലാസ്സുകളുടെയും മുകളിലൂടെ അവർ അന്നത്തെ സാഹസികതകൾ വിവരിക്കുകയും, ആസന്നമായ മഞ്ഞുവീഴ്ചയെക്കുറിച്ച് ആവേശത്തോടെ സംസാരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സാധാരണയായി ഞാൻ അവരുടെ ആവേശം പങ്കിടും, എന്നാൽ ഈ യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ്, നല്ല ബൈക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ മോശം സ്കീ അവസ്ഥകളാണെന്നും തിരിച്ചും ആണെന്നും എന്നോട് ആവർത്തിച്ച് പറഞ്ഞിരുന്നു.അതിനാൽ ലോഡ്ജ് മാനേജർ പ്രവചനം 1 മുതൽ 2 ഇഞ്ച് വരെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുകയും സ്കീയർമാർ ഒരു കൂട്ട നിലവിളി പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞാൻ മേശയിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറുകയും ഡാസിൽവയ്ക്ക് ഒരു ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അവൻ ഉടൻ പ്രതികരിക്കുന്നു: "മറ്റെവിടെയാണ് മോശം മഞ്ഞുവീഴ്ചയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സന്തോഷിക്കുന്നത്?"

മെഡാവിസ്‌ലയിൽ നിന്ന്, സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കും സ്കീയർമാർക്കും ഒരുപോലെ ക്യാബിനുകളുടെ നിരകൾക്കിടയിൽ ലേക്ക്സൈഡ് ട്രെയിലിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.അവിടെ നിന്ന്, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സാഹസികത തിരഞ്ഞെടുക്കുക.രണ്ടാമത്തെ റോച്ച് കുളത്തിന്റെ തണുത്തുറഞ്ഞ വിസ്തൃതി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഇടത്തേക്ക് പോകുക.കുളത്തിന്റെ തെക്കൻ തീരത്ത് കാറ്റ് വീശാൻ നേരെ നിൽക്കുക.അല്ലെങ്കിൽ വലത്തോട്ട് തിരിഞ്ഞ് കുന്നുകളിലേക്കും പർവതങ്ങളിലേക്കും പോകുക, അതിനപ്പുറം നിങ്ങൾക്ക് എഎംസിയുടെ മറ്റ് ലോഡ്ജുകളായ ലിറ്റിൽ ലൈഫോർഡിലേക്കും ഗോർമാൻ ചെയർബാക്കിലേക്കും പ്രവേശിക്കാം.പിറ്റേന്ന് രാവിലെ daSilva മെഡാവിസ്‌ലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മാപ്പ് പെട്ടെന്ന് നോക്കി മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

ഞങ്ങൾ ലോഡ്ജിൽ നിന്നും ക്യാബിനുകൾക്കിടയിൽ നിന്നും കിഴക്കോട്ട് പോകുന്നു.തടിച്ച ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് ഒരു വിചിത്രമായ സംവേദനമാണ്.വലിയ ടയറുകൾ, ഒട്ടും വീർപ്പുമുട്ടാതെ, ഞാൻ ചവിട്ടുമ്പോൾ മെല്ലെ കുതിച്ചു, പാതയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങൾ മിനുസപ്പെടുത്തുന്നു.മഞ്ഞ് മൃദുവായതിനാൽ, അഭികാമ്യമായ വായു മർദ്ദം കുറയുന്നു, അതിനാൽ ഞാൻ ഒരു ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് ഏകദേശം 5 പൗണ്ട് (psi) ഓടിക്കുന്നു.താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഞാൻ എന്റെ റോഡ് ബൈക്ക് ടയറുകൾ 120 psi വരെ പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നടപ്പാതയിലെ ഓരോ ഉരുളൻ കല്ലും പൊട്ടലും അനുഭവപ്പെടും.

ഡാസിൽവയും ഞാനും സൈക്കിളിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തെ കുറിച്ച് സംസാരിച്ചുകൊണ്ട് അരികിൽ ഓടുന്നു.ട്രെയിൽ മെല്ലെ ഉയരുകയും താഴുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ആദ്യം പോകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ഷോ മൗണ്ടൻ കട്ട്ഓഫിലേക്ക് ഞങ്ങളുടെ ഊഴത്തിലെത്തി മലനിരകളിലേക്ക് വലത് വശത്ത് കയറുന്നു.പാത ഉയരാൻ തുടങ്ങുന്നു.താമസിയാതെ എന്റെ ക്വാഡുകളിൽ മങ്ങിയതും അസ്വസ്ഥവുമായ പൊള്ളൽ അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നു.ഈ യാത്ര ദുഷ്‌കരമാകാൻ പോകുകയാണ്.

