1. Pirms elektriskā velosipēda lietošanas noregulējiet sēdekļu un stūres augstumu, lai nodrošinātu braukšanas komfortu un samazinātu nogurumu.Seglu un stūres augstumam katram cilvēkam ir jābūt atšķirīgam.Parasti seglu augstums ir piemērots, lai braucējs droši pieskartos zemei ar vienu kāju (viss transportlīdzeklis pamatā jātur vertikāli).
Stūres augstums ir piemērots, lai braucēja apakšdelmi būtu plakani, pleci un rokas atslābinātas.Bet, regulējot seglu un stūri, vispirms ir jānodrošina, lai virscaurules un kāta ievietošanas dziļumam būtu jābūt augstākam par drošības atzīmes līniju.
2. Pirms elektriskā velosipēda lietošanas pārbaudiet un noregulējiet priekšējās un aizmugurējās bremzes.Priekšējo bremzi kontrolē labā bremžu svira, bet aizmugurējo bremzi ar kreiso bremžu sviru.Priekšējās un aizmugurējās bremzes ir jānoregulē tā, lai tās varētu droši bremzēt, kad kreisais un labais bremžu rokturis sasniedz pusi gājiena;bremžu kluči ir savlaicīgi jānomaina, ja tie ir pārmērīgi nodiluši.
3. Pirms elektriskā velosipēda lietošanas pārbaudiet ķēdes blīvumu.Ja ķēde ir pārāk saspringta, pedālis braukšanas laikā ir darbietilpīgs, un, ja ķēde ir pārāk vaļīga, ir viegli trīcēt un berzēties pret citām daļām.Ķēdes noliekums vēlams 1-2mm, un to var pareizi noregulēt braucot bez pedāļiem.
Regulējot ķēdi, vispirms atskrūvējiet aizmugurējā riteņa uzgriezni, vienmērīgi ieskrūvējiet un izskrūvējiet kreisās un labās ķēdes regulēšanas skrūves, noregulējiet ķēdes stingrību un vēlreiz pievelciet aizmugurējā riteņa uzgriezni.
4. Pirms elektriskā velosipēda lietošanas pārbaudiet ķēdes eļļošanu.Sajūtiet un novērojiet, vai ķēdes ķēdes vārpsta elastīgi griežas un vai ķēdes posmi nav stipri sarūsējuši.Ja tā ir sarūsējusi vai rotācija nav elastīga, pievienojiet atbilstošu daudzumu smēreļļas un nopietnos gadījumos nomainiet ķēdi.
5. Pirms braukšanas ar elektrisko velosipēdu pārbaudiet, vai riepu spiediens, stūres stūres elastība, priekšējo un aizmugurējo riteņu griešanās elastība, ķēde, akumulatora jauda, motora darba apstākļi un gaismas, signāltaures, stiprinājumi u.c. atbilst lietošanas prasībām.
(1) Nepietiekams riepu spiediens palielinās berzi starp riepu un ceļu, tādējādi saīsinot nobraukumu;tas arī samazinās stūres griešanās elastību, kas ietekmēs braukšanas komfortu un drošību.Ja gaisa spiediens ir nepietiekams, gaisa spiediens ir jāpievieno savlaicīgi, un spiedienam riepās jāatbilst ieteicamajam gaisa spiedienam “E-Bike Instruction Manual” vai norādītajam gaisa spiedienam uz riepas virsmas.
(2) Ja stūre nav elastīga griežoties, ir sastrēgumi, miruši vai saspringtas vietas, tā ir jāieeļļo vai jāpielāgo laikā.Eļļošanai parasti izmanto sviestu, smērvielas uz kalcija vai litija bāzes;regulējot, vispirms atskrūvējiet priekšējās dakšas fiksācijas uzgriezni un pagrieziet priekšējo dakšu uz augšējo bloku.Kad stūres rotācijas elastība atbilst prasībām, nofiksējiet priekšējās dakšas fiksācijas uzgriezni.
(3) Priekšējie un aizmugurējie riteņi nav pietiekami elastīgi, lai grieztos, kas palielinās rotācijas berzi un palielinās enerģijas patēriņu, tādējādi samazinot nobraukumu.Tāpēc atteices gadījumā to vajadzētu laicīgi ieeļļot un apkopt.Parasti eļļošanai izmanto smērvielu, smērvielu uz kalcija vai litija bāzes;ja vārpsta ir bojāta, tērauda lodi vai vārpstu var nomainīt.Ja motors ir bojāts, tas ir jālabo profesionālai apkopes nodaļai.
(4) Pārbaudot ķēdi, ieslēdziet strāvas slēdzi, lai pārbaudītu, vai ķēde ir atbloķēta, vai savienotāji ir stingri un droši ievietoti, vai drošinātājs darbojas pareizi, jo īpaši, vai savienojums starp akumulatora izejas spaili un kabeli ir stingrs un uzticams.Bojājumi jānovērš savlaicīgi.
(5) Pirms ceļojuma pārbaudiet akumulatora jaudu un novērtējiet, vai akumulatora jauda ir pietiekama atbilstoši brauciena nobraukumam.Ja ar akumulatoru nepietiek, tas ir pienācīgi jāpalīdz cilvēkiem, lai izvairītos no zemsprieguma akumulatora darbības.
(6) Pirms ceļojuma jāpārbauda arī motora darba stāvoklis.Iedarbiniet motoru un noregulējiet tā ātrumu, lai novērotu un klausītos motora darbību.Ja ir kādas novirzes, to savlaicīgi izlabojiet.
(7) Pirms elektrisko velosipēdu lietošanas pārbaudiet gaismas, skaņas signālus utt., īpaši naktī.Priekšējiem lukturiem jābūt spilgtiem, un gaismas staram parasti jābūt 5–10 metru attālumā no automašīnas priekšpuses;ragam jābūt skaļam, nevis aizsmakustam;pagrieziena rādītājam vajadzētu normāli mirgot, stūres indikatoram jābūt normālam, un gaismas mirgošanas biežumam jābūt 75-80 reizes minūtē;Displejam jābūt normālam.
(8) Pirms ceļojuma pārbaudiet, vai ir piestiprināti galvenie stiprinājumi, piemēram, horizontālās caurules stiprinājumi, vertikālā caurule, sēdeklis, seglu caurule, priekšējais ritenis, aizmugurējais ritenis, apakšējais kronšteins, bloķēšanas uzgrieznis, pedālis utt. To nedrīkst atlaist.Ja stiprinājumi kļūst vaļīgi vai nokrīt, tie savlaicīgi jāpievelk vai jānomaina.
Katra stiprinājuma ieteicamais griezes moments parasti ir: 18 N.m stūrei, stūrei, sēdeklim, seglu caurulei, priekšējam ritenim un pedāļiem un 30 N.m apakšējam kronšteinam un aizmugurējam ritenim.
6. Centieties elektriskajiem velosipēdiem neizmantot nulles palaišanu (startu uz vietas), īpaši nesošās un kalnup vietās.Uzsākot braukšanu, vispirms jābrauc ar cilvēka spēku un pēc tam, sasniedzot noteiktu ātrumu, pārslēdzieties uz elektrisko braukšanu vai tieši izmantojiet elektrisko braukšanu.
Tas ir tāpēc, ka, iedarbinot, motoram vispirms jāpārvar statiskā berze.Šajā laikā strāva ir salīdzinoši liela, tuvu pretestības strāvai vai pat sasniedz to, lai akumulators darbotos ar lielu strāvu un paātrina akumulatora bojājumus.
Izlikšanas laiks: 30. jūlijs 2020