Yra du pagrindiniai elektrinių motociklų varikliai
Vienas yra viduryje sumontuotas variklis, o kitas - stebulės variklis
Viduryje sumontuotas variklis turi pastatyti variklį transporto priemonės viduryje
Stebulės variklis skirtas sumontuoti variklį rato stebulės cilindro viduje
Skirtingas: skirtingi vairavimo būdai
Stebulės variklis dažniausiai montuojamas galinio rato stebulės cilindro viduje, o ritė – tiesiai rato viduje.Įjungus maitinimą, variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, kad galinis ratas suktųsi ir važiuotų į priekį.Paprasta ir neapdorota, bet efektyvu.
Viduryje sumontuotas variklis dažniausiai varo galinius ratus per grandinę arba pavarą, kad transporto priemonė būtų važiuojama į priekį.Paprastai viduryje sumontuotas tos pačios galios variklis gali sustiprinti išėjimo sukimo momentą mechaninės konstrukcijos pagalba.
Skirtingi du: skirtingas šilumos išsklaidymo efektyvumas
Kadangi variklis yra sumontuotas tiesiai ant rato, variklio veikimo metu jis neišvengiamai generuos šiek tiek šilumos.Kadangi išorėje yra padangų, kai temperatūra pakyla iki tam tikro lygio, variklis „sumažins dažnį“, jei ir toliau dirbs.Tai reiškