Vao haingana, ny akademisiana Yang Yusheng ao amin'ny Akademia Shinoa momba ny Siansa dia niresaka nandritra ny fivoriana iray momba ny korontana amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara elektrika ao Shina.Yang Yusheng dia mpisava lalana amin'ny fikarohana momba ny bateria an-trano ary ny bateria faharoa-lithium-sulfur faharoa mahery vaika any Shina.Tamin'ny 2007, ny Akademia Yang Yusheng dia namolavola ny bateria faharoa lithium-sulfur avo lenta voalohany amin'ny 300Wh / kg any Shina, avo lavitra noho ny bateria lithium-ion (100Wh / kg).Yang Yusheng akademisiana mino fa ny fanampiana sy ny kaontin'ny vidin'ny fiara elektrika misy olana, izay misy tombontsoa be dia be, fa koa mitarika ho amin'ny efa misy rafitra famatsiam-bola ho an'ny orinasa tsy mitaky, izay mitarika ho amin'ny mpanamboatra fiara maro handany ny vidiny be. mamokatra vokatra tsy misy tsena, ary ny fampiharana ity vokatra ity dia mety mbola manana olana, dia tsy tena nandray anjara tamin'ny fampiroboroboana ny indostria.
Ny mpahay siansa Yang Yusheng dia mino fa ny haavon'ny bateria amin'izao fotoana izao dia mamaritra ny lalan'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara elektrika dimy taona faha-13, fa tsy mihoatra ny haavon'ny bateria amin'izao fotoana izao mba hanenjika ilay antsoina hoe fiara elektrika avo lenta, ny fiara elektrika dia tokony hamolavola miaraka amin'ny Ny haavon'ny bateria, ary eo ambanin'ny rafitra famatsiam-bola efa misy, dia tsy vitan'ny hoe nitarika orinasa maro izay tsy manana fikarohana sy fampivoarana fiara elektrika mba hanohanana ny fomba "Great Leap Forward" an-tery amin'ny soavaly, avo ary avo kokoa noho ny vidin'ny tsena. Ny famatsiam-bola ihany koa dia mitarika amin'ny fahafaha-mamily ny tsena, fa tsy mitondra amin'ny tsy fitoviana ara-tsosialy.Ho an'ity tanjona ity, namintina lesona dimy avy amin'ny fivoaran'ny indostrian'ny fiara elektrônika ao Shina ilay Akademia Yang Yusheng, ary nanolotra soso-kevitra telo manokana:
Lesona dimy azo:
Voalohany, mihozongozona ny lalan'ny fampandrosoana, ary tsy azo antoka;
Faharoa, ny haavon'ny batterie dia tsy ampiasaina ho fototry ny fampandrosoana ny fiara elektrika;
Fahatelo, famatsiam-bola be ary tsy misy fepetra.Ny subventions ho an'ny orinasa dia tena avo be fa tsy misy fepetra, vonona ny hanao izay tokony hatao ianao, ka tsy nandray anjara tamin'ny tsenan'ny fiara elektrika;
Fahefatra, avy amin'ny tsy fitovian'ny tanàna sy ambanivohitra ny tena izy.Mifantoha amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any amin'ny tanàn-dehibe, ary mamely imbetsaka ny fiara mandeha amin'ny herinaratra kely sy ambany;
V. Misafotofoto ny dingana fikarohana ara-teknika na dingana indostrialy amin'ny fiara elektrika.
Tolo-kevitra telo:
Voalohany, ny Filankevi-panjakana hametraka valin-drihana amin’ny tontalin’ny tambin-karama ho an’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra ho an’ny drafitry ny dimy taona faha-13, ohatrinona no ho tambin’ny kajy voalohany ary hampiasaina avy eo, tsy hamela ireo minisitera efatra hampiasa ny kajikajy aloha;
Faharoa, mba hanazavana ny andraikitry ny orinasa mpamokatra fiara tsirairay, mba hahazoana fanampiana sahaza, tondro fandraisana andraikitra, mari-pankasitrahana tafahoatra, mba hanasazy sy hampiroborobo ny famokarana;
Fahatelo, ny famatsiam-bola mifanaraka amin'izany, dia manohy manamafy ny fanohanana ny fampivoarana ny fanavaozana ny teknolojian'ny fiara elektrika.
