Неодамна, Националниот комитет за управување со стандардизација на својата веб-страница за првата серија предложени проекти за национални стандарди во 2016 година за консултации со јавноста.2016 година првата серија на предложени проектни стандарди, „технички услови за електричен патнички автомобил со мала брзина на четири тркала“ во колоната!
Меѓу содржините објавени од страна на тендерската комисија, има некои истакнати проблеми кај електричните возила со мала брзина, еден од нив е тоа што производствените претпријатија се претежно мали и средни претпријатија без квалификација за производство на автомобили, недостаток на истражување и развој на автомобили и потребни капацитети за производство. , повеќето производи не ги исполнуваат релевантните национални стандарди, без потребната експериментална верификација, слаби безбедносни перформанси.Второ, повеќето возачи не добиваат возачка дозвола за моторно возило, слаба свесност за безбедноста, многу незаконски дејствија, возење по патот до сопствените и други возила сериозни безбедносни ризици.Трето, повеќето места за производство на ниско-брзински електрични возила, употребата на недостаток на систем за управување и мерки, некои места се воведени во употреба, старо и други методи на управување не се во согласност со релевантните закони и прописи.
Со цел да се обезбеди безбедност при возење, да се води формалното производство на претпријатијата, да се зајакне управувањето, неопходно е да се развие стандард.Во содржината објавена од Комисијата се споменува и дека „употребата на оловно-киселински батерии во обновувањето, процесот на топење на загадувањето на животната средина, лесно да се предизвика загадување со олово, го загрозува здравјето на луѓето“, затоа, многу експерти сметаат дека електричните возила со мала брзина се вртат позитивни неопходни услови за олово-киселина за литиум“.
Производителите на електрични автомобили со мала брзина виделе, подоцна да произведуваат автомобили или ќе мора да користат литиум
Според инсајдерите во индустријата, претпријатијата со ниска брзина на електрични возила во иднина да имаат квалификации за производство, не мора да имаат голем производствен капацитет, фокусот е да се контролира квалитетот на производот.
Релевантните луѓе повикуваат државата треба да работи што е можно поскоро за да развие солидни закони и прописи за безбедност, каде што не се во согласност со овие закони и прописи од одредбите на производите, цврсто не им дозволуваат да ги стават на пазарот за продажба .
Време на објавување: 21 јули 2020 година