Постојат два главни мотори за електрични мотоцикли
Едниот е средно монтиран мотор, а другиот е мотор со центар
Средно монтиран мотор е да го поставите моторот во средината на возилото
Моторот на централниот дел треба да го инсталира моторот во внатрешноста на цевката на тркалото
Различно: различни методи на возење
Моторот на централниот дел обично се инсталира во внатрешноста на цевката на задното тркало, а серпентина е директно инсталирана внатре во тркалото.По вклучувањето, моторот ја претвора електричната енергија во механичка енергија за да го придвижи задното тркало да се ротира и да го придвижи возилото напред.Едноставно и грубо, но ефективно.
Средно монтираниот мотор обично ги придвижува задните тркала низ синџир или погон на менувачот за да го придвижи возилото напред.Нормално, средно монтиран мотор со иста моќност може да го засили излезниот вртежен момент со помош на механичка структура.
Различни две: различна ефикасност на дисипација на топлина
Бидејќи моторот во тркалото е директно инсталиран на тркалото, тој неизбежно ќе генерира малку топлина за време на работата на моторот.Бидејќи има гуми однадвор, кога температурата ќе се зголеми на одредено ниво, моторот ќе ја „намали фреквенцијата“ ако продолжи да работи.Односно, брзината не може да се зголеми, така што електричните возила со мотори во тркалата обично не можат да бидат со голема брзина предолго и не се погодни за работа на долги растојанија.
Бидејќи моторот е одвоен од тркалата и надворешниот слој нема гуми, средниот мотор може во голема мера да ја подобри ефикасноста на дисипација на топлина на моторот, па дури и ако е брз и на долги растојанија, нема лесно да се намали брзината. .
Разлика 3: Центарот на гравитација на возилото е различен
Поради положбата за вградување на моторот во тркалата, задниот амортизер носи поголем притисок за време на возењето, а честите вибрации се исто така штетни за моторот, а пресилните вибрации исто така може да предизвикаат оштетување на моторот.Ако сакате да ја зголемите моќноста на моторот во тркалата, имате поголеми барања за материјалот и ролерот на возилото.
Електричен мотоцикл – Light Bee X
Центарот на гравитација на средно монтираниот мотор е во средината на возилото.Бидејќи моторот не ја допира директно земјата, тој се пренесува на моторот преку амортизер за време на вибрациите.Затоа, моторот што е поставен во средината има подобра управливост и стабилност на нерамни патишта, поради разликата во рамнотежата на целото возило., Моќта на средно монтираниот мотор може да биде многу голема.
Различно: различни методи на возење
Моторот на централниот дел обично се инсталира во внатрешноста на цевката на задното тркало, а серпентина е директно инсталирана внатре во тркалото.По вклучувањето, моторот ја претвора електричната енергија во механичка енергија за да го придвижи задното тркало да се ротира и да го придвижи возилото напред.Едноставно и грубо, но ефективно.
Средно монтираниот мотор обично ги придвижува задните тркала низ синџир или погон на менувачот за да го придвижи возилото напред.Нормално, средно монтиран мотор со иста моќност може да го засили излезниот вртежен момент со помош на механичка структура.
Различни две: различна ефикасност на дисипација на топлина
Бидејќи моторот во тркалото е директно инсталиран на тркалото, тој неизбежно ќе генерира малку топлина за време на работата на моторот.Бидејќи има гуми однадвор, кога температурата ќе се зголеми на одредено ниво, моторот ќе ја „намали фреквенцијата“ ако продолжи да работи.Односно, брзината не може да се зголеми, така што електричните возила со мотори во тркалата обично не можат да бидат со голема брзина предолго и не се погодни за работа на долги растојанија.
Бидејќи моторот е одвоен од тркалата и надворешниот слој нема гуми, средниот мотор може во голема мера да ја подобри ефикасноста на дисипација на топлина на моторот, па дури и ако е брз и на долги растојанија, нема лесно да се намали брзината. .
Разлика 3: Центарот на гравитација на возилото е различен
Поради положбата за вградување на моторот во тркалата, задниот амортизер носи поголем притисок за време на возењето, а честите вибрации се исто така штетни за моторот, а пресилните вибрации исто така може да предизвикаат оштетување на моторот.Ако сакате да ја зголемите моќноста на моторот во тркалата, имате поголеми барања за материјалот и ролерот на возилото.
Центарот на гравитација на средно монтираниот мотор е во средината на возилото.Бидејќи моторот не ја допира директно земјата, тој се пренесува на моторот преку амортизер за време на вибрациите.Затоа, моторот што е поставен во средината има подобра управливост и стабилност на нерамни патишта, поради разликата во рамнотежата на целото возило., Моќта на средно монтираниот мотор може да биде многу голема.
Време на објавување: Сеп-10-2020 година