KĀ TO VELOSIPĒDĪT: PIRMĀS TIESĪBAS ZIŅOJUMS (ZIEMĀ NEMĀK!)

Autors zīmē skatienus (tās riepas!) un saņem padomus, kā ziemā, dziļi Meinas mežā, braukt ar velosipēdu.

Resnie velosipēdi pievērš uzmanību.Izvilinātas ar sīpolainām riepām, kuru platums ir 3, 4, pat 5 collas, tās ir vairāk kāpu bagijas nekā kalnu velosipēds.Un, lai gan šīs riepas ļauj velosipēdistiem apgāzties gandrīz jebkurā reljefā, tās arī izraisa komentārus no apkārtējiem.Tas nozīmē, ka esmu vairāk nekā nedaudz apzinīgs, regulējot sēdekli savā īrētajā Trek Farley (riepas platums: 4,5 collas) AMC stāvvietā.Medawisla Lodge & CabinsMeinas mežā.Ziemas slāņos un neveiklos sniega zābakos es redzu pienācīgu iespēju apmulsināt 50 ledainās pēdas starp mani un trases galu.

"Tās ir visu laiku lielākās riepas!"viena sieviete iesaucas, klikšķinot man garām distanču slēpju zābakos.Cits slēpotājs pieiet klāt, lai to aplūkotu tuvāk un saka, ka viņš tikko pagājušajā nedēļā pirmo reizi izmēģinājis trekno riteņbraukšanu.

Sēdekļa komplekts un piesprādzētas ķiveres, nevaru ilgāk kavēties.Pārmetu kāju pāri velosipēdam, iekārtojos seglos un sāku ripot.Klišejā ir patiesība, ka jūs nekad neaizmirstiet, kā braukt ar velosipēdu, taču tas pasvītro faktu, ka katrs velosipēds jūtas savādāk.Šis treknais velosipēds ne tuvu nav tik veikls kā mans šosejas velosipēds.Es netaisīšu šai tvertnei nekādus stingrus pagriezienus, taču tā dārd pāri ledainajai laukumam bez slīdēšanas.Uzbraucu takai un lēnām uzņemu ātrumu.Slēpotājs apstājas, lai noskatītos, kā es eju garām."Hei, tas izskatās jautri!"viņa saka.Jā.Jā, tā ir.

***

Viens no skaidrojumiem, kāpēc braukšana ar riteņbraukšanu ar riepām ir sprādzienbīstama, ir tas, ka šie karikatūras stila braucieni ar riteņiem aizpilda vajadzību pēc dedzīgiem riteņbraucējiem.Esmu dzirdējis, ka vairāk nekā daži braucēji atsaucas uz saviem velosipēdiem, it kā viņi būtu loka šāvēji, kas bruņoti ar virkni bultu, no kurām katra ir nosvērta un apvilkta īpašiem apstākļiem.Šosejas velosipēds bruģim, kalnu velosipēds takām, viena ātruma velosipēds pilsētai.Velosipēdi iepirkšanās, ceļojumu, grants un kruīzu vajadzībām.Obsesīvam velosipēdistam var būt īpašs brauciens katrai sezonai, segumam un lietojumam.Bet līdz brīdim, kad pirmais trekno riepu velosipēds tika bruģēts, nebija iespējas, kas īpaši paredzētas sniegam vai smiltīm.

Vēl viens izskaidrojums tauku velosipēdu popularitātei?Ar tiem ir vienkārši jautri brauktjebkuravirsmas.

Man pieder divi noguruši velosipēdi: šosejas velosipēds un pārvietošanās velosipēds.Pirmajā lielajā sniegputenī viņi uzkāpj uz plaukta uz lieveņa un mēnešiem ilgi karājas, ignorēti.Tāpēc, kad man bija iespēja pavadīt februāra nedēļas nogali, braucot pa Meinvudsu, es no kumodes atvilktnes aizmugures izvilku savas riteņbraukšanas zeķubikses, sakrāmēju somas un piezvanīju Ērikam daSilvam, izglītības programmas koordinatoram.Menas velosipēdu koalīcija.AMC Meinvudsas birojs bija runājis ar daSilva par dažu velosipēdistu izglītības un drošības programmu veikšanu namiņa personālam, un mana vizīte bija ideāls attaisnojums, lai viņš varētu braukt no mājām Orono, Meinas štatā, lai pavadītu ziemas izjādes dienu.

DaSilva svārstās ir deviņi velosipēdi, tostarp retro trīspakāpju, guļus un tandēma velosipēdi.Kad viņš ceļo ar autobusu, daSilva bieži noliek velosipēdu bagāžas nodalījumā, lai viņš no termināļa varētu mīt pedāļus līdz galamērķim."Viens no maniem uzskatiem ir tāds, ka es izmantošu jebkuru iespēju, kas mums tiks dota izkāpt no automašīnas un uzsēsties uz velosipēda," viņš saka pa tālruni.Viņam riteņbraukšana nav tikai ikdienas darbs.

Lai gan daSilva ir braucis ar velosipēdu visu savu mūžu, viņa treknais velosipēds ātri atsēdināja citus viņa braucienus pēc tam, kad viņš to iegādājās pirms pieciem gadiem."Tas ir bijis ne tikai mans uzticamākais velosipēds, bet arī velosipēds, ar kuru esmu ieguvis vislielāko naudu," viņš saka.Viņš to izmanto, lai vairākas dienas pārvestu kempinga aprīkojumu pa attālu mežu;viņš brauc pa vietējām kalnu velosipēdu takām;un, protams, viņš ar to brauc visu ziemu.Viņš apraksta neseno maršrutu, kas šķērsoja vairākus parkus un apkaimes, pa ceļam garām draugu mājām.Manā galvā nav redzami pieaugušie tālsatiksmes braucienā, bet gan bērnu barsSvešas lietas, plosās pa savu mazo pilsētiņu, izbaudot savu velosipēdu sniegto neatkarību.

***

AMC Meinvudsas zeme — 75 000 akru, trīs namiņi, 140 jūdzes gara taka, viss atrodas štata teritorijā100 jūdžu tuksnesisdabas aizsardzības koridors — ir bijis galvenais pārgājienu, airēšanas, mušu makšķerēšanas un distanču slēpošanas galamērķis jau vairāk nekā desmit gadus.Taču velosipēdisti atklāja apkārtnes priekus pavisam nesen, kad AMC atklāja 80 jūdzes garas viena sliežu ceļa kalnu riteņbraukšanas takas Trout Mountain, aptuveni 3 jūdzes uz dienvidaustrumiem no tās jaunākās naktsmītnes Medawisla.Pievienojiet to AMC 90 jūdzes garajām koptajām slēpošanas takām, un tas veidos vienu no lielākajiem tīkliem Meinā, kas ir atvērts ziemas riteņbraukšanai.Ceļojums uz šejieni, lai pavadītu izjādes dienu.Citi rezervē nakšņošanu un pedāļus no naktsmītnes uz nakšņošanu.

Pat ja tā, Medawislas ēdamistabā esmu pārspēts.Slēpotāji sakrauj galdus.Pie jēra gaļas plaukta un vīna glāzēm viņi stāsta par dienas piedzīvojumiem un satraukti pļāpā par gaidāmo sniega vētru, kas, kā tiek prognozēts, noslīdēs vēl par puspēdu.Parasti es dalījos viņu sajūsmā, taču pirms šī brauciena man vairākkārt tika teikts, ka labi riteņbraukšanas apstākļi ir slikti slēpošanas apstākļi un otrādi.Tātad, kad naktsmītnes pārvaldnieks atjaunina prognozi uz 1–2 collām un slēpotāji kolektīvi nopūšas, es noslīdēju no galda un nosūtu e-pastu uz daSilva.Viņš uzreiz atbild: "Kad gan vēl mēs būtu tik priecīgi par sliktu sniegu?"

