Дебелите велосипеди добиваат на сила меѓу велосипедистите од округот Сонома

На прв поглед, дебел велосипед изгледа малку како нешто што треба да го вози цртан кловн, неговите големи, надуени гуми некако сугерираат на огромни флопи чевли на момци со премногу мали капи.

Водечкиот производител на масни велосипеди, Surly, продава дури и 4-инчен раб на тркала наречен „Clown Shoe“.

Но, во околу една деценија откако компанијата со седиште во Минесота за прв пат донесе дебел велосипед на масовниот пазар, тешките рамки со дебели, крупни гуми добија сериозна доверба во светот на велосипедизмот - иако обожавателите велат дека најмногу сакаат да ги возат затоа што тие се многу забавни.

„Како да имаш 4 години и да го возиш својот прв велосипед“, рече Себастијан Бруер, жител на Санта Роса, познат амбасадор на дебелото црево.„Тоа е апсолутно неверојатно.Толку предизвикува насмевка, што е лудост“.

Од импровизираните велосипеди први собрани во гаражите и работилниците, главно од велосипедисти-чепкачи на снежниот север, желни да излезат на две тркала во зима, дебелите велосипеди успешно најдоа место во мејнстримот, особено меѓу планинските велосипедисти како Бруер.

Нивните широки гуми со низок притисок обезбедуваат широка рамнина на допир со земјата, нудејќи стисок, супериорна влечна сила и апсорпција на удари, додека овозможуваат флотација на песок, снег и кал, како и стабилност на расипани или карпести терени, дури и на многу мали брзини.

Иако сè уште е новина во универзумот населен главно со тенки друмски велосипеди и облоги, мускулести планински велосипеди, дебели велосипеди - некои сега со гуми широки до 5 инчи - се пријавува дека се најбрзо растечкиот сектор на пазарот на велосипеди.Достапни се од многу брендови, по повеќе цени и преку сите, од продавници за велосипеди што се грижат за толпата со високи перформанси до продавници со попуст како Kmart.

Жителот на Виндзор, Мигел Суарез (36), рече дека знаел штом се обидел пред околу две години дека се „заљубил“.

„Јас купував велосипед... обидувајќи се да ги пробам сите нови работи“, рече тој.„Откако наидов на тој дебел велосипед, знаев дека тоа е она што го сакам“.

Се вели дека најраните дебели велосипеди на еволуциската временска линија се појавиле во доцните 1980-ти, производ на неопходност и неговиот потомок изум, и иновативните инстинкти на велосипедистите кои од жирито ги наместија конвенционалните бандажи и гуми за да можат да возат два и три заедно низ снег, мраз и пустина, создавајќи широк отпечаток што ќе ги спречи да потонат.

Раните експерименти се појавија главно во Алјаска, на трката Iditabike за прв пат лансирана во 1987 година, што на крајот резултираше со попрефинети, еднократни производи една и пол деценија подоцна.

Конечно, дојдоа широките гуми и тркалата кои во 2005 година доведоа до издавањето на Surly's Pugsley, првиот комерцијално достапен дебел велосипед.

Производителите продолжија да го туркаат обвивката, произведувајќи поголеми тркала, различни ширини и трендови на гумите, додавајќи целосна суспензија на крутите рамки.

Генерално, велосипедите станаа само подебели, па поновите модели „всушност се како слонови, дебели велосипеди“, рече извршниот директор на велосипедската коалиција на округот Сонома, Гери Хелфрич.

Хелфрич рече дека вози гума широка 3 1/2 инчи, но вели дека вистинските масни „се во таа категорија што навистина се надевате дека вашиот најдобар пријател ќе купи, за да можете да ја позајмите“.

Тим Андерсон, менаџер за владини работи на Агенцијата за вода во округот Сонома, рече дека го видел својот прв дебел велосипед во Truckee пред околу една година, но мислел дека можеби 62-те години се премногу стари за да стане трендсетер.Еден пријател го убедил во спротивното, а пред еден месец тој купил една за да работи на патувањето меѓу Фонтенгроув и неговата канцеларија во Аеродромскиот бизнис центар, северно од градот.
„Бев подготвен за нова идеја“, рече Андерсон.„Има многу начини да уживате во возењето велосипед и ова е сосема ново искуство.Навистина уживам во тоа“.

Велосипедот, иако малку побавен од стариот, е исто така одличен кога станува збор за соочување со ридот од 500 метри што треба да го искачи додека се враќа дома.

„Има навистина ниска опрема за ползавец, речиси како трактор.Можам само да го сомелам ридот ноќе без многу тешкотии“, рече тој.

Забавно е и вниманието од минувачите.

„Луѓето доаѓаат до мене во своите автомобили, се тркалаат покрај мене и ми велат: Дали ти се допаѓа?Децата со велосипеди до училиште ми мавтаат и се насмевнуваат.... беше забавно да се привлече целото внимание“.

Не се продаваат сите.

Јаник Калвез (18) работи во Cotati's Hub Cyclery и рече дека пробал дебел велосипед неколку месеци, но на крајот го продал.Имаше гуми од 3 инчи и беше „експлозијата“ за возење, но едноставно не беше толку разноврсна како што сакаше.

„Луѓето кои најмногу ги сакаат своите дебели велосипеди“, рече Рафаел Сонштајн, технолошки менаџер во Mike's Bikes во Петалума, „ова не е нивниот прв велосипед.Тоа е само нешто различно, и тоа е мојот став за тоа“.

Извор: pressdemocrat

Скутери и електрични скутери