Извор: мрежа на електрични возила
Под позадината на „двоен јаглерод“, електричните возила на две тркала, вклучително и електричните мотоцикли, се високо пофалени од многу земји како начин на патување со малку јаглерод и еколошки.Релевантните податоци од индустријата покажуваат дека како најголем светски производител на електрични возила со две тркала, производството на електрични возила на две тркала во Кина надмина 50 милиони во 2021 година, а обемот на производство и продажба на целата индустрија покажува брз тренд на раст.Овие податоци се очекува да продолжат да растат во 2022 година.
За време на двете сесии оваа година, Џанг Тианрен, заменик на Националниот народен конгрес и претседател на холдинг-групата Тјаненг, поднесе „предлози за поттикнување на висококвалитетниот развој на индустријата за електрични мотоцикли и подобро задоволување на зеленото патување на луѓето“. верувајќи дека електричниот мотоцикл е погодно и корисно средство за транспорт и органски дел од кинескиот транспортен систем за зелена енергија, од големо значење е да се изгради зелен и разновиден систем за патување за градски превоз, да се практикува зелен начин на живот и да се помогне да се постигне целта од „двојно јаглерод“.
Тој предложи електричните мотоцикли да подлежат на класифицирано управување, а ограничувањата и забраните за електричните мотоцикли постепено да се либерализираат;Поддржете ги иновациите и развојот и охрабрете ги претпријатијата да станат поголеми и посилни;Да се зајакне управувањето со безбедноста и да се формулира систем за управување со казните
Во последните години, со континуираното унапредување на урбанизацијата и континуираното подобрување на животниот стандард на луѓето, нагло се зголеми бројот на градското население и возилата на гориво, а проблемите со сообраќајниот метеж и урбаното загадување на животната средина стануваат сè поизразени.Електричните возила со две тркала станаа важно превозно средство за патување на кратки растојанија на луѓето со карактеристики на зелена заштита на животната средина, практичност и економичност.Меѓу нив, електричните мотоцикли ги интегрираат карактеристиките на електричните велосипеди и возилата со гориво, со поголема ефикасност во сообраќајот и помалку ресурси на патот.Тие се повеќе во согласност со развојниот тренд на минијатуризација, лесна тежина, електрификација и интелектуализација на моторните возила и имаат голем индустриски развоен потенцијал.
Џанг Тианрен верува дека висококвалитетниот развој на индустријата за електрични мотоцикли игра позитивна улога во промовирањето на разновидно зелено патување, ублажување на притисокот во сообраќајот и задоволување на потребите на луѓето за подобар живот.Во исто време, може да ги задоволи и растечките потреби на индустријата за патување и логистика на жителите.
Во моментов, има 12 милиони работници за испорака и експресни производи во Кина.Врз основа на 40 патувања дневно, со просечни 3 километри по пат, треба да возат 120 километри дневно.Електричните мотоцикли можат да ги задоволат барањата за патување од повеќе од 100 километри на ден, додека електричните велосипеди кои ги исполнуваат барањата на новиот национален стандард се само 40 километри.Во споредба со електричните велосипеди со максимална брзина од не повеќе од 25 km/h и вкупна тежина на возилото не поголема од 55 kg, електричните мотоцикли имаат поголема брзина, поголемо оптоварување, поголем досег и поголема моќност, што може подобро да ги задоволи потребите на „малку браќа“ во индустријата за носење и логистика.
Џанг Тианрен, исто така, верува дека висококвалитетниот развој на индустријата за електрични мотоцикли може ефективно да го стимулира економскиот раст и да создаде вработување.Електричните мотоцикли се составени од батерии, мотори, контролери, рамки и други додатоци.Индустрискиот синџир вклучува производство на делови, производство на возила и продажба на производи.Долгиот индустриски ланец и широкиот опсег на радијација придонесуваат за стабилизирање и стимулирање на економскиот раст, создавање работни места и придонесување за даночните приходи.Џанг Тианрен истакна дека во 2021 година, вкупната продажба на електрични возила на две тркала во Кина достигна 50 милиони, а продажбата на електрични мотоцикли изнесува околу 40%, достигнувајќи 20 милиони, со производна вредност од повеќе од 50 милијарди јуани, создавајќи стотици илјади работни места директно и индиректно.
Иако електричните мотоцикли, како сообраќајни возила, имаат многу предности и одиграа позитивна улога, во моментов сè уште има повеќе од 200 градови кои забрануваат и ограничуваат мотоцикли во Кина.Иако на електричните мотоцикли им е даден „легален идентитет“ на производство, производство и продажба, тие не ја реализираа „легализацијата на патот“, што во голема мера го ограничи технолошкиот напредок на индустријата за електрични мотоцикли Индустриската надградба и структурната оптимизација имаа големо влијание врз развојот на индустријата за електрични мотоцикли.
Со цел дополнително да се отворат блокирачките точки на политиката и да се промовира висококвалитетниот развој на индустријата за електрични мотоцикли, Џанг Тианрен предложи да се спроведе класифицирано управување и постепено да се либерализира забраната и ограничувањето на електричните мотоцикли.Да се зајакне управувањето со патниот сообраќај, да се класифицираат и управуваат мотоциклите со гориво и електричните мотоцикли, постепено да се либерализира правото на првенство на минување, да се даде приоритет на враќањето на нормалниот сообраќај на електричните мотоцикли во градовите и делниците каде што мотоциклите се забранети и ограничени врз основа на планирање и контрола на вкупната количина , формулирајте мерки за управување со сообраќајот поврзани со електричните мотоцикли според реалните работни и животни сцени на обичните луѓе и изградете разновиден градски сообраќаен систем, Олеснување на притисокот во урбаниот сообраќај.
Тој, исто така, предложи локалните самоуправи со индустриски предности да формулираат и да издаваат политики за индустриска поддршка за да ги поттикнат електричните мотоцикли и претпријатијата поврзани нагоре и низводно да го зајакнат истражувањето и развојот во насока на заштита на животната средина, заштеда на енергија, електрификација и интелигенција, да спроведуваат технолошки иновации и да го подобрат квалитет на производот;Охрабрете ги претпријатијата да спроведат спојување, реорганизација и котација, подобрување на индустриската концентрација, негување на основни претпријатија со силна способност за интегрирање на ресурсите и способност за научно истражување и иновации и формирање индустриски кластери со радијација и водечка моќ.
Дополнително, тој предложи и зајакнување на долгорочното управување со безбедноста на патниот сообраќај на електрични мотоцикли и зајакнување на едукацијата и обуката за безбедност на патиштата на потрошувачите;Зголемете го управувањето со процесот и проценката на безбедноста и работата на електричните мотоцикли и управувајте со персоналот што ги прекршува правилата според системот за одбитоци на возилата.
Џанг Тианрен рече дека под поволното опкружување дома и во странство, кинеската индустрија за електрични возила со две тркала се префрли од брз развој на висококвалитетен развој и придонесе кинеската мудрост кон глобалниот врв на јаглерод и целите за неутрализација на јаглеродот со повисок став. .Индустријата за електрични мотоцикли мора да биде во чекор со темпото на развој и да го направи електричниот мотоцикл да патува и да им овозможи на луѓето да живеат подобар живот преку интелигентно надградување и стандардизиран развој.
Време на објавување: мај-31-2022 година