Ity ny lahatsoratra feno:
Ry namako, nanao andrana nokleary tao Xinjiang nandritra ny fito amby roapolo taona sy tapany aho, noho izany dia manam-pahaizana momba ny fitiliana nokleary aho, ary avy eo satria tsy ho ela ny faha-60 taonany, avelao aho hiverina any Beijing, hiverina any Beijing amin'ny fifantenana ireo akademika. , tsy hisotro ronono, noho izany dia manao asa bateria aho, ao amin'ny sehatry ny elektromagnetika taorian'ny folo taona mahery, momba ny fiparitahan'ny fiara elektrika, ka avy amin'ny fomba fijery elektromagnetika ny fomba fampivoarana fiara elektrika, ka nanomboka nahatakatra ny zava-mitranga miaraka amin'ny fiara elektrika.
Tao anatin'ny folo taona mahery nifandraisana, dia mihamaro hatrany no mahatsapa fa tena zava-dehibe sy sarotra be ny fiara elektrika, ho an'ny firenentsika, ny sasany amin'ireo lalana mifandraika amin'ny fampivoarana fiara elektrika sy ny politika mifandraika amin'izany dia matetika no mandinika, fa namoaka hevitra ihany koa, nisy fomba fijery sasany ihany koa. tohanan'ny namana sasany, misy vitsivitsy tsy manaiky ny hevitro, heveriko fa tena voajanahary.Ny fanazaran-tena anefa no hany fitsapana ny fahamarinana, ary nandritra ny taona maro, dia nahatsapa aho fa ny sasany tamin’ireo fomba fijeriko dia naharesy ny fitsapana.Mikasika ny politikan'ny famatsiam-bola, dia nanahy momba izany aho tokony ho enina na fito taona lasa izay, talohan'ny sy taorian'ny Shanghai World Expo.Roa taona talohan'ny World Expo, dia namidy 1,6 tapitrisa ny fiara fitateram-bahoaka 12M madiodio, ary 1,9 tapitrisa no namidy 1,9 tapitrisa latsaka taorian'izay.Tamin'ny fiandohan'ny taonan'ny Expo, tany Shanghai, dia 2,2 tapitrisa, ary telo volana talohan'ny fanokafana ny Expo dia namidy 2,6 tapitrisa.
Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia nahatsapa aho fa be loatra ny olana amin'ny fanampiana sy ny vidin'ny fiara elektrika.Satria ny fiara fitateram-bahoaka 12M dia mila bateria roa taonina eo ho eo, amin'ny vidiny amin'izany fotoana izany dia mety ho 800.000 eo ho eo ny bateria manontolo.Ka maninona no lazaina tampoka ny 2,6 tapitrisa, ary ny fiara fitateram-bahoaka mahazatra eo amin'ny 500.000 eo ho eo, izay omen'ny fanjakana 500.000, fanampiana eo an-toerana 500.000, mahatratra 1 tapitrisa.Nahoana no manao avo be, nanomboka tamin'io fotoana io aho dia nanomboka nijery ity olana ity.Noho izany dia niantso fiara fitateram-bahoaka elektrika 12M hamidy 2,6 tapitrisa aho, ary efa nilaza izany aho tamin'ny fivoriana maro, mety manohina ny tombontsoan'ny sasany.Saingy nieritreritra foana aho fa misy olana amin'ity fanampiana ity.Saingy tsy maintsy miteny aho anio, manana tompon'andraikitra maro izahay ary manana fifampiresahana tsara aminareo.
