КАКО ДО ДЕБЕН ВЕЛОСИПЕД: ИЗВЕШТАЈ ЗА ПРВ ТАЈМЕР (ВО ЗИМА, НИКАКО ПОМАЛКУ!)

Авторот црта зјапања (оние гуми!) и добива совети како да го здебели велосипедот во зима, длабоко во Мејн Вудс.

Дебелите велосипеди привлекуваат внимание.Измамени со луковични гуми широки 3, 4, па дури и 5 инчи, тие се повеќе кабриолет за дини отколку планински велосипед.И додека тие гуми им дозволуваат на велосипедистите да се превртат речиси на кој било терен, тие исто така предизвикуваат коментари од случајните минувачи.Што значи дека сум повеќе од малку самосвесен додека го прилагодувам седиштето на мојот изнајмен Trek Farley (широчина на гумата: 4,5 инчи) на паркинг просторот на AMCМедависла Ложа и кабиниво Мејн Вудс.Облечени во зимски слоеви и незгодни снежни чизми, гледам пристојна шанса за срам на 50-те ледени стапки меѓу мене и патеката.

„Тоа се најголемите гуми досега!Извикува една жена додека кликнува покрај мене во скијачки чизми.Друг скијач оди за да погледне одблизу и вели дека само што се обидел со дебел велосипед за прв пат минатата недела.

Комплет седишта и кацига врзани, не можам повеќе да одложувам.Замавнувам со ногата над велосипедот, се сместувам во седлото и почнувам да се тркалам.Има вистина во клишето дека никогаш не заборавате како да возите велосипед, но тоа го отфрла фактот дека секој велосипед се чувствува различно.Овој дебел велосипед не е ни приближно пргав како мојот друмски велосипед.Нема да резбам никакви тесни вртења на овој резервоар, но тој татне низ ледениот дел без навестување за лизгање.Педалирам на патеката и полека ја зголемувам брзината.Еден скијач застанува да ме гледа како поминувам.„Еј, тоа изгледа како забавно!таа рече.Да.Да тоа е.

***

Едно објаснување за експлозивниот раст на возењето велосипед со масни гуми е дека овие цртани возења на тркала ја исполнуваат потребата од страствените велосипедисти.Слушнав повеќе од неколку возачи како се однесуваат на нивниот „треперат“ од велосипеди, како да се стрелци вооружени со низа стрели, секоја тежина и пердувирана за специфични услови.Патен велосипед за тротоар, планински велосипед за патеки, еднобрзински за градот.Велосипеди за шопинг, турнеи, чакал и крстарење.Опсесивен велосипедист може да има специфично возење за секоја сезона, површина и употреба.Но, додека првиот велосипед со дебела гума не беше обложен со калдрма, немаше опција дизајнирана специјално за снег или песок.

Друго објаснување за популарноста на дебелите велосипеди?Тие се едноставно забавни за возењебило којповршина.

Поседувам два тенки велосипеди: друмски велосипед и велосипед за патување.При првиот голем снег, тие одат на решетката на тремот и висат, игнорирани, со месеци.Затоа, кога имав можност да го поминам февруарскиот викенд возејќи се низ Мејн Вудс, ги извадив велосипедските хулахопки од задната страна на фиоката во комодата, ги спакував куферите и го повикав Ерик даСилва, координатор на образовната програма заВелосипедска коалиција на Мејн.Канцеларијата на AMC во Мејн Вудс разговараше со даСилва за правење некои програми за едукација и безбедност на велосипеди за персоналот во домот, а мојата посета беше совршен изговор за него да вози од својот дом во Ороно, Мејн, за еден ден зимско возење.

Во треператот на DaSilva има девет велосипеди, вклучувајќи ретро трибрзински, лежечки и тандем.Кога патува со автобус, даСилва често става велосипед во багажниот простор за да може да педали до својата крајна дестинација од терминалот.„Едно од моите верувања е дека секоја можност што ни се даде да излеземе од автомобилот и да се качиме на велосипед, ќе ја искористам“, вели тој на телефон.За него возењето велосипед не е само секојдневна работа.