No Medavislas velosipēdisti un slēpotāji var pāriet starp kajīšu rindu uz Lakeside Trail.No turienes jūs varat izvēlēties savu piedzīvojumu.Dodieties pa kreisi, lai izpētītu Otrās raudas dīķa aizsalušos plašumus.Palieciet taisni, lai vējot gar dīķa dienvidu krastu.Vai arī pagriezieties pa labi un dodieties uz kalniem un kalniem, aiz kuriem varat piekļūt citām AMC namiņiem — Little Lyford un Gorman Chairback.Kad nākamajā rītā daSilva ierodas Medawislā, ātri ieskatāmies kartē un izvēlamies trešo variantu.

Mēs dodamies uz austrumiem, prom no namiņa un starp kajītēm.Tā ir dīvaina sajūta, braukt ar treknu velosipēdu.Lielās riepas, tik tikko piepumpētas, maigi atsitās, kad es minēju pedāļus, izlīdzinot takas nelīdzenumus.Jo mīkstāks sniegs, jo zemāks ir vēlamais gaisa spiediens, tāpēc es braucu ar aptuveni 5 mārciņām uz kvadrātcollu (psi).Salīdzinājumam, es pumpēju šosejas velosipēda riepas līdz 120 psi un jūtu katru oļu un plaisu ietvē.

Mēs ar DaSilvu braucam plecu pie pleca, pļāpājot par savu riteņbraukšanas pieredzi.Sākumā tas ir viegli iet, jo taka lēnām kāpj un krīt.Tad mēs sasniedzam savu pagriezienu uz Shaw Mountain Cutoff un dodamies pa labi uz kalniem.Taka sāk celties augšup.Drīz es sāku izjust blāvu, satraucošu apdegumu savos kvadraciklos.Šis brauciens drīz kļūs grūts.

Es apstājos, lai atvilktu elpu, un daSilva laipni izlaiž no manām riepām nedaudz gaisa, lai tās nenogrimtu tik tālu sniegā.Mēs ieslēdzam pedāļus, daSilva šobrīd runā lielāko daļu.Viņš man stāsta par savām ceļa sacīkšu dienām, kad avārijā viņam izsita priekšējie zobi.Ātrgaitas neprāts šosejas riteņbraukšanā šķiet tāls radinieks mūsu pašreizējai darbībai.Es nikni minu pedāļus, taču pārvietojos ar ātrumu aptuveni 5 jūdzes stundā.

Atgriežoties pie namiņa, Šo kalns kartē izskatījās kā pirkstu nospiedums ar topogrāfiskiem virpuļiem, kas bija cieši sagrupēti ap virsotnes dvīņu virsotnēm (2499 un 2641 pēdas).Nākamajā sazarojumā nogriežamies pa kreisi, un Skyline Trail sāk šķērsot kalna ziemeļu plecu.Man jāapstājas, lai atkal atvilktu elpu.Tomēr mana impulsa atgūšana nav vienkārša.Es nikni pumpēju pedāļus un šūpojos uz priekšu kā mazs bērns uz divriteņu transportlīdzekļa, pirmo reizi atkāpjoties no vecāku stabilizējošās rokas.

Modelis atkārtojas atkal un atkal.DaSilva tagad ir tumšs punkts tālumā.Galu galā es padodos un eju ar velosipēdu augšup pa stāvākajiem posmiem.Mani mierina doma, ka tas ir kā aizmugures slēpošana: es tikai pelnu savas kārtas.Tas 600 pēdu augstuma pieaugums pēdējās jūdzes laikā?Viss šis darbs atmaksāsies, kad es atkal lidošu lejā.Bet vispirms mēs vēlamies pieskarties virsotnei.DaSilva gaida, kad es panākšu, un mudina mani atgriezties seglos.

