Прво ја разгледуваме структурата на електричниот скутер, а потоа детално ја анализираме низ структурата.
Траењето на батеријата е многу важно, главно зависи од капацитетот на батеријата

Можеме да видиме дека позицијата на газење на педалата е генерално позицијата каде што батеријата е поставена на електричниот скутер, а опсегот на крстарење е точно пропорционален на капацитетот на батеријата.Пријателите кои сакаат подолго траење на батеријата можат да изберат скутер со поголем капацитет на батеријата, кој може да работи неколку дена со едно полнење.Но, поголема батерија ќе донесе поголема тежина, и секој мора да ја измери овде.На крајот на краиштата, понекогаш сè уште треба да го носите со вашите раце.Ќе биде болно ако е премногу тежок.

PS: Општо земено, официјалната ознака на траењето на батеријата е 20-30 километри, што е во основа 20 километри.Во идеална состојба се мерат 30 километри.Во секојдневното возење ќе наидеме на угорнини и брзини.Тука мора да бидеме психолошки подготвени.

Моќта на моторот и методот на контрола се многу важни

Иако многу електрични скутери не ја спомнуваат моќноста и методот на контрола на моторот, овде чичко Ке сепак сака да кликне.

M6 Public Tooling Силен 8,5 инчен црн електричен скутер

Првиот е моќта на моторот.Многу пријатели мислат дека колку е поголема моќноста на моторот, толку подобро, но тоа не е така.Моторот е тесно поврзан со дијаметарот и брзината на тркалото.Секој мотор има оптимален опсег на моќност што одговара.Надминувањето на високата моќност е исто така губење.Ако е мал, нема да тече.Најважно е усогласувањето на моќноста на моторот и дизајнот на телото.

Покрај тоа, методите за контрола на моторот вклучуваат контрола на квадратни бранови и синусни бранови.Овде прво препорачуваме контрола на синусен бран, која има помал звук, линеарно забрзување и подобра контрола.

Возачко искуство погледнете во воланот

Мислам дека сите нема да обрнат премногу внимание на тркалата, но всушност, тркалата се тие што најмногу влијаат на искуството во возењето.Колку е тркалото помало, толку е понерамно.Ако се работи за мало тркало, мала испакнатина на патот може да ви ги вкочани стапалата.А малите тркала немаат ни амортизер.Како ја кажувате оваа работа за амортизацијата?Ефектот е добар, но е просечен.Не е толку добар како целата огромна гума.

П.С.: Задолжително изберете гума со големина од 10 инчи или повеќе, инаку нозете ќе ви се трпнат после возење.

Потоа, тука е дизајнот на степенот на триење на гумите.Триењето на погонското тркало е големо, а триењето на погонското тркало е мало, што може да зголеми одредена издржливост.Внимателните пријатели можат да ги споредат кожите на предните и задните гуми кога купуваат за да видат дали се следи овој принцип на дизајнирање.

Како да изберете метод на преклопување, пријателите со прекумерна тежина треба да обрнат внимание

Методите на преклопување на електричните скејтборди генерално се поделени на овие два вида: 1. Преклопување на столбот на рачката.2. Преклопете го предниот дел од педалата.

Начин на преклопување на столбот Положбата на преклопување е на управувачкиот столб над предното тркало, а структурата на педалата ќе биде постабилна.Предното преклопување на педалата е малку како дизајн на детски скејтборд, предното тркало и воланот се интегрирани.

Прво се препорачува преклопување на столбот, што не само што е постабилно, туку и педалите може да се изберат со полесни интегрирани дизајни за да се намали тежината на телото.

Безбедноста е врвен приоритет и мора да ја изберете најдобрата сопирачка.

Главните методи на сопирање на електронските скутери се поделени на следниве типови:

1- Електронска сопирачка со предна рачка:

Потрадиционалниот метод на сопирање е повеќе во согласност со работата на инерција на човекот.Но, традиционалниот дизајн е понаметлив, а преносливоста е полоша.

2-Копче на предната сопирачка:

Врз основа на оригиналните функции на сопирачката на предната рачка, преносливоста е подобрена, а дизајнот базиран на копчиња го прави телото покомпактно и преносливо.

3- Ножната сопирачка на задното тркало:

Се користи за итно сопирање, при сопирање, безбедносниот систем за напојување автоматски веднаш ќе го прекине напојувањето.

Се препорачува за скутери со предни и задни сопирачки.Системот за двојни сопирачки е побезбеден.Повеќето електрични скутери исто така го користат овој дизајн за да ја зголемат безбедноста.

Толку напишав погоре, се прашувам дали моите пријатели внимателно го прочитале?

За да се грижи за оние пријатели кои сакаат да го читаат резимето, чичко Ке резимира во неколку зборови:

Купете го најскапото, купете го најдоброто, купете го најголемиот бренд!!

Купувајте рано и уживајте рано, а купувајте доцна без попуст.

Дополнително, топло потсетување, пријателите кои веќе купиле електричен скутер, мора безбедно да патуваат.Не го следи задоволството на брзината~ ~

Според моето искуство, младите дами сакаат стари возачи кои возат бавно.

Покрај тоа, самиот електричен скутер има мали тркала, кратко време на контрола и долго растојание на сопирање.Ако случајно паднела и ја видела младата госпоѓа, навистина се посрамила.

Добро, не работи.Вујко Ке отиде да купи две чајни јајца, возеше да ја земе младата дама и заедно отидоа дома.Патем, тој подели една да јаде младата дама за да и ја зголеми поволноста~~Толку е убаво~~