Иако ДаСилва возел велосипед цел живот, неговиот дебел велосипед брзо ги отфрлил другите возења откако го купил пред пет години.„Тоа беше не само мојот најсигурен велосипед, туку и велосипедот со кој добив најмногу за мојот долар“, вели тој.Тој го користи за да пренесува опрема за кампување низ оддалечената шума со денови;тој крстари околу неговите локални патеки за планински велосипеди;и, се разбира, ја вози цела зима.Тој ја опишува неодамнешната рута која минувала повеќе паркови и населби, поминувајќи покрај куќите на пријателите на патот.Сликата во мојата глава не е на возрасни на возење на долги релации, туку на глутница деца воСтрански работи, кинејќи низ нивниот мал град, уживајќи во нивната независност дадена од велосипедот.

***

Земјиштето на AMC во Мејн Вудс - 75.000 хектари, три домови, 140 милји патека, сè во рамките на државатаДивина од 100 милјикоридор за зачувување - повеќе од една деценија е главна дестинација за пешачење, веслање, лов на риболов и крос-кантри скијање.Но, велосипедистите ги открија радостите на областа неодамна, кога АМЦ отвори 80 милји планински велосипедски патеки со една патека на планината Траут, на околу 3 милји југоисточно од нејзината најнова куќа, Медависла.Додадете го тоа на уредените скијачки патеки на AMC од 90 чудни милји, и тоа ја прави една од најголемите мрежи во Мејн отворена за зимски велосипедизам.Некое патување овде за еден ден возење.Други резервираат престој и педаат од сместување до куќи.

И покрај тоа, во трпезаријата во Медависла, јас сум побројна.Скијачите ги пакуваат масите.Над решетката со јагнешко месо и чаши вино, тие ги раскажуваат авантурите на денот и возбудено разговараат за претстојната снежна бура за која се предвидува да падне уште половина метар.Обично ја споделував нивната возбуда, но пред ова патување, постојано ми беше кажано дека добрите услови за возење велосипед се лоши услови за скијање и обратно.Така, кога менаџерот на ложата ја ажурира прогнозата на 1 до 2 инчи и скијачите испуштаат колективно стенкање, јас се оддалечувам од масата и испраќам е-пошта до daSilva.Тој веднаш одговара: „Кога на друго место би биле толку среќни поради лошиот снег?

Од Медависла, велосипедистите и скијачите можат да се протнат меѓу редот кабини до патеката покрај езерото.Од таму, изберете ја вашата сопствена авантура.Одете лево за да го истражите замрзнатото пространство на Second Roach Pond.Останете директно на ветер по јужниот брег на езерцето.Или свртете десно и упатете се кон ридовите и планините, отаде кои можете да пристапите до другите домови на AMC, Little Lyford и Gorman Chairback.Кога даСилва ќе пристигне во Медависла следното утро, набрзина ја разгледуваме мапата и ја избираме третата опција.

Се упатуваме на исток, подалеку од ложата и меѓу кабините.Тоа е чудна сензација, возење дебел велосипед.Големите гуми, едвај напумпани, нежно потскокнуваат додека педалам, измазнувајќи ги нерамнините на патеката.Колку е помек снегот, толку е помал посакуваниот воздушен притисок, така што јавам со околу 5 фунти по квадратен инч (psi).За споредба, ги пумпам моите гуми за друмски велосипеди до 120 psi и го чувствувам секое камче и пукнатина на тротоарот.

ДаСилва и јас возиме рамо до рамо, разговарајќи за нашето велосипедско потекло.На почетокот е лесно да се оди, а патеката нежно се крева и спушта.Потоа стигнуваме на својот свиок кон отсекот на планината Шо и одиме десно во ридовите.Патеката почнува да расте.Наскоро почнувам да чувствувам досадна, вознемирувачка изгореница во четворицата.Ова возење ќе стане тешко.

