1. Што се однесува до моторните скутери, моторите во основа се произведуваат во Чангжу, Кина, а скутерите во индустријата не ги користат таканаречените производители на мотори Bosch, и сите користат домашни мотори.За производот за скутер, всушност нема потреба да се користат мотори на Бош.Подобро дизајниран домашен мотор е сосема доволен.Цената што корисниците ја плаќаат за следење на таканаречениот докторски мотор не е исплатлива.Се разбира, домашните мотори не се добри и лоши, а лошите се навистина лоши.Директната штета е влијанието врз траењето на батеријата, моторот се прегрее и изгоре.

2. Во однос на траењето на батеријата, тоа е само од аспект на хардвер и софтвер, исклучувајќи ги факторите на корисникот и околината за користење.Четири клучни точки кои влијаат на траењето на батеријата: капацитетот на батеријата, моќноста на моторот, методот на контрола на моторот и гумите.

Електричен скутер со голема брзина 109T Off Road 3200W со двоен погон

1) Батерија: Батеријата има најголемо влијание врз траењето на батеријата.Силно се препорачува да купите скутер користејќи увезени батерии.Едната е дека стапката на конверзија на батериите и густината на енергија се повисоки, односно увезените батерии имаат поголем капацитет под ист волумен и тежина.Во моментов, капацитетот на една ќелија на домашните батерии е 2000 или 2200, а капацитетот на една ќелија на увезените батерии е 2600 или 3200, што е еквивалентно на 30% повеќе траење на батеријата.Второ, безбедноста е загарантирана.Во моментов, има премногу примери на спонтано согорување и експлозија на производи за скутер баланс на скутер, сите предизвикани од употреба на пониски батерии.

2) Моќност на моторот: Колку е поголема моќноста, толку подобро, премногу отпад, премногу мал не е доволно.Во исто време, изборот на моќност на моторот на центарот е исто така поврзан со дијаметарот на тркалото, брзината и вртежниот момент.Земете скутер со дијаметар на тркалото од 8 инчи како пример.Моќноста на моторот може да биде во опсег од 250W~350W.Секој мотор има оптимален опсег на моќност.Ова е поврзано со излезната крива на моторот.Излезната моќност на општата брзина на крстарење е токму во овој оптимален опсег.Внатре.

3) Метод на контрола на моторот: Двата тековни методи на контрола, контрола на квадратни бранови и контрола на синусниот бран, имаат свои предности и недостатоци.Лично како Xuanbo контрола, удобна контрола, линеарно забрзување, висока цена, мала потрошувачка на енергија и низок звук.Контролата на квадратните бранови е едноставна и груба, ефтина и стабилна, забрзува во права линија, започнува брзање, крстарење и заштедува енергија.Во принцип, се препорачува да се усвојат производите на контролата Xuanbo.Добриот производ за контрола на Xuanbo има повисоки барања за техничките можности на претпријатието и посветува поголемо внимание на искуството за користење.Целокупната ефикасност на искористување на енергијата е 5 до 7% повисока од онаа на контролата со квадратни бранови.Како да разликувате контрола на синусен и квадратен бран?Контролата на синусниот бран е да ја свртите рачката малку под без оптоварување.Во тоа време, моторот започнува нежно и непречено и продолжува да забрзува до најголема брзина.Под оптоварување, почнува меко и не брза, а нема абнормален шум, тивко и удобно;додека контролерот со квадратни бранови е тивок и удобен.Кога рачката е малку свртена под оптоварување, моторот малку ќе забрза.Под оптоварување ќе има огромна бучава при стартување, а стартот ќе биде поагресивен, што не е погодно за манипулација.

4) Пневматици: Погонското тркало има голема сила на триење, а погонското тркало има мала сила на триење, што резултира со голема издржливост, и обратно.Во моментов, повеќето од номиналниот век на батеријата во индустријата се лажно високи, со многу влага, а неколку се веродостојни или блиску до номиналната вредност.Сепак, на траењето на батеријата влијаат личните навики за возење и околината, а измерените податоци се речиси различни за секого.За време на групното финансирање на RND, го оценивме траењето на батеријата според идеалната состојба на тестот, а резултатот беше ужасно искаран.Подоцна, би напишале помала вредност и би напишале вредност што корисникот може да ја достигне без разлика на возењето, или не би ја пишувале, туку само ќе го истакнеме капацитетот на батеријата.

