റോഡിൽ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ അനുവദിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറും ബാലൻസ് സ്കൂട്ടറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് കഴിയുമോ?
മോട്ടോർ സ്കൂട്ടർ മോട്ടോറുകൾ സംബന്ധിച്ച് അടിസ്ഥാനപരമായി ചൈനയിലെ ചാങ്‌സൗവിലാണ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, വ്യവസായത്തിലെ സ്കൂട്ടറുകൾ ബോഷ് മോട്ടോർ നിർമ്മാതാക്കൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, എല്ലാവരും ആഭ്യന്തര മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.സ്കൂട്ടർ ഉൽപ്പന്നത്തിന്, യഥാർത്ഥത്തിൽ ബോഷ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകല്പന ചെയ്ത ആഭ്യന്തര മോട്ടോർ മതിയാകും.ഡോക്‌ടറൽ മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ പിന്തുടരുന്നതിന് ഉപയോക്താക്കൾ നൽകുന്ന വില ചെലവ് കുറഞ്ഞതല്ല.തീർച്ചയായും, ഗാർഹിക മോട്ടോറുകൾ നല്ലതും ചീത്തയുമല്ല, മോശമായവ ശരിക്കും മോശമാണ്.നേരിട്ടുള്ള ദോഷം ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുന്നതാണ്, മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബാറ്ററി ലൈഫിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെയും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിന്റെയും കാര്യത്തിൽ മാത്രമാണ്, ഉപയോക്താവിന്റെയും ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതിയുടെയും ഘടകങ്ങൾ ഒഴികെ.ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുന്ന നാല് പ്രധാന പോയിന്റുകൾ: ബാറ്ററി ശേഷി, മോട്ടോർ പവർ, മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ രീതി, ടയറുകൾ.

ബാറ്ററി: ബാറ്ററി ലൈഫിൽ ഏറ്റവും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നത് ബാറ്ററിയാണ്.ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സ്കൂട്ടർ വാങ്ങാൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഒന്ന്, ബാറ്ററി പരിവർത്തന നിരക്കും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും കൂടുതലാണ്, അതായത്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബാറ്ററികൾക്ക് ഒരേ അളവിലും ഭാരത്തിലും വലിയ ശേഷിയുണ്ട്.നിലവിൽ, ഗാർഹിക ബാറ്ററികളുടെ സിംഗിൾ-സെൽ ശേഷി 2000 അല്ലെങ്കിൽ 2200 ആണ്, കൂടാതെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബാറ്ററികളുടെ സിംഗിൾ-സെൽ ശേഷി 2600 അല്ലെങ്കിൽ 3200 ആണ്, ഇത് 30% കൂടുതൽ ബാറ്ററി ലൈഫിന് തുല്യമാണ്.രണ്ടാമതായി, സുരക്ഷ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.നിലവിൽ, സ്‌കൂട്ടർ ബാലൻസ് സ്‌കൂട്ടർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സ്വാഭാവിക ജ്വലനത്തിനും സ്‌ഫോടനത്തിനും നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട്, എല്ലാം നിലവാരം കുറഞ്ഞ ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗം മൂലമാണ്.

മോട്ടോർ പവർ: വലിയ പവർ, നല്ലത്, വളരെയധികം മാലിന്യങ്ങൾ, വളരെ ചെറുത് മതിയാകില്ല.അതേ സമയം, ഹബ് മോട്ടറിന്റെ പവർ സെലക്ഷനും വീൽ വ്യാസം, വേഗത, ടോർക്ക് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.8 ഇഞ്ച് വീൽ വ്യാസമുള്ള ഒരു സ്കൂട്ടർ ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക.മോട്ടോർ പവർ 250W~350W പരിധിയിലായിരിക്കും.ഓരോ മോട്ടോറിനും ഒപ്റ്റിമൽ പവർ റേഞ്ച് ഉണ്ട്.ഇത് മോട്ടറിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വക്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ജനറൽ ക്രൂയിസിംഗ് വേഗതയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഈ ഒപ്റ്റിമൽ ശ്രേണിയിലാണ്.അകത്ത്.

മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ രീതി: നിലവിലെ രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികൾ, ചതുര തരംഗ നിയന്ത്രണം, സൈൻ തരംഗ നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്ക് അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.വ്യക്തിപരമായി Xuanbo നിയന്ത്രണം, സുഖപ്രദമായ നിയന്ത്രണം, ലീനിയർ ആക്സിലറേഷൻ, ഉയർന്ന ചെലവ്, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം.സ്ക്വയർ വേവ് നിയന്ത്രണം ലളിതവും പരുഷവും വിലകുറഞ്ഞതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്, ഒരു നേർരേഖയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, തിരക്ക് ആരംഭിക്കുന്നു, ക്രൂയിസിംഗ്, വൈദ്യുതി ലാഭിക്കുന്നു.പൊതുവേ, Xuanbo നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഒരു നല്ല Xuanbo നിയന്ത്രണ ഉൽപ്പന്നത്തിന് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട് കൂടാതെ ഉപയോഗ അനുഭവത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു.ചതുര തരംഗ നിയന്ത്രണത്തേക്കാൾ 5 മുതൽ 7% വരെ കൂടുതലാണ് മൊത്തത്തിലുള്ള ഊർജ്ജ ഉപയോഗക്ഷമത.സൈൻ തരംഗവും ചതുര തരംഗ നിയന്ത്രണവും എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം?ലോഡില്ലാതെ ഹാൻഡിൽ ചെറുതായി തിരിക്കുക എന്നതാണ് സൈൻ തരംഗ നിയന്ത്രണം.ഈ സമയത്ത്, മോട്ടോർ മൃദുലമായും സുഗമമായും ആരംഭിക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ലോഡിന് കീഴിൽ, അത് മൃദുവായി ആരംഭിക്കുന്നു, തിരക്കുകൂട്ടുന്നില്ല, അസാധാരണമായ ശബ്ദമില്ല, ശാന്തവും സുഖപ്രദവുമാണ്;സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളർ ശാന്തവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.ലോഡിന് കീഴിൽ ഹാൻഡിൽ അൽപ്പം തിരിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ അൽപ്പം ത്വരിതപ്പെടുത്തും.ലോഡിന് കീഴിൽ, ആരംഭിക്കുമ്പോൾ വലിയ ശബ്ദമുണ്ടാകും, കൂടാതെ തുടക്കം കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമായിരിക്കും, അത് കൃത്രിമത്വത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.

ടയറുകൾ: ഡ്രൈവിംഗ് വീലിന് ഉയർന്ന ഘർഷണ ശക്തിയുണ്ട്, കൂടാതെ ഓടിക്കുന്ന ചക്രത്തിന് കുറഞ്ഞ ഘർഷണ ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന സഹിഷ്ണുതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, തിരിച്ചും.നിലവിൽ, വ്യവസായത്തിലെ നാമമാത്രമായ ബാറ്ററി ലൈഫിൽ ഭൂരിഭാഗവും തെറ്റായി ഉയർന്നതാണ്, ധാരാളം ഈർപ്പം ഉണ്ട്, ചിലത് വിശ്വസനീയമോ നാമമാത്ര മൂല്യത്തോട് അടുത്തോ ആണ്.എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തിഗത സവാരി ശീലങ്ങളും പരിസ്ഥിതിയും ബാറ്ററി ലൈഫിനെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ അളന്ന ഡാറ്റ എല്ലാവർക്കും വ്യത്യസ്തമാണ്.RND ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് സമയത്ത്, അനുയോജ്യമായ ടെസ്റ്റ് അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ ബാറ്ററി ലൈഫ് റേറ്റുചെയ്‌തു, ഫലം ഭയങ്കരമായി ശകാരിച്ചു.പിന്നീട്, ഞങ്ങൾ ഒരു താഴ്ന്ന മൂല്യം എഴുതുകയും ഉപയോക്താവിന് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മൂല്യം എഴുതുകയും ചെയ്യും, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ അത് എഴുതുകയില്ല, ബാറ്ററി ശേഷി ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക.

വേഗതയെ സംബന്ധിച്ച്, അന്ധമായി ഉയർന്ന വേഗത പിന്തുടരരുതെന്ന് ഞാൻ എല്ലാവരോടും ശക്തമായി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.സ്കൂട്ടർ തന്നെ വേഗത പിന്തുടരാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നമല്ല.ചക്രത്തിന്റെ വ്യാസം ചെറുതാണ്, നിയന്ത്രണ പ്രതികരണ സമയം ചെറുതാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 25 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുതെന്നും പരിധി 30 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടരുതെന്നും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.30km/h എന്നത് ഇതിനകം വളരെ അപകടകരമായ വേഗതയാണ്.ഞാൻ വർഷം മുഴുവനും വിവിധ സൈക്കിളുകൾ പരീക്ഷിച്ചു, കുഴികളിലും സ്പീഡ് ബമ്പുകളിലും ചെറിയ പാറകളിലും 6-ഇഞ്ച് BMX, 8-ഇഞ്ച്, 10-ഇഞ്ച് വലിയ ചക്ര വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഞാൻ വീണിട്ടുണ്ട്.കാരണം, സ്കൂട്ടറുകൾ വേഗത പിന്തുടരുന്നതിന് അന്തർലീനമായി അനുയോജ്യമല്ല, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ പൂജ്യമായ തകരാറുകളില്ലെങ്കിൽ, അല്ലാത്തപക്ഷം എത്ര ഉയർന്ന റൈഡിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടായാലും പല അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളെയും നേരിടാൻ കഴിയില്ല.കൂടാതെ, കമ്പനികൾക്ക് വേഗപരിധി റിലീസ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.ഒരു ചതുര തരംഗത്താൽ നേരിട്ട് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ലോ-ടോർക്ക്, ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.നിങ്ങൾ സവാരി ചെയ്‌തയുടനെ നിങ്ങൾക്ക് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമില്ല.