Застанувам да земам здив, а даСилва љубезно пушта малку воздух од моите гуми за да не потонат толку далеку во снегот.Ние педалиме, даСилва го прави најголемиот дел од разговорот сега.Тој ми раскажува за деновите на друмските трки, кога си ги исфрли предните заби при судар.Брзото лудило на друмскиот велосипед се чини како далечна врска со нашата сегашна активност.Бесно педалирам, но сепак се движам со околу 5 милји на час.

Назад во домот, планината Шо изгледаше како отпечаток од прст на мапата, со топографски вртежи цврсто натрупани околу двојните врвови на врвот (2.499 и 2.641 стапки).Свртеме лево на следната делница, а патеката Skyline започнува да го минува северното рамо на планината.Морам да застанам за повторно да земам здив.Сепак, враќањето на мојот импулс не е лесно.Бесно ги пумпам педалите и се нишам напред како мало дете на две тркала, оддалечувајќи се од стабилизирачката рака на родителите за прв пат.

Моделот се повторува повторно и повторно.ДаСилва сега е темна точка во далечината.На крајот се откажувам и одам со велосипедот до најстрмните делови.Се тешам со помислата дека тоа е како скијање во заднина: само си ги заработувам свиоците.Тоа 600 стапки на надморска височина во текот на последната милја?Целата оваа работа ќе се исплати кога ќе се вратам надолу.Но, прво сакаме да го допреме самитот.ДаСилва ме чека да стигнам и ме поттикнува да се вратам во седлото.

По 4 милји возење, ги отфрламе нашите велосипеди и ја искачуваме последната четвртина милја до врвот.Тогаш е време за спуштање.ДаСилва оди по директниот пат, соборувајќи тесен појас на една патека.Двојно се враќам на пошироката скијачка патека на која штотуку се искачивме и уживам во ветерот во моето лице додека ја зголемувам брзината.Слушам викање како се пренесува низ дрвјата - „УООО-ХООООО!“ - проследено со шкрипечки сопирачки.Мило ми е што техничкото возење го препуштив на даСилва.Го фаќам кормилото и тропам по патеката, притискајќи ги сопирачките на рибното опавче во секој свиок.Тоа е без напор и возбудливо.

Штотуку почнав повторно да педалирам кога даСилва ја избрка патеката за да ме пречека.Тој расипува.„Она што штотуку го направив беше единствената најдобра патека за велосипеди со снежни масти на која некогаш сум била!“тој вели.„Мазно, брзо, малку лизгаво: ги имаше сите компоненти“.

Со неговиот ентузијазам и налетот на моето потекло, искачувањето што гори бутовите е заборавено.Наплив на адреналин, се враќаме во домот на топол оброк.

***

Велосипедистите и скијачите кои споделуваат патеки би изгледале апсурдно не толку одамна.Дури во 1980-тите, некои претприемнички моторџии ги реконструираа своите возења за снежни и песочни услови.Исто како што првиот сноуборд беше направен со прицврстување на две скии заедно, овие тинкери ги заваруваа традиционалните тркала до двојно поголема ширина на тркалата.Со дотерување на познатото, тие создадоа нова верзија на спортот.

Дебелиот велосипед се појави од толпата „направи сам“ за да најде мејнстрим публика пред околу една деценија.Во 2005 година Surly, производител од Минесота, го претстави првиот потрошувачки масен велосипед, светло виолетовиот Pugsley.Продажбата експлодираше за неколку години.Quality Bicycle Parts, кој е сопственик на Surly и друг производител, Salsa, забележа раст од 187 отсто во 2010 година проследен со 246 отсто раст во 2011 година. Големите производители, како Trek и Specialized, почнаа да прават свои модели и, споредВести за трговец на мало и индустрија за велосипедиПродажбата на масни велосипеди порасна за 44 проценти во една година, на речиси 37.000 велосипеди, во 2014 година.

