Како што вели поговорката, теракотурниот коњ не мрднал прво жито и трева.Сега кога пазарот на електрични автомобили цвета, и меѓународните фабрики како што се Tesla, BMW и GM, или главните домашни производители на автомобили, се чини дека признаваат дека електричните возила ќе бидат иднината.Најголемиот проблем со кој се соочуваат електричните автомобили денес не се перформансите, не цената, туку полнењето.Не може да се реши проблемот со полнењето, потрошувачите ќе бидат помалку мотивирани да купуваат електрични возила, бројот и интензитетот на куповите за полнење одредуваат дали електричните возила можат да патуваат на подолги растојанија.Значи, каков е развојот на купови за полнење електрични возила во Кина?Кои други прашања треба да се решат?
Кој е главниот развој на купот за полнење електрични возила?
Кој го има телото за монтирање на купот за полнење?
Според постоечката технологија за батерии, на електричните автомобили често им требаат часови да се наполнат за целосно да ги наполнат батериите.Значи, ако електричните автомобили би биле широко достапни, бројот на купови за полнење би бил поголем отколку на сегашната бензинска пумпа.Во моментов, главното тело на изградбата на купот за полнење е Националната мрежа, производителите на електрични возила, третите даватели на услуги, индивидуалните сопственици на овие четири дела.State Grid е поставување на стандарди на купот за полнење и скоро сите електрични возила од кинески бренд се произведуваат според стандардите за купот полнење на националната мрежа.Националната мрежа е изградба на мрежа за полнење и јавни основни капацитети за полнење кои се потпираат на распоредот на автопатите.Компаниите за електрични возила и трети лица даватели на услуги се фокусираат на живописни места, продавници, деловни згради и изградба на купови за полнење на места со голем проток на население.Условните сопственици ќе постават и купови за полнење во нивните гаражи.Односот помеѓу четворицата е како коските, мускулите и крвните садови на човечкото суштество, невознемирувачки и меѓусебно зависен.
Зошто куповите за полнење најчесто се дистрибуираат во големите градови?
Во моментов, куповите за полнење на електрични возила се главно концентрирани во Пекинг и Шангај и во другите поголеми градови.Едната е затоа што големите градови во случај на лиценцирање на мрежата на електрични возила отвораат една страна, лиценцирањето е погодно, така што продажбата на електрични возила е многу висока.Второ, Пекинг, Шангај, Гуангжу три големи градови производители на електрични возила, како што се BAIC, SAIC, BYD и така натаму.Трето, локалната власт не само што ги субвенционира сопствениците на електрични возила, туку и донесува мерки за промовирање на изградбата на купови за полнење.
Затоа, куповите за полнење се промовираат побрзо во големите градови.Во Шангај, на пример, 217.000 купови за полнење се завршени до крајот на 2015 година, а бројот на купови за полнење за возила со нова енергија во Шангај се планира да достигне најмалку 211.000 до 2020 година. Опфаќа домување, институции и институции, јавен превоз, логистика, санитација и други аспекти.
Куповите за полнење се управувани од владата и сè уште не се целосно пласирани
Бидејќи изградбата на купови за полнење бара многу капитални инвестиции, а циклусот на обновување на капиталот е многу долг.Така, изградбата на купови за полнење се смета за бизнис со загуба, при што производителите на електрични автомобили како Тесла градат купови за полнење како услуга за стимулирање на потрошувачите да купуваат електрични автомобили, а самите купови за полнење нема да бидат од корист за Тесла.Покрај тоа, изградбата на полнење купови, исто така, се соочуваат со сајт менаџери не се согласуваат, инфраструктурата не се исти и земјиште тешкотии и така натаму.
Значи, производителите на електрични автомобили се добри, независните даватели на услуги на купот за полнење се добри, сите сакаат да се потпрат на владата ова дрво.На пример, во октомври минатата година, SAIC Group и окружната влада huangpu одржаа стратешка соработка, објавија основање на SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., ја освоија окружната влада Хуангпу во јурисдикција на Народниот плоштад, Бунд, Градскиот храм, Ксинтианди, мостот Дапу и други централни области на објектите за полнење градежни проекти.Овој вид на начин предводен од владата, предводен од претпријатија, во моментов е еден од главните начини за полнење на изградбата на купови.
Време на објавување: 21 јули 2020 година