Kā saka, terakotūras zirgs nekustināja vispirms graudus un zāli.Tagad, kad elektrisko automašīnu tirgus uzplaukst, šķiet, ka abas starptautiskās rūpnīcas, piemēram, Tesla, BMW un GM, vai galvenie vietējie autoražotāji atzīst, ka elektriskie transportlīdzekļi būs nākotne.Lielākā problēma, ar ko mūsdienās saskaras elektriskie automobiļi, nav veiktspēja, nevis cena, bet gan uzlāde.Nevar atrisināt uzlādes problēmu, patērētāji būs mazāk motivēti iegādāties elektriskos transportlīdzekļus, uzlādes pāļu skaits un intensitāte nosaka, vai elektriskie transportlīdzekļi var nobraukt lielākus attālumus.Tātad, kāda ir elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļu attīstība Ķīnā?Kādi citi jautājumi ir jārisina?
Kāda ir elektromobiļu uzlādes kaudzes galvenā attīstība?
Kam pieder uzlādes kaudzes stiprinājuma korpuss?
Izmantojot esošo akumulatoru tehnoloģiju, elektrisko automašīnu uzlāde bieži prasa stundas, lai pilnībā uzlādētu akumulatorus.Tātad, ja elektromobiļi būtu plaši pieejami, uzlādes pāļu skaits būtu lielāks nekā pašreizējā degvielas uzpildes stacijā.Pašlaik galvenā uzlādes pāļu konstrukcijas daļa ir National Grid, elektrisko transportlīdzekļu ražotāji, trešo pušu pakalpojumu sniedzēji, šo četru daļu individuālie īpašnieki.State Grid ir uzlādes pāļu standartu noteikšana, un gandrīz visi Ķīnas zīmolu elektriskie transportlīdzekļi tiek ražoti saskaņā ar valsts tīkla uzlādes kaudzes standartiem.Nacionālais tīkls ir uzlādes tīkla un publisko pamata uzlādes iekārtu izbūve, kas balstās uz automaģistrāļu izvietojumu.Elektrisko transportlīdzekļu uzņēmumi un trešo pušu pakalpojumu sniedzēji koncentrējas uz ainaviskām vietām, veikaliem, biroju ēkām un uzlādes pāļu būvniecību vietās ar lielu iedzīvotāju plūsmu.Nosacītie īpašnieki savās garāžās uzstādīs arī uzlādes pāļus.Attiecības starp šiem četriem ir kā cilvēka kauli, muskuļi un asinsvadi, netraucē un ir savstarpēji atkarīgi.
Kāpēc uzlādes kaudzes lielākoties tiek izplatītas lielajās pilsētās?
Pašlaik elektrisko transportlīdzekļu uzlādes kaudzes galvenokārt ir koncentrētas Pekinā un Šanhajā un citās lielākajās pilsētās.Viens no tiem ir tāpēc, ka lielās pilsētas elektrisko transportlīdzekļu tīkla licencēšanas gadījumā atver vienu pusi, licencēšana ir ērta, tāpēc elektromobiļu pārdošanas apjoms ir ļoti augsts.Otrkārt, Pekina, Šanhaja, Guandžou trīs lielākās pilsētas elektrisko transportlīdzekļu ražotāji, piemēram, BAIC, SAIC, BYD un tā tālāk.Treškārt, pašvaldība ne tikai subsidē elektromobiļu īpašniekus, bet arī ievieš pasākumus uzlādes pāļu būvniecības veicināšanai.
Tāpēc lielajās pilsētās uzlādes kaudzes tiek veicinātas straujāk.Piemēram, Šanhajā līdz 2015. gada beigām ir pabeigti 217 000 uzlādes pāļu, un plānots, ka līdz 2020. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pāļu skaits Šanhajā sasniegs vismaz 211 000. Ietver mājokļus, iestādes un iestādes, sabiedrisko transportu, loģistika, sanitārija un citi aspekti.
Uzlādes kaudzes ir valdības vadītas, un tās vēl nav pilnībā pārdotas
Tā kā uzlādes pāļu celtniecība prasa lielus kapitālieguldījumus, un kapitāla atgūšanas cikls ir ļoti garš.Tāpēc uzlādes pāļu būvniecība tiek uzskatīta par zaudējumus nesošu biznesu, jo elektrisko automašīnu ražotāji, piemēram, Tesla, būvē uzlādes pāļus kā pakalpojumu, lai mudinātu patērētājus iegādāties elektromobiļus, un paši uzlādes pāļi Teslai nenāks par labu.Turklāt uzlādes pāļu būvniecība ir arī saskaras ar objektu apsaimniekotājiem nepiekrīt, infrastruktūra nav saskaņota un zemes grūtības un tā tālāk.
Tātad elektrisko automobiļu ražotāji ir labi, neatkarīgi uzlādes kaudzes pakalpojumu sniedzēji ir labi, visi vēlas paļauties uz valdību šo koku.Piemēram, pagājušā gada oktobrī SAIC grupa un Huangpu rajona valdība veica stratēģisku sadarbību, paziņoja par SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd. izveidi, ieguva Huangpu rajona valdību Tautas laukuma jurisdikcijā, Bundā, Pilsētas templis, Xintiandi, Dapu tilts un citas uzlādes iekārtu būvniecības projektu centrālās zonas.Šāda veida valdības vadīta, uzņēmumu vadīta metode pašlaik ir viens no galvenajiem pāļu būvniecības maksas veidiem.
Izlikšanas laiks: 21. jūlijs 2020