1. Прилагодете ја висината на седлото и рачката пред да го користите електричниот велосипед за да обезбедите удобност при возењето и да го намалите заморот.Висината на седлото и кормилото треба да се разликуваат од личност до личност.Општо земено, висината на седлото е погодна за возачот сигурно да ја допира земјата со едната нога (целото возило во основа треба да се држи исправено).
Висината на кормилото е погодна за подлактиците на возачот да бидат рамни, рамената и рацете опуштени.Но, приспособувањето на седлото и кормилото прво треба да осигури дека длабочината на вметнување на надцевката и стеблото мора да бидат повисоки од линијата на безбедносната ознака.
2. Пред да го користите електричниот велосипед, проверете ги и прилагодете ги предните и задните сопирачки.Предната сопирачка се контролира со десната рачка на сопирачката, а задната со левата рачка на сопирачката.Предните и задните сопирачки треба да се прилагодат така што тие можат сигурно да сопираат кога левата и десната рачка на сопирачката ќе достигнат половина од ударот;треба навреме да се заменат чевлите на сопирачките доколку се претерано истрошени.
3. Проверете ја затегнатоста на ланецот пред да го користите електричниот велосипед.Ако ланецот е премногу тесен, педалата е макотрпна кога се вози, а лесно е да се тресе и да се трие со други делови ако ланецот е премногу лабав.Попуштањето на ланецот е по можност 1-2 мм и може правилно да се прилагоди кога се вози без педали.
При дотерување на ланецот, прво олабавете ја навртката на задното тркало, зашрафете ја и извадете ја рамномерно левата и десната завртка за прилагодување на синџирот, прилагодете ја затегнатоста на ланецот и повторно затегнете ја навртката на задното тркало.
4. Проверете го подмачкувањето на ланецот пред да го користите електричниот велосипед.Почувствувајте и набљудувајте дали вратилото на ланецот на ланецот се ротира флексибилно и дали алките на ланецот се сериозно кородирани.Ако е кородиран или ротацијата не е флексибилна, додадете соодветна количина масло за подмачкување и сменете го ланецот во сериозни случаи.
5. Пред да возите електричен велосипед, проверете дали притисокот во гумите, флексибилноста на воланот на управувачот, флексибилноста на ротација на предните и задните тркала, колото, моќноста на батеријата, работните услови на моторот и светлата, сирените, прицврстувачите итн. ги исполнуваат барањата за употреба.
(1) Недоволниот притисок во гумите ќе го зголеми триењето помеѓу гумата и патот, а со тоа ќе ја скрати километражата;исто така ќе ја намали флексибилноста на вртењето на рачката, што ќе влијае на удобноста и безбедноста на возењето.Кога притисокот на воздухот е недоволен, притисокот на воздухот треба да се додаде навреме, а притисокот во гумите треба да биде во согласност со препорачаниот воздушен притисок во „Прирачникот за упатства за е-велосипед“ или наведениот притисок на воздухот на површината на гумите.
(2) Кога рачката не е флексибилна во ротација, има заглавувања, мртви точки или тесни точки, треба да се подмачка или да се прилагоди навреме.Подмачкувањето генерално користи путер, маснотии на база на калциум или литиум;при прилагодување, прво олабавете ја навртката за заклучување на предната вилушка и завртете ја предната вилушка кон горниот блок.Кога флексибилноста на ротација на рачката ги исполнува барањата, заклучете ја навртката за заклучување на предната вилушка.
(3) Предните и задните тркала не се доволно флексибилни за да се ротираат, што ќе го зголеми ротационото триење и ќе ја зголеми потрошувачката на енергија, а со тоа ќе ја намали километражата.Затоа, во случај на дефект, треба да се подмачка и да се одржува навреме.Општо земено, за подмачкување се користи маст, маст на база на калциум или маст на база на литиум;ако вратилото е неисправно, челичната топка или вратило може да се заменат.Ако моторот е неисправен, треба да го поправи стручна единица за одржување.
(4) Кога го проверувате колото, вклучете го прекинувачот за напојување за да проверите дали колото е одблокирано, дали конекторите се цврсто и сигурно вметнати, дали осигурувачот работи правилно, особено дали врската помеѓу излезниот терминал на батеријата и кабелот е цврста и доверлива.Дефектите треба да се отстранат навреме.
(5) Пред патување, проверете ја моќноста на батеријата и проценете дали енергијата на батеријата е доволна според километражата на патувањето.Ако батеријата не е доволна, треба соодветно да и се помогне со човечко возење за да се избегне работа на батеријата под напон.
(6) Пред патување треба да се провери и работната состојба на моторот.Вклучете го моторот и прилагодете ја неговата брзина за да ја набљудувате и слушате работата на моторот.Ако има некаква абнормалност, поправете ја навреме.
(7) Пред да користите електрични велосипеди, проверете ги светлата, сирените итн., особено ноќе.Предните светла треба да бидат светли, а зракот генерално треба да падне во опсег од 5-10 метри пред предниот дел на автомобилот;рогот треба да биде гласен и не рапав;трепкачот треба да трепка нормално, индикаторот за управување треба да биде нормален, а фреквенцијата на трепкање на светлината треба да биде 75-80 пати во минута;Приказот треба да биде нормален.
(8) Пред да патувате, проверете дали главните прицврстувачи се прицврстени, како што се прицврстувачите за хоризонталната цевка, вертикалната цевка, седлото, цевката за седло, предното тркало, задното тркало, долниот држач, навртката за заклучување, педалата итн. Не треба да се олабавува.Ако прицврстувачите се олабават или паднат, тие треба да се затегнат или заменат навреме.
Препорачаниот вртежен момент на секој прицврстувач е генерално: 18 N.m за рачката, рачката, седлото, цевката за седло, предното тркало и педалите и 30 N.m за долниот држач и задното тркало.
6. Обидете се да не користите нула стартување (поаѓање на лице место) за електрични велосипеди, особено на места за носење и угорнини.Кога тргнувате, прво треба да возите со човечка сила, а потоа да се префрлите на електрично возење кога ќе достигнете одредена брзина или директно да користите електрично асистирано возење.
Тоа е затоа што при стартување, моторот прво мора да го надмине статичкото триење.Во тоа време, струјата е релативно голема, блиску или дури и ја достигнува отпорната струја, така што батеријата работи со висока струја и го забрзува оштетувањето на батеријата.
Време на објавување: јули-30-2020 година