Pēc 4 jūdžu braukšanas mēs nolaižam velosipēdus un dodamies pārgājienā pēdējo ceturtdaļjūdzi līdz virsotnei.Tad ir laiks nolaisties.DaSilva izvēlas tiešāku maršrutu, nošaujot šauru viena sliežu ceļa joslu.Es dubultoju atpakaļ uz platāko slēpošanas trasi, kurā tikko uzkāpām, un baudu vēju sejā, kad uzņemu ātrumu.Es dzirdu saucienu, kas nes cauri kokiem — “WOOOO-HOOOOO!”, kam seko bremžu čīkstēšana.Priecājos, ka tehnisko braukšanu esmu atstājis daSilva ziņā.Es satveru savu stūri un dārdoju pa taku, piesitot bremzes, lai katrā pagriezienā būtu zivs aste.Tas ir bez piepūles un uzmundrinoši.

Es tikko sāku atkal mīt pedāļus, kad daSilva traucas pa taku, lai mani sagaidītu.Viņš murgo.“Tas, ko es tikko izdarīju, bija vienīgā labākā sniega velotaka, kurā esmu bijis!”viņš saka."Gluds, ātrs, nedaudz slidens: tajā bija visas sastāvdaļas."

Ar viņa entuziasmu un mana paša nolaišanās steigu aizmirstas augšstilbu dedzinošais kāpiens.Sūknējot adrenalīnu, dodamies atpakaļ uz namiņu pēc siltās maltītes.

***

Velosipēdisti un slēpotāji, kas dala takas, pirms neilga laika būtu šķitis absurdi.Tikai 1980. gados daži uzņēmīgi motociklisti pielāgoja savus braucienus sniegiem un smilšainiem apstākļiem.Tāpat kā pirmais snovbords tika izgatavots, sastiprinot kopā divas slēpes, šie meistari metināja tradicionālos riteņus dubultā riteņa platumā.Pielāgojot pazīstamo, viņi izveidoja jaunu sporta veida versiju.

Resnā riteņbraukšana radās no „dari pats” pūļa, lai atrastu galveno auditoriju apmēram pirms desmit gadiem.2005. gadā Minesotas ražotājs Surly prezentēja pirmo patēriņa motociklu, koši purpursarkano Pugsley.Pārdošana strauji pieauga dažu gadu laikā.Quality Bicycle Parts, kam pieder Surly un cits ražotājs Salsa, 2010. gadā piedzīvoja 187 procentu pieaugumu, kam sekoja 246 procentu pieaugums 2011. gadā. Lielākie ražotāji, piemēram, Trek un Specialized, sāka ražot savus modeļus un saskaņā arVelosipēdu mazumtirgotāju un rūpniecības jaunumi, 2014. gadā resno velosipēdu pārdošana viena gada laikā pieauga par 44 procentiem, sasniedzot gandrīz 37 000 velosipēdu.

Kopš tā laika pārdošanas apjomi ir samazinājušies, taču, tā kā tagad tiek izmantoti desmitiem tūkstošu biezu velosipēdu, tie vairs nav tik jauni.Velosipēdisti ar tiem brauc visu gadu, pa visu reljefu — ne tikai pa smiltīm un sniegu, bet arī pa tradicionālajām kalnu velosipēdu takām un ceļiem sliktos laikapstākļos.Jūs varat to iegādāties veikalā Wal-Mart par 219 $ vai iegādāties 7000 $, iegādājoties specializēto produktu, kas gandrīz pilnībā izgatavots no oglekļa.

***

Atgriežoties namiņa siltumā, es noslaucu divas bļodas ar tomātu zupu un dzenu to ar pietiekami daudz grilētām siera sviestmaizēm, lai zaudētu skaitu.Esmu galīgi pārgurusi.Bet takas aicina, un drīz mēs atkal lecam seglos.

Šoreiz nogriežamies pa kreisi no Lakeside Trail un dodamies uz Second Roach Pond pusi.DaSilva izmet ratu un mēģina mīt pedāļus uz vienas riepas.Kad viņš zaudē līdzsvaru un apgāžas uz muguras, viņš gaudo no smiekliem, joprojām minot motocikla pedāļus, ko šobrīd tur gaisā virs sevis.

Drīz vien šaujam lejā no kalna un uz aizsaluša dīķa, kur kopējs ielicis taciņu uz pretējo krastu.DaSilva pamana laukakmeņu kopu, kas izplūst no ledus, un paātrinās.Viņš min pedāļus uz tuvāko klints pusi un, izmantojot to kā rampu, palaižas gaisā.Viņš grozās, lai lēktu no nākamā un nākamā, līdz ir izmēģinājis tos visus.

Kad mēs beidzot dodamies uz ziemeļu krastu, mēs pilnībā ignorējam taku, vijas starp vēja atsegtiem ledus plankumiem un spridzdami cauri sniega sanesumiem.Mēs braucam paralēli pussalai, līdz daSilva pamana atveri.Viņš aršana cauri sniega sārņiem un uz iesaiņota viena sliežu ceļa pavediena, kas ved uz kokiem.Kad esam nokļuvuši no ledus, mums jākoncentrējas uz taisnu līniju.Dziļais pulveris draud mūs aprīt kā plūstošas ​​smiltis, ja mēs pagriezīsimies dažas collas pa labi vai pa kreisi.Mēs palaižamies zem zemu nokareniem zariem, pārslēdzam zemākus pārnesumus un ripojam pāri akmeņiem un saknēm, kas izceļas no sniega.

Tas būs īstais.Tas ir trekno riteņbraukšanas prieks.Braucot pa ledu, tad ripojot mežā.Tas ir mana bērnības sapņu velosipēds: divriteņu kravas automašīna, kas var apgāzties gandrīz jebko savā ceļā.Vienkārši padomājiet divreiz, pirms mēģināt kāpt kalnā.

UZZINĀT VAIRĀK: BEZ SPIEDIENA

Braukšana ar trekniem velosipēdiem un apkope ir līdzīga tradicionālajiem kalnu velosipēdiem, ar diviem ļoti pamanāmiem izņēmumiem: milzīgajām riepām, kurām nepieciešams zemāks gaisa spiediens nekā parasti.Dens Meiers, štata rakstnieksPiedzīvojumu riteņbraucējs,visu gadu brauc ar savu trekno velosipēdu pa takām netālu no Missoula, Mont., un piedāvā šādas vadlīnijas gaisa piepūšanai un izlaišanai:

Bruģis: 8 līdz 10 mārciņas uz kvadrātcollu (psi)
Iesaiņotie netīrumi: 5 līdz 8 psi
Sniegs un smiltis: 2 līdz 3 psi

Sniega apstākļi ievērojami atšķiras atkarībā no temperatūras un kopšanas, un jums var būt nepieciešams pielāgoties lidojuma laikā.Tomēr esiet piesardzīgs, tuvojoties Meijera skalas augstākajam un zemākajam galam.Jo zemāks spiediens, jo lielāks risks sabojāt lokus, ja kaut ko smagi atsitīsit.Diapazona otrā galā augstāks spiediens šajās lielajās riepās rada milzīgu spēku uz diskiem, kas var izraisīt bojājumus.

Nekāda regulēšana nevar aizsargāt dažas takas no jūsu riepām."Ja atrodaties daudzfunkcionālā takā, ir silts un apstākļi ir mīksti, jūs nodarīsit nelielu kaitējumu," saka Meijere."Ja atrodaties sniegā un cīnāties par saķeri, iespējams, ir pārāk silts, lai brauktu."

Avots: outdoors.org

Saliekams mobilais skrejritenis