നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, പൊട്ടിത്തെറി ആഗോള ജനസംഖ്യയിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പൊട്ടിത്തെറിക്ക് ശേഷം ദുരിതാശ്വാസ രാജ്യങ്ങൾ ജോലി പുനരാരംഭിക്കൽ, സുരക്ഷിതമായ യാത്ര, സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ, മറ്റ് വ്യക്തിഗത ലൈറ്റ് ട്രാവൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നം അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. , തുടർന്ന് ഈ വർഷത്തെ വ്യവസായ സാഹചര്യം, ഡാറ്റ, ഭാവി പ്രവചന ഡാറ്റ, വീലിവിന്റെ ശേഖരണവും പ്രസക്തമായ ഡാറ്റയുടെ ശേഖരണവും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ:
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെയുള്ള ആഭ്യന്തര സൈക്കിൾ വ്യവസായം.
ഉറവിടം: ചൈനയിലെ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം.
ഒന്നാമതായി, ഉൽപാദന സാഹചര്യം.
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, ഇരുചക്ര സൈക്കിളുകൾ 9.2% വർഷം വർധിച്ച് 23.60 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളും ഇ-ബൈക്കുകൾ 18.7% വർഷം വർധിച്ച് 15.501 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളും ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയാക്കി.
അതേ മാസം, രാജ്യത്തെ ഇരുചക്ര സൈക്കിൾ ഉൽപ്പാദനം 32.1% വർഷം വർധിച്ച് 4.498 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇ-ബൈക്കുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം 49.5% വർഷം വർധിച്ച് 3.741 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തി.
രണ്ടാമതായി, ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ സാഹചര്യം.
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, സൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ദേശീയ സ്കെയിലിന് മുകളിലുള്ള പ്രവർത്തന വരുമാനം (വാർഷിക വരുമാനം 20 ദശലക്ഷം യുവാൻ) 86.52 ബില്യൺ യുവാൻ ആയിരുന്നു, 8.5% വർഷം വർധിച്ചു, മൊത്തം ലാഭം 28.4% വർഷം വർധിച്ച് 3.77 ബില്യൺ യുവാൻ.അവയിൽ, ഇരുചക്ര സൈക്കിൾ നിർമ്മാണ വ്യവസായ വരുമാനം 27.49 ബില്യൺ യുവാൻ, 0.9% വർഷം വർധിച്ചു, മൊത്തം ലാഭം 1.07 ബില്യൺ യുവാൻ, 20.7% വർഷം വർധിച്ചു;
2020 ജനുവരി-ജൂലൈ തായ്‌വാൻ സൈക്കിൾ, ഇ-ബൈക്ക് കയറ്റുമതി പ്രകടനം.
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, തായ്‌വാനിന്റെ മൊത്തം സൈക്കിൾ കയറ്റുമതി 905,016 ആയിരുന്നു, 2019 ലെ ഇതേ കാലയളവിൽ 1.287 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് 29.69 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, മൊത്തം കയറ്റുമതി ഏകദേശം 582 ദശലക്ഷം ഡോളറായി, ഇതേ കാലയളവിൽ 750 ദശലക്ഷം ഡോളറിൽ നിന്ന് 22.38 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. കയറ്റുമതിയുടെ ശരാശരി യൂണിറ്റ് വില 583.46ൽ നിന്ന് 644.07 ഡോളറായി ഉയർന്നു.
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, തായ്‌വാനിലെ മൊത്തം ഇ-ബൈക്ക് കയറ്റുമതി 409,927 വാഹനങ്ങളാണ്, 2019 ലെ ഇതേ കാലയളവിലെ 363,181 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 20.78 ശതമാനം വർദ്ധനവ്;ജനുവരി-ജൂലൈ കാലയളവിൽ തായ്‌വാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്ക് 264,000 വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
അന്താരാഷ്ട്ര വിഭാഗം:
ജർമ്മനി.
2020 ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, 3.2 ദശലക്ഷം സൈക്കിളുകളും ഇ-ബൈക്കുകളും ജർമ്മനിയിൽ വിറ്റഴിച്ചു, വർഷം തോറും 9.2% വർധന.ഇതിൽ 1.1 ദശലക്ഷം ഇ-ബൈക്കുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 15.8 ശതമാനം വർധന.
ജർമ്മനിയിൽ സൈക്കിളുകളുടെയും ഇ-ബൈക്കുകളുടെയും ഉത്പാദനം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു.ഫെഡറൽ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഓഫീസ് അനുസരിച്ച്, സൈക്കിളുകളുടെയും ഇ-ബൈക്കുകളുടെയും ഇറക്കുമതി വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ -14.4% കുറഞ്ഞു, ഇ-ബൈക്കുകൾ ഇറക്കുമതിയുടെ 28% ൽ താഴെയാണ്.സൈക്കിളുകളുടെയും ഇ-ബൈക്കുകളുടെയും കയറ്റുമതിയും കുറഞ്ഞു.വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ കയറ്റുമതി ഏകദേശം -2.6% കുറഞ്ഞു, കയറ്റുമതിയുടെ 38% ഇ-ബൈക്കുകളാണ്.
2025-ൽ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയിലധികമാകുമെന്ന് CONEBI പ്രവചിക്കുന്നു.
മൊത്തം യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ വിൽപ്പന (പരമ്പരാഗതവും ഇ-ബൈക്കുകളും ഉൾപ്പെടെ) 2019-ൽ ഏകദേശം 20 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകളാകും, ഇ-ബൈക്ക് വിൽപ്പന 23% വർദ്ധിക്കും, ഇത് സൈക്കിൾ വിപണിയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.ആദ്യമായി, യൂറോപ്പിലെ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വിൽപ്പന 3 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു, മൊത്തം സൈക്കിളുകളുടെ 17%.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, യൂറോപ്യൻ ഇ-ബൈക്ക് വിപണി ഉയർന്നുകൊണ്ടിരുന്നു, വ്യവസായ വികസനം അങ്ങേയറ്റം ആശാവഹമാണ്.അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയായി 6.5 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയരുമെന്ന് CONEBI പ്രവചിക്കുന്നു.
ONEBI ചെയർമാൻ ബൗച്ചർ: 2019 യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ സൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന് വളരെ നല്ല വർഷമാണ്, യൂറോപ്പിലെ ഇ-ബൈക്കുകളുടെ തുടർച്ചയായ കുതിപ്പിലും സൈക്കിൾ സ്പെയർ പാർട്‌സുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശേഷിയിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നു.CONEBI യൂറോപ്യൻ ഗവൺമെന്റ് ഏജൻസികളുമായി അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുന്നു, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഹരിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ സജീവമായി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ EU ഗ്രീൻ കരാറിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
CONEBI ജനറൽ മാനേജർ മാർസെലോ: ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് പവർ സൈക്കിൾ വിപണി തഴച്ചുവളരുന്നത് തുടരും.
1. EPAC (25km/h പരമാവധി വേഗതയും 250W പരമാവധി ശക്തിയുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ) നിലവിൽ റെഗുലേറ്ററി തലത്തിൽ അനുകൂലമായ നിലയിലാണ് (EU വിഭാഗ സർട്ടിഫിക്കേഷനുള്ള നിയമ നടപടികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല), അതായത് വിഭാഗമൊന്നുമില്ല എന്നാണ്. സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, നിർബന്ധിത മോട്ടോർ വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ല, നിർബന്ധിത മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റ് ഇല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ഇല്ല, ഒരു സമർപ്പിത ബൈക്ക് പാതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്.
2. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പ്രതികരണമായി, സൈക്കിൾ യാത്രയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന EU- യുടെ നല്ല പ്രവണത തുടരുന്നു, സൈക്കിൾ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം സൈക്കിൾ യാത്രയ്ക്ക് സമർപ്പിത പാതകളും സുരക്ഷിതത്വവും പ്രദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
3. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ നിയമപരവും സാങ്കേതികവുമായ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിലെ ഇന്റലിജന്റ് ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കാറുകളെയും ബസുകളെയും റോഡിലെ ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ടുകളിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെ സമയബന്ധിതമായി സ്വയമേവ കണ്ടെത്തുന്നതിന് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ സൈക്കിൾ യാത്ര സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.
മൊത്തം യൂറോപ്യൻ സൈക്കിൾ ഉത്പാദനംn 2019-ൽ വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 11% വർദ്ധിച്ചു, വൈദ്യുത വാഹന ഉൽപ്പാദനം വർഷം തോറും 60% വർദ്ധിച്ചു, ശക്തമായ വളർച്ച കാണിക്കുന്നു.ഉൽപ്പാദനത്തിലും അസംബ്ലിയിലും നിക്ഷേപം നടത്താൻ ഇത് പല നിർമ്മാതാക്കളെയും പ്രേരിപ്പിച്ചു, ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ യൂറോപ്പിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.സൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങളുടെ മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം 2019 ൽ 2 ബില്യൺ യൂറോയിലെത്തും.
സൈക്കിൾ വ്യവസായത്തിലെ നിക്ഷേപം 60,000-ത്തിലധികം നേരിട്ടുള്ള ജോലികളും 60,000 പരോക്ഷ തൊഴിലുകളും പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന തൊഴിലവസരങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.മൊത്തം 120,000 തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, 2017-ൽ 14.4% ഉം വർഷം തോറും 32% ഉം.
ഒറിജിനൽ വീലീവ്
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-07-2020