ഞാൻ എന്റെ ശ്വാസം പിടിക്കാൻ നിർത്തി, ഡാസിൽവ ദയയോടെ എന്റെ ടയറുകളിൽ നിന്ന് കുറച്ച് വായു പുറത്തേക്ക് വിടുന്നു, അതിനാൽ അവ മഞ്ഞിലേക്ക് മുങ്ങില്ല.ഞങ്ങൾ ചവിട്ടുന്നു, ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുന്നതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ദസിൽവ ചെയ്യുന്നു.ഒരു അപകടത്തിൽ തന്റെ മുൻ പല്ലുകൾ തട്ടിയ തന്റെ റോഡ് റേസിംഗ് ദിവസങ്ങളെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം എന്നോട് പറയുന്നു.റോഡ് സൈക്ലിങ്ങിന്റെ വേഗത്തിലുള്ള ഉന്മാദം നമ്മുടെ നിലവിലെ പ്രവർത്തനവുമായി വളരെ അകലെയാണെന്ന് തോന്നുന്നു.ഞാൻ രോഷാകുലനായി ചവിട്ടുന്നു, എന്നിട്ടും മണിക്കൂറിൽ 5 മൈൽ നീങ്ങുന്നു.

ലോഡ്ജിൽ തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ, ഷോ മൗണ്ടൻ ഭൂപടത്തിൽ ഒരു വിരലടയാളം പോലെ കാണപ്പെട്ടു, ഉച്ചകോടിയുടെ ഇരട്ട കൊടുമുടികൾക്ക് (2,499, 2,641 അടി) ചുറ്റും ടോപ്പോഗ്രാഫിക്കൽ ചുഴികൾ ദൃഡമായി കൂട്ടം കൂടിയിരുന്നു.അടുത്ത നാൽക്കവലയിൽ ഞങ്ങൾ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്നു, സ്കൈലൈൻ ട്രയൽ പർവതത്തിന്റെ വടക്കൻ തോളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.എനിക്ക് വീണ്ടും ശ്വാസം കിട്ടാൻ നിർത്തണം.എന്റെ വേഗത വീണ്ടെടുക്കുന്നത് ഒരു കാറ്റല്ലെങ്കിലും.ഞാൻ രോഷാകുലനായി പെഡലുകൾ പമ്പ് ചെയ്യുകയും ഇരുചക്രവാഹനത്തിൽ ഒരു കൊച്ചുകുട്ടിയെപ്പോലെ മുന്നോട്ട് കുതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മാതാപിതാക്കളുടെ സ്ഥിരതയുള്ള കൈയ്യിൽ നിന്ന് ആദ്യമായി സാഹസികമായി നീങ്ങുന്നു.

പാറ്റേൺ വീണ്ടും വീണ്ടും ആവർത്തിക്കുന്നു.ഡാസിൽവ ഇപ്പോൾ അകലെ ഒരു ഇരുണ്ട ബിന്ദുവാണ്.ഒടുവിൽ ഞാൻ ഉപേക്ഷിച്ച് കുത്തനെയുള്ള ഭാഗങ്ങളിലൂടെ ബൈക്ക് നടന്നു.ഇത് ബാക്ക്‌കൺട്രി സ്കീയിംഗ് പോലെയാണെന്ന ചിന്തയിൽ ഞാൻ ആശ്വസിക്കുന്നു: ഞാൻ എന്റെ ഊഴം നേടുകയാണ്.ആ 600 അടി ഉയരം അവസാന മൈലിനേക്കാൾ നേട്ടമാണോ?ഞാൻ തിരികെ പറന്നുയരുമ്പോൾ ഈ ജോലികളെല്ലാം ഫലം ചെയ്യും.എന്നാൽ ആദ്യം നമുക്ക് കൊടുമുടി തൊടണം.ഡാസിൽവ ഞാൻ പിടിക്കാനായി കാത്തിരിക്കുകയും എന്നെ വീണ്ടും സഡിലിലേക്ക് പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4 മൈൽ സവാരിക്ക് ശേഷം, ഞങ്ങൾ ബൈക്കുകൾ ഉപേക്ഷിച്ച് കൊടുമുടിയിലെ അവസാന കാൽ മൈൽ കാൽനടയായി.അപ്പോൾ ഇറങ്ങാൻ സമയമായി.സിംഗിൾ-ട്രാക്കിന്റെ ഇടുങ്ങിയ സ്ട്രിപ്പ് ഷൂട്ട് ചെയ്ത് ഡാസിൽവ കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള വഴി സ്വീകരിക്കുന്നു.ഞങ്ങൾ കയറുന്ന വിശാലമായ സ്കീ ട്രെയിലിലേക്ക് ഞാൻ മടങ്ങുകയും വേഗത കൂട്ടുമ്പോൾ എന്റെ മുഖത്ത് കാറ്റ് ആസ്വദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.മരങ്ങൾക്കിടയിലൂടെ ഒരു നിലവിളി ഞാൻ കേൾക്കുന്നു-“വൂഓ-ഹൂഓഓഓ!”-പിന്നീട് സ്‌ക്രീച്ചിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ.ടെക്‌നിക്കൽ റൈഡിംഗ് ഡാസിൽവയ്ക്ക് വിട്ടതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.ഞാൻ എന്റെ ഹാൻഡിൽബാറിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയും ട്രയലിൽ മുഴങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഓരോ തിരിവിലേക്കും ബ്രേക്കുകൾ ഫിഷ്‌ടെയിലിലേക്ക് ടാപ്പുചെയ്യുന്നു.അത് ആയാസരഹിതവും ആഹ്ലാദകരവുമാണ്.

ദസിൽവ എന്നെ എതിരേറ്റു വരുമ്പോൾ ഞാൻ വീണ്ടും ചവിട്ടാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.അവൻ ആർത്തിരമ്പുകയാണ്."ഞാൻ ചെയ്തതിൽ ഏറ്റവും മികച്ച സ്നോ ഫാറ്റ് ബൈക്ക് ട്രയൽ ആണ് ഞാൻ ഇപ്പോൾ ചെയ്തത്!"അവന് പറയുന്നു."മിനുസമാർന്നതും വേഗതയുള്ളതും അൽപ്പം വഴുവഴുപ്പുള്ളതും: അതിൽ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു."

അവന്റെ ആവേശവും എന്റെ സ്വന്തം വംശജരുടെ തിരക്കും കൊണ്ട് തുടയെരിയുന്ന കയറ്റം മറന്നു.അഡ്രിനാലിൻ പമ്പിംഗ്, ഞങ്ങൾ ഒരു ചൂടുള്ള ഭക്ഷണത്തിനായി ലോഡ്ജിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

***

സൈക്ലിസ്റ്റുകളും സ്കീയറുകളും പാതകൾ പങ്കിടുന്നത് വളരെക്കാലം മുമ്പ് അസംബന്ധമായി തോന്നുമായിരുന്നു.1980-കൾ വരെ ചില സംരംഭകരായ ബൈക്കർമാർ മഞ്ഞുവീഴ്ചയും മണലും നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി തങ്ങളുടെ സവാരികൾ പുനഃക്രമീകരിച്ചിരുന്നു.ആദ്യത്തെ സ്നോബോർഡ് രണ്ട് സ്കീസുകൾ ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ ടിങ്കറുകൾ പരമ്പരാഗത ചക്രങ്ങളെ ഇരട്ട ചക്രത്തിന്റെ വീതിയിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്തു.പരിചിതമായത് ട്വീക്ക് ചെയ്തുകൊണ്ട്, അവർ കായികരംഗത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ പതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു.

ഒരു ദശാബ്ദത്തിന് മുമ്പ് മുഖ്യധാരാ പ്രേക്ഷകരെ കണ്ടെത്താൻ ഫാറ്റ് ബൈക്കിംഗ് സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവന്നു.2005-ൽ മിനസോട്ട ആസ്ഥാനമായുള്ള നിർമ്മാതാക്കളായ സർലി, ആദ്യത്തെ കൺസ്യൂമർ ഫാറ്റ് ബൈക്ക്, ബ്രൈറ്റ് പർപ്പിൾ പഗ്സ്ലി അവതരിപ്പിച്ചു.ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ വിൽപ്പന പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു.സർലിയുടെയും മറ്റൊരു നിർമ്മാതാവായ സൽസയുടെയും ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ക്വാളിറ്റി സൈക്കിൾ പാർട്‌സ് 2010-ൽ 187 ശതമാനം വളർച്ചയും 2011-ൽ 246 ശതമാനം വളർച്ചയും കൈവരിച്ചു. ട്രെക്ക്, സ്‌പെഷ്യലൈസ്ഡ് തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വന്തം മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.സൈക്കിൾ റീട്ടെയിലറും വ്യവസായ വാർത്തകളും2014-ൽ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ തടിച്ച ബൈക്ക് വിൽപ്പന 44 ശതമാനം ഉയർന്ന് ഏകദേശം 37,000 ബൈക്കുകളായി.

അതിനുശേഷം വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് തടിച്ച ബൈക്കുകൾ ഇപ്പോൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്, അവ ഇപ്പോൾ അത്ര പുതുമയുള്ളതല്ല.സൈക്ലിസ്റ്റുകൾ വർഷം മുഴുവനും, എല്ലാ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലും—മണലിലും മഞ്ഞിലും മാത്രമല്ല, പരമ്പരാഗത മൗണ്ടൻ ബൈക്ക് പാതകളിലും മോശം കാലാവസ്ഥയിലും റോഡുകളിലും അവരെ ഓടിക്കുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് വാൾ-മാർട്ടിൽ നിന്ന് $219-ന് വാങ്ങാം അല്ലെങ്കിൽ 7,000 ഡോളർ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യാം.

***

തിരികെ ലോഡ്ജിലെ ചൂടിൽ, ഞാൻ രണ്ട് പാത്രങ്ങൾ തക്കാളി സൂപ്പ് താഴേക്ക് വലിച്ചെറിയുകയും, എണ്ണ നഷ്ടപ്പെടാൻ ആവശ്യത്തിന് ഗ്രിൽ ചെയ്ത ചീസ് സാൻഡ്‌വിച്ചുകളുമായി അതിനെ പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.ഞാൻ ആകെ തളർന്നു പോയി.എന്നാൽ പാതകൾ വിളിക്കുന്നു, താമസിയാതെ ഞങ്ങൾ സാഡിലിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

ഇത്തവണ ഞങ്ങൾ ലേക്‌സൈഡ് ട്രയലിൽ നിന്ന് ഇടത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞ് രണ്ടാമത്തെ റോച്ച് പോണ്ടിലേക്ക് പോകുന്നു.ഡാസിൽവ ഒരു വീലി ഉയർത്തി ഒരു ടയറിൽ ചവിട്ടി ഓടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെട്ട് മുതുകിലേക്ക് മറിഞ്ഞ് വീഴുമ്പോൾ, അവൻ ചിരിച്ചുകൊണ്ട് അലറുന്നു, അപ്പോഴും അവൻ തന്റെ മുകളിൽ വായുവിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ബൈക്ക് ചവിട്ടുന്നു.

താമസിയാതെ ഞങ്ങൾ ഒരു കുന്നിറങ്ങി തണുത്തുറഞ്ഞ കുളത്തിലേക്ക് എറിയുന്നു, അവിടെ ഒരു ഗ്രൂമർ എതിർ കരയിലേക്ക് ഒരു പാത സ്ഥാപിച്ചു.ഡാസിൽവ ഹിമത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവരുന്ന പാറകളുടെ ഒരു കൂട്ടം കണ്ടെത്തുകയും ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.അവൻ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള പാറയിലേക്ക് ചവിട്ടുന്നു, അത് ഒരു റാമ്പായി ഉപയോഗിച്ച് വായുവിലേക്ക് വിക്ഷേപിക്കുന്നു.അവയെല്ലാം പരീക്ഷിക്കുന്നതുവരെ അടുത്തതും അടുത്തതും ചാടാൻ അവൻ കുതിക്കുന്നു.

അവസാനം ഞങ്ങൾ വടക്കൻ തീരത്തേക്ക് പുറപ്പെടുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ പാതയെ പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കുന്നു, കാറ്റ് മൂടിയ ഐസ് പാച്ചുകൾക്കിടയിൽ നെയ്തെടുക്കുകയും മഞ്ഞ് ഒഴുകി നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.ഡാസിൽവ തുറക്കുന്നത് വരെ ഞങ്ങൾ ഒരു ഉപദ്വീപിന് സമാന്തരമായി സവാരി ചെയ്യുന്നു.അവൻ ഒരു സ്നോബാങ്കിലൂടെ ഉഴുതുമറിച്ച് മരങ്ങളിലേക്കു നയിക്കുന്ന ഒറ്റയടിപ്പാതയുടെ ഒരു നൂലിൽ കയറുന്നു.വൈഡ്-ഓപ്പൺ ഐസിൽ നിന്ന് മാറിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നമ്മൾ ഒരു നേർരേഖയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.കുറച്ച് ഇഞ്ച് വലത്തോട്ടോ ഇടത്തോട്ടോ തിരിഞ്ഞാൽ ആഴത്തിലുള്ള പൊടി നമ്മെ മണൽ പോലെ വിഴുങ്ങുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു.ഞങ്ങൾ താഴ്ന്ന തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ശാഖകൾക്ക് കീഴിൽ താറാവ് നടത്തുകയും എളുപ്പമുള്ള ഗിയറുകളിലേക്ക് മാറുകയും മഞ്ഞിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വരുന്ന പാറകൾക്കും വേരുകൾക്കും മുകളിലൂടെ ഉരുട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇതാണത്.ഇതാണ് തടിച്ച ബൈക്കിംഗിന്റെ സന്തോഷം.മഞ്ഞുപാളികൾ കടന്ന് വനത്തിലേക്ക് ഉരുളുന്നു.ഇത് എന്റെ ബാല്യകാല സ്വപ്നങ്ങളുടെ ബൈക്കാണ്: അതിന്റെ പാതയിൽ ഏതാണ്ട് എന്തിനേയും മറിയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഇരുചക്ര മോൺസ്റ്റർ ട്രക്ക്.മലകയറാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രണ്ടുതവണ ചിന്തിക്കുക.

കൂടുതലറിയുക: സമ്മർദ്ദമില്ല

ഫാറ്റ് ബൈക്ക് റൈഡിംഗും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പരമ്പരാഗത മൗണ്ടൻ ബൈക്കുകളുടേതിന് സമാനമാണ്, രണ്ട് പ്രധാന ഒഴിവാക്കലുകൾ: ആ ഭീമൻ ടയറുകൾ, സാധാരണയിലും കുറഞ്ഞ വായു മർദ്ദം ആവശ്യമാണ്.ഡാൻ മേയർ, ഒരു സ്റ്റാഫ് റൈറ്റർസാഹസിക സൈക്ലിസ്റ്റ്,മോണ്ടിലെ മിസ്സൗളയ്ക്ക് സമീപമുള്ള പാതകളിൽ വർഷം മുഴുവനും തന്റെ തടിച്ച ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഊതിവീർപ്പിക്കുന്നതിനും ഊതിക്കുന്നതിനുമായി ഇനിപ്പറയുന്ന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

നടപ്പാത: ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിന് 8 മുതൽ 10 പൗണ്ട് (psi)
പായ്ക്ക് ചെയ്ത അഴുക്ക്: 5 മുതൽ 8 psi വരെ
മഞ്ഞും മണലും: 2 മുതൽ 3 വരെ psi

താപനിലയും ചമയവും അനുസരിച്ച് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള അവസ്ഥകൾ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഈച്ചയിൽ ക്രമീകരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, മേയറുടെ സ്കെയിലിന്റെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ അറ്റങ്ങളെ സമീപിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.നിങ്ങളുടെ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശക്തമായി എന്തെങ്കിലും അടിച്ചാൽ റിമുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.ശ്രേണിയുടെ മറ്റേ അറ്റത്ത്, ആ വലിയ ടയറുകളിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദം റിമ്മുകളിൽ വളരെയധികം ശക്തി ചെലുത്തുന്നു, ഇത് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

നിങ്ങളുടെ ടയറുകളിൽ നിന്ന് ചില പാതകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ എത്ര ക്രമീകരണത്തിനും കഴിയില്ല."നിങ്ങൾ ഒരു മൾട്ടി-യൂസ് ട്രെയിലിലാണെങ്കിൽ, അത് ഊഷ്മളമാണ്, കൂടാതെ സാഹചര്യങ്ങൾ മൃദുവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കുറച്ച് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ പോകുകയാണ്," മേയർ പറയുന്നു."നിങ്ങൾ മഞ്ഞിൽ മുങ്ങിത്താഴുന്നത് കണ്ടെത്തുകയും ട്രാക്ഷനായി പോരാടുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സവാരി ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്ര ചൂടായിരിക്കും."

ഉറവിടം:outdoors.org

മടക്കാവുന്ന മൊബിലിറ്റി സ്കൂട്ടർ