ടയർ വിപണിയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മുഖ്യധാരാ ടൂ-വീൽ ഡിസൈൻ, ചില ത്രീ-വീൽ ഡിസൈൻ (മുൻ ചക്രം അല്ലെങ്കിൽ പിൻ മൂന്ന് ചക്രങ്ങൾ), ടൂ-വീൽ ഡിസൈൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് വഴക്കമുള്ളതും തിരിയുന്നതിൽ സുരക്ഷിതവും വിലകുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവുമാണ് (കുറഞ്ഞ ചക്രങ്ങളും സസ്പെൻഷൻ ഘടന വില) , ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഒതുക്കമുള്ളതും.മൂന്ന് റൗണ്ടിൽ ഒരു പ്രയോജനവും എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.ചക്രങ്ങളുടെ വ്യാസം 4.5, 6, 8, 10, 11.5 ഇഞ്ച്, സാധാരണ 6, 8, 10 ഇഞ്ച്.ഉയർന്ന സേഫ്റ്റി പാസിംഗും നല്ല സ്റ്റിയറിങ്ങും ഉള്ള 8 ഇഞ്ചും 10 ഇഞ്ചും പോലുള്ള വലിയ വീൽ വ്യാസങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.കാരണം ചക്രം ചെറുതാണ്, തിരിയുമ്പോൾ വീഴുന്നത് എളുപ്പമാണ്.ഒരേ സമയം 4 തരം ടയറുകൾ ഉണ്ട്, സോളിഡ് ടയർ, കട്ടയും സോളിഡ് ടയർ, ട്യൂബ്-ടൈപ്പ് ന്യൂമാറ്റിക് ടയർ, ട്യൂബ്ലെസ് ടയർ (ട്യൂബ്ലെസ് ന്യൂമാറ്റിക് ടയർ).ചെറിയ വീൽ വ്യാസങ്ങൾക്കായി ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.പഞ്ചർ ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.8 ഇഞ്ചും അതിനുമുകളിലും ഉള്ള ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ന്യൂമാറ്റിക് ടയറിലൂടെയുള്ള ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് അധിക മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ആവശ്യമില്ല.ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം എന്നതാണ്.വീതി 40-ൽ കൂടുതലാണ്, വളരെ ഇടുങ്ങിയത് തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്.

ആൺകുട്ടികളുടെ ഭാരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഭാരം 12 കിലോയിൽ കൂടരുത്, പെൺകുട്ടികൾക്ക് 10 കിലോഗ്രാം ഉള്ളതാണ് നല്ലത്.ഇതുവഴി 3 മുതൽ 5 നിലകൾ വരെ കയറി സബ്‌വേയിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങാം.വ്യത്യാസം വലുതല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഓരോ കിലോഗ്രാമും കൂടുമ്പോൾ ശരീരം വ്യത്യസ്തമാണ്.നിലവിൽ, ഞങ്ങളുടെ 10 ഇഞ്ച് കാറിന് നാമമാത്രമായ 20km റേഞ്ച് ഉണ്ട് (യഥാർത്ഥ പരിധി 25 മുതൽ 30km വരെയാണ്), അതിന്റെ ഭാരം 10.7kg ആയി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

ഫോൾഡിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, രണ്ട് ജനപ്രിയ ഫോൾഡിംഗ് രീതികളുണ്ട്, ഒന്ന് കോളം മടക്കിക്കളയുന്നു, മറ്റൊന്ന് പെഡലിന്റെ മുൻവശത്ത് മടക്കിക്കളയുന്നു.കോളം ഫോൾഡിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം നിരയുടെ സ്ഥാനത്തെ ശക്തി പെഡലിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്.മടക്കാവുന്ന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാം, മടക്കിയതിന് ശേഷം ചക്രത്തിന്റെ സ്ഥാനം മാറില്ല, അത് സാധാരണ നിലത്ത് സ്ഥാപിക്കാം.

നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി, ഒരു പായ്ക്കിന് 20 സെല്ലുകളാണ് ഒരു പരമ്പരാഗത ബാറ്ററി പായ്ക്ക്.ഒരു സെല്ലിന്റെ ഭാരം ഏകദേശം 50 ഗ്രാം ആണ്, മൊത്തം ഭാരം 1 കിലോയിൽ കൂടുതലാണ്.എല്ലാ ദിവസവും ഒരു കിലോഗ്രാം ഇഷ്ടിക മുതുകിൽ വെച്ചാണ് ഞാൻ പുറത്തിറങ്ങുന്നത്.അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുമ്പോൾ അൽപ്പം വിഡ്ഢിത്തം തോന്നുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് ഉള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങുക.ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിലേക്കോ ഇലക്ട്രിക് കാറിലേക്കോ നേരിട്ട് പോകുന്നത് ശരിക്കും അസാധ്യമാണ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു സ്കൂട്ടർ ഇപ്പോഴും ഒരു ഹ്രസ്വ-ദൂര ഗതാഗത ഉപകരണമാണ്.