3. Во однос на брзината, силно ги повикувам сите да не слепо се стремат кон голема брзина.Самиот скутер не е производ погоден за извршување на брзина.Дијаметарот на тркалото е мал, времето на одговор на контролата е кратко, а растојанието на сопирање е долго.Под премиса за обезбедување безбедност, се препорачува максималната брзина да не надминува 25 км/ч, а границата да не надминува 30 км/ч.30 км/ч е веќе многу опасна брзина.Цела година сум тестирал разни велосипеди и сум паднал во јами, брзински удари, мали карпи, 6 инчи BMX, 8 инчи и 10 инчи возила со големи тркала иако сум доста вешт во возење.Бидејќи скутерите инхерентно не се погодни за постигнување брзина, освен ако условите на патот не се совршени до нула дефекти, инаку без разлика колку високи вештини за возење не можат да се справат со многу итни случаи.Покрај тоа, на компаниите им е лесно да го ослободат ограничувањето на брзината.Изберете мотор со низок вртежен момент и со голема брзина, кој е директно контролиран од квадратен бран.Не е потребна голема моќ за да се осигурате дека можете да летате веднаш штом се возите.

4. Што се однесува до пазарот на гуми, мејнстримот е дизајнот на две тркала, се препорачува дизајн на некои три тркала (предни три тркала или задни три тркала), дизајн на две тркала, кој е флексибилен, побезбеден при вртење, евтин и сигурен (помалку тркала и структура на суспензија цена) , Лесен и компактен.Не можам да мислам на никаква корист во три кола.Дијаметарот на тркалата е 4,5, 6, 8, 10, 11,5 инчи, а обичните се 6, 8, 10 инчи.Се препорачува да се изберат големи дијаметри на тркалата, како што се 8 инчи и 10 инчи, кои имаат високо безбедносно поминување и добро управување.Бидејќи колку е тркалото помало, толку полесно паѓа при вртење.Во исто време има 4 типа на гуми, цврста гума, саќе цврста гума, пневматска гума од типот цевка, пневматска гума без цевки (пневматска гума без цевки).Не се препорачува да се изберат пневматски гуми за мали дијаметри на тркалата.Премногу е лесно да се пробие.Се препорачува да се изберат пневматски гуми за 8 инчи и погоре.Амортизерот преку пневматски гуми не бара дополнителни механички амортизери.Една точка што треба да се забележи овде е дека мора да се изберат пневматски гуми.Ширината е повеќе од 40, не избирајте премногу тесен.

5. Во однос на тежината кај момчињата, тежината не треба да надминува 12 кг, а кај девојчињата најдобро е да биде до 10 кг.На овој начин, можете да се искачите од 3 до 5 ката и да излезете од метрото.Се чини дека разликата не е голема, но секој килограм повеќе, телото Чувството е поинакво.Во моментов, нашиот 10-инчен автомобил има номинален опсег од 20 километри (вистинскиот опсег е помеѓу 25 и 30 километри), а неговата тежина е контролирана на 10,7 килограми.

6. Што се однесува до преклопувањето, постојат два популарни методи на превиткување, еден е преклопување на колоната, а другиот е преклопување на предниот дел на педалата.Се препорачува преклопување на столбот, бидејќи силата на положбата на столбот е помала од онаа на педалата.Може да се користат полесни структурни материјали за да се исполнат барањата за превиткување, а положбата на тркалото нема да се промени по превиткувањето и може нормално да се постави на земја.

7. Отстранливи батерии Општо земено, конвенционалниот батериски пакет е 20 ќелии по пакет.Тежината на една клетка е околу 50 g, а вкупната тежина е повеќе од 1 kg.Секој ден излегувам со цигла од 1кг на грб.Се чувствува малку глупо да се размислува за тоа.Ако ви треба долго траење на батеријата, само купете производ со долг век на батеријата.Навистина е невозможно да се оди директно до мотоцикл или електричен автомобил.На крајот на краиштата, скутерот сè уште е алатка за транспорт на кратки растојанија.