Оттогаш, продажбата е израмнета, но со десетици илјади дебели велосипеди кои сега се користат, тие веќе не се толку нови.Велосипедистите ги возат во текот на целата година, на сите терени — не само на песок и снег, туку и на традиционални патеки за планински велосипеди и на патишта во лоши временски услови.Можете да купите еден во Wal-Mart за 219 долари или да фрлите 7.000 долари на врвен специјализиран производ речиси целосно направен од јаглерод.

***

Назад во топлината на домот, фрлам две чинии супа од домати и ја бркам со доволно сендвичи со сирење на скара за да изгубам број.Јас сум целосно исцрпен.Но, патеките мачат, и наскоро ќе скокаме назад во седлото.

Овој пат свртиме налево од патеката покрај езерото и се упатуваме кон Второто Роуч Понд.ДаСилва пука со тркала и се обидува да педали на една гума.Кога губи рамнотежа и се превртува на грб, завива од смеење, сè уште педали со велосипедот што сега го држи во воздухот над него.

Наскоро срушивме еден рид и се качивме на замрзнатото езерце, каде што еден дотерувач постави патека до спротивниот брег.ДаСилва забележува кластер од камења што излегуваат од мразот и забрзува.Тој педали кон најблиската карпа и, користејќи ја како рампа, лансира во воздухот.Се скршнува за да скокне од следниот и од следниот додека не ги проба сите.

Кога конечно тргнавме кон северниот брег, целосно ја игнорираме патеката, плетејќи се меѓу ледени делови од ветерот и минувајќи низ снежните наноси.Воземе паралелно со полуостров додека даСилва не забележи отвор.Тој ора низ снежна покривка и на конец од набиена една патека што води во дрвјата.Откако ќе излеземе од ширум отворениот мраз, мора да се фокусираме на возење по права линија.Длабокиот прав се заканува да не проголта како жив песок ако скршнеме неколку инчи десно или лево.Се забиваме под ниско обесени гранки, го спуштаме менувачот во полесни брзини и се превртуваме по камења и корења кои ѕиркаат од снегот.

Ова е тоа.Ова е радоста на дебелото возење велосипед.Крстарење низ мразот, а потоа тркалање во шумата.Тоа е велосипедот од моите детски соништа: камион чудовиште со две тркала што може да преврти речиси сè што ќе му се најде на патот.Само размислете двапати пред да се обидете да се искачите на планина.

ДОЗНАЈ ПОВЕЌЕ: БЕЗ ПРИТИСОК

Возењето и одржувањето со дебел велосипед е слично на она на традиционалните планински велосипеди, со два многу истакнати исклучоци: оние огромни гуми за кои е потребен воздушен притисок помал од вообичаеното.Ден Мајер, писател на персоналот заАвантуристички велосипедист,го вози својот дебел велосипед во текот на целата година на патеки во близина на Мисула, Монт., и ги нуди следните упатства за надувување и оддувување:

Тротоарот: 8 до 10 фунти по квадратен инч (psi)
Спакувана нечистотија: 5 до 8 psi
Снег и песок: 2 до 3 psi

Условите за снег се разликуваат многу, во зависност од температурата и дотерувањето, а можеби ќе треба да се прилагодите при лет.Сепак, бидете внимателни кога се приближувате до високите и ниските краеви на скалата на Мејер.Колку е помал притисокот, толку е поголем ризикот од оштетување на бандажите ако удрите во нешто силно.На другиот крај од опсегот, повисокиот притисок во тие големи гуми дава огромна сила на бандажите, што може да предизвика оштетување.

Ниту една количина на прилагодување не може да заштити некои патеки од вашите гуми.„Ако сте на патека за повеќекратна употреба, топло е, а условите се меки, ќе направите одредена штета“, вели Мејер.„Ако се најдете како тонете во снегот и се борите за влечење, веројатно е премногу топло за возење“.

Извор:outdoors.org

Скутер за мобилност на преклопување