Велосипедите со масни гуми ви дозволуваат да орате низ снегот

БРЕКЕНРИЏ, Коло. - Изгледа како Хамви на велосипеди.Крупниот дво тркала може да се пофали со широка предна вилушка, хидраулични диск сопирачки и широки гуми со копчиња кои можат да се справат со патеката со жестокоста на SEAL Team Six.Тежи 30 килограми и доаѓа обоен во црно невидливо.Мојата мисија е да педалирам по оваа патека преполна со снег во заднината Колорадо надвор од Брекенриџ.

„Тие се нарекуваат дебели велосипеди“, објаснува Сидни Фокс, која со своето момче Ник Труит поседуваат водичи за велосипеди Брек.„Овие се прилично нови за Колорадо, но Средниот Запад и Алјаска ги имаат со години.Големите гуми ви дозволуваат да лебдите по снегот“.

Возењето дебел велосипед започна пред околу четвртина век во два географски различни региони: Алјаска и Ново Мексико.Широките гуми дозволуваа зимска патека да се вози на север, а пустинската дина и аројо возење надолу кон југ.Тврдокорните авантуристи оттогаш ги користеа за педали преку Сахара и поминување низ Антарктикот до Јужниот пол.Фокс ветува дека моето возење ќе биде многу помалку застрашувачко.

Се упатуваме по улицата и се вртиме на патот Француски Гулч.Педали по тротоарот, веднаш се забележуваат две интересни карактеристики на возењето со дебел велосипед.

Прво е воланот.Со толку многу гума во контакт со патот, вртењето изгледа бавно.Тоа е еквивалент на возење велосипед на обидот да се маневрира со старата копнена јахта Крајслер на дедо ми.

Фокс ме уверува дека станува подобро на снег.

„Нема да се чувствувате како гумата да ја цица земјата кога ќе свртите.На снегот, тоа е повеќе како типичен планински велосипед“.

Потоа, тука е вибрацијата.Широк 5-инчен дел од копчиња кои удираат во тротоарот предизвикува зуење на гумите и вибрира на седиштето на велосипедот.Се чувствувам како да возам верзија на магични прсти со две тркала.

За разлика од летните планински велосипеди, на нашите дебели велосипеди им недостасуваат предни менувачи.Се менуваат само задните брзини.За среќа, со неговиот мал прстен на синџирот напред и со 10-брзински запчаник назад, мојот велосипед е поставен доволно ниско што немам проблеми со педалата на угорните делови од коловозот.

На неколку минути од градот, се претвораме во паркинг на патеката без автомобили.

„Имаме среќа во Брек“, вели Фокс.„Имаме патеки што летаат со змии сè до падината на планината и имаме огромен број на нив.Можеме да возиме по една патека нагоре и една патека назад надолу и никогаш да не бидеме на иста патека“.

За среќа, снег не врне веќе една недела и површината на патеката е убаво набиена.Прашокот може да биде добар за скијање, но удирајте со велосипед со лабав, длабок снег и напредувањето напред може да дојде до нагло запирање на рачките со глава.

„Погрижете се да продолжите да се вртите непречено и доследно“, вели Фокс.„Обидете се да бидете колку што е можно полесни на педалите.Ако вашата задна гума се врти или се заглавите во пропаст, тргнете се и одете нагоре или најдете малку рамно место за да почнете повторно да одите.Понекогаш ќе се тргнете на страна и двете гуми само ќе потонат.Тоа е забавата“.

Ние педали надвор во голема бела надвор.Сега без тротоар, се чувствува како ледена верзија на летниот планински велосипедизам, но без карпите.Најголемиот проблем што го среќавам е тоа што кога педалирам на угорница со најниски брзини, едвај одам доволно брзо за да останам балансиран.

Превртувањата во патеката се добро обележани и набрзо влегуваме во шумата.Продолжуваме по ридот и долот, конечно запирајќи во близина на остатоците од Златната багери на Reiling, дрвена реликвија од минатото богато со минерали на областа.

Фокс објаснува дека многу патеки за велосипеди следат ровови ископани за време на рударството на оваа област.

Се вртиме и педалиме назад кон паркингот.Овде сега се паркирани неколку коли, а други дебели велосипедисти се подготвуваат да излезат.Се вртиме назад на главниот пат и со чукани гуми што зујат против тротоарот, се тркаме назад во градот.Волшебните прсти никогаш не се чувствувале толку добро.

Скутери и електрични скутери