Imbetsaka anefa aho no nanatrika fivoriana maro, ary matetika aho no sendra toe-javatra izay nangatahako ireo tompon’andraikitra ireo hamoaka politika, nasaiko niteny aloha izy ireo, rehefa vita, dia avy eo ianao niteny izay tsy nohenoiny, dia tsy nohenoiny. te handre, tsy te handre izy, ka namoaka lahatsoratra sasany aho, namoaka teny sasany, dia tsy nety.Taty aoriana dia nieritreritra tsikelikely aho, tsy izany ihany, satria efa betsaka ny tompon’andraikitra ao amin’ny ministera efatra foibe, samy mihevitra ny tenany ho manam-pahaizana, manam-pahaizana kokoa noho ianao, mihoatra noho ny fiheveranao ny fandinihana lalina ny hoy ilay olon-tsotra, nahoana aho no hihaino anao?Noho izany nandritra ny taona iray manontolo, dia nahatsapa foana aho fa be dia be ny olana momba ny politika, afaka mamadika na mametaka kely Yang Yusheng na Yang Yusheng akademisiana isika, be dia be ny tatitra.
Saingy na dia tsy tsara aza ny vokany dia heveriko fa mbola ilaina ny miteny, ka tamin'ity indray mitoraka ity dia nanasa ahy hanatrika ny fivoriana ny Profesora Gu, hoy aho nanatrika.Andeha hodinihintsika ny fomba tokony hivoaran’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra eto amintsika.Ka androany aho dia miresaka momba ny “Fanavaozana ny politikan'ny famatsiam-bola, ny fampivoarana fiara mandeha herinaratra”, ary tena tsapako fa tsy maintsy ovaina ny politikan'ny fanampiana ara-bola eto amintsika.Te-hamaly fanontaniana telo aho.Ny voalohany dia famerenana 15 taona momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ny faharoa dia ny fomba hanovana ny politikan'ny famatsiam-bola ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary ny fahatelo dia ny fampiasana batterie matotra tsara mba hamolavola fiara elektrika tsara 135 azo amidy.Izany no fanontaniana telo tiako horesahina.
Famerenana ny fiara elektrika nandritra ny 15 taona
Voalohany, mifangaro ny fanombantombanana ankapobeny momba ny fivoaran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra eto amintsika tato anatin'ny 15 taona.
Ny antsoina hoe hi half dia teknôlôjia manan-danja dia nanao fandrosoana lehibe, tamin'ny voalohany dia nanangana singa fototra sy fototry ny indostrian'ny fiara, tamin'ny faran'ny taona 2015, mety hahatratra fiara 400.000 mahery ny fivarotana angovo vaovao any Shina.Amin'izao resaka 497.000 izao no resahina dia misalasala aho ny amin'io isa io, ary heveriko fa mety hitovy hevitra amiko ny tale.Satria ny isan'ny karatra sy ny isan'ny varotra eo amin'ny ankavanana, izany ao anatin'ny folo volana voalohany amin'ity taona ity amin'ny fahasamihafan'ny fiara 70.000, raha ny marina, ity ambadiky ny hosoka ity dia mahaforona nomerao diso ao anatiny, ka izaho nilaza fa tsy afaka handray izany zavatra mahafinaritra.Fa fara faharatsiny dia mivoatra haingana kokoa ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary efa nanandrana fomba fiasa maro izahay, saingy tokony hahita olana koa, ka hoy aho hoe fitahiana mifangaro izany.Misy tsy manaiky ny tombantombana ataoko fa tsy izay no tena olana.Ny olana voalohany dia ny fandaniam-bola an'arivony tapitrisa dolara amin'ny fanampiana foibe, miaraka amin'ny vola mitovy amin'ny fanampiana avy amin'ny governemanta any an-toerana, izay tsy nahomby tamin'ny fitondrana ny tsenan'ny fiara elektrika.
Ny faharoa dia maro ny fiara fitateram-bahoaka madiodio tsy nidina, afaka nanao 150 km na 200 km, vetivety dia lasa 80 km na 50 km, ary ny sasany tsy afaka mandeha tsotra izao, ka ireo fiara 497.000 ao anatiny, firy ny ho avy mihena, Firy. "akan-trano", heveriko fa mbola mendrika ny isaina, ary miparitaka ity tranga ity, heveriko fa ity olana niparitaka ity, ny fitomboana tampoka tamin'ny taon-dasa, ny taona nitehirizana ny bateria tsy mendrika dia lany ihany koa, ireo bateria ireo dia namidy, tsy vitan'ny hoe tsy maharitra ela. , nefa koa tena mampidi-doza.Noho izany dia hiparitaka hatrany ity "akanjo mandainga" ity sy ny olana amin'ny tsy fahanterana, ary tsy napetraka ny batterie faharoa.Ny olana fahatelo dia maro ny olona nahazo politika manokana ary nampiasa ny tram ho fiaran-tsolika sy namidy ny bateria, ka izany koa dia fitaka.Ny fahefatra dia ny fiara mandeha herinaratra an-jatony tsy ampy solika any Beijing sy Shanghai no matory ankehitriny, ary ny sasany dia nanova ny bateria lithium-ion, izay mampihena ny vidiny satria tsy mitovy ny vidin'ny fanampiana.
Faharoa, ny lesona tao anatin’ny 15 taona nivoahan’ny fiara mandeha herinaratra.
Manana lahatsoratra lava momba ity olana ity aho, ary te-hilaza drafitra fohy eto aho.Ny voalohany dia ny lalan'ny fampandrosoana dia mihozongozona sy tsy tapa-kevitra, izay no lesona voalohany.Raha fintinina, nanova laharam-pahamehana telo ny drafitra 15 taona, telo taona, ka ny fiara elektrônika misy solika no laharam-pahamehana voalohany nandritra ny 15 taona, narahin'ny Filoha Bush, izay nahita azy io ho loharanon-jiro farany indrindra.Ho an'ny drafitry ny dimy taona faha-11, ny fiara elektrika hybrid dia lasa ifantohan'ny fanohanana ny fiara, ny orinasa sasany ao Japana dia te-hiteraka teknolojia japoney, ary nividy an'i Japana indray ny fivoriambe, rehefa matotra kokoa i Prius, ary taty aoriana dia nahita fa maro amintsika. dia manohitra ny fiara hybrid, satria io no tena arahin'ny japoney, Japana manana patanty, rehefa mihoatra ny zato ny patanty Toyota dia maty io fiara hybrid io, ary avy eo dia sarotra ny manao asa tsara ny fototry ny singa vaovao amin'ny fanodinana mekanika sy elektrika eto amin'ny firenentsika.Koa tsarovy fa tokony hanao ny fiaranay manokana izahay.Noho izany, ho an'ny dimy taona faha-12, elektrika madio no hifantohana.Satria ny fifantohana amin'ity drafitra maharitra telo taona ity dia mihodina any.Ny lesona faharoa dia ny tsy fampiasana ny haavon'ny batterie ho fototry ny fampandrosoana ny fiara elektrika, ity olana ity dia hitako ihany koa, hoy ihany io Vidiny io, efa namidy fiara 8 tapitrisa izy, mampiasa ny nickel hydride batterie ratio of energy dia 50. watts isaky ny kilao, saingy noho izy manana ny teknolojia fototra amin'ny fitaovana mipoitra miampy ny teknolojia manan-danja dia ny fanaraha-maso elektronika, ny fanaraha-maso dia vita tsara.
Noho izany, amin'ny alàlan'ireo teknolojia roa ireo, ny herin'ny solika sy ny herin'ny herinaratra dia nanao izay mifanaraka tsara.Ka ity fiara ity dia afaka mitsitsy solika 35% hatramin'ny 40%, ka tsy ao anaty batterie firy fa misy io batterie nickel hydride io hampiasaina tsara, omeo lalao feno ny andraikitry ny batterie, fa ny firenentsika dia tsy eto, ka eto. Miresaka momba ny mpiara-miasa amin'ny fiara aho, fa tamin'izany fotoana izany dia nahatratra 80 watts isaky ny kilao ny bateria lithium-ion, efa ho avo roa heny ny bateria nickel hydride, ity bateria ity dia tsy tsara, fa ampahany amin'ny herinaratra madio, miaraka amin'ny batterie toy izany mba hirotsaka amin'ny herinaratra madio. , ary amin'ny farany dia hahita olana maromaro.Noho izany, ny tsy fisian'ny haavon'ny bateria ho fototry ny fampivoarana fiara elektrika dia tena misaraka amin'ny endrika fototra indrindra.Ny fahatelo dia ny fanampiana avo lenta ary tsy misy fepetra.Ny subventions ho an'ny orinasa dia avo be fa tsy misy fepetra takiana amin'izay tianao hatao, ka tsy mety amin'ny fivarotana fiara mandeha amin'ny herinaratra.Ankehitriny tsy mazava ny politikan'ny subvention, avy hatrany dia tsy hivarotra ity fiara ity, tsy mandray commande ny orinasa fiara, tsy vao izao, efa in-droa no nitranga, fanintelony, tsy araka ny tsena, jereo ny subvention, jereo ny politika, manapaha hevitra hoe ahoana no atao, ratsy be io zavatra io.
Ny olana fahefatra dia ny miala amin'ny zava-misy amin'ny fahasamihafana goavana eo amin'ny tanàna sy ny ambanivohitra.Lesona lehibe ho antsika ny fifantohana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any amin'ny tanàn-dehibe sy ny famoretana imbetsaka amin'ny fiara kely mandeha amin'ny herinaratra ambany.Ny fahadimy dia ny fanakorontanana ny dingana fikarohana ara-teknika na ny sehatry ny indostrian'ny fiara elektrika, ny fikarohana sy ny indostria dia mifandray amin'ny dingana roa, saingy misy ny tsy fitoviana eo amin'ny, dia dingana roa samihafa, hoy ny minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia misy telo mitsangana sy telo mitsivalana, telo mitsangana vao nilaza drafitra telo dimy taona ho an'ny hevi-dehibe telo.Ohatra iray amin'ny sary iray aho, toy ny filalaovana ny Rubik's Cube, telo tsy mitsahatra mitodika any, raha ny marina, dia afaka mihodina, fa ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia ho an'ny indostrialy dia tena mavitrika, raha ny marina, ny Minisiteran'ny Siansa sy ny Teknolojia dia mavitrika. nandray anjara tamin'ny indostrialy izy, nametraka ny dingana fikarohana ny telo mitsangana ho any amin'ny indostrialy ao anatiny, ka miteraka korontana.Ny lesona fahenina dia tsy mafana fo amin'ny zava-baovao, taratry ny hakingan-tsaina, ny haavon'ny fitantanana dia tsy maharaka ny fivoaran'ny toe-javatra tanjona, ny fepetra politika mifanaraka amin'izany dia tsy mifanaraka, ny micro-fiara amin'ny faritany maromaro ao anatin'ny fampandrosoana haingana dia haingana, tsy namorona ny mifanaraka amin'izany. politika fanohanana fitsipika, toy izany mini-fiara tsy mitaky ny fahazoan-dalana, tsy mitaky ny mpamily mba hizaha toetra ny fifamoivoizana fitsipika, amin`ity tranga ity dia nisy lozam-piarakodia sasany, namely, izy namely olona, ary farany rehetra nidina ho ambany- hafainganam-pandeha herinaratra fiara tsy azo antoka, ny bebe kokoa ny antony, ny tsy ny marina.
Fotoana fandefasana: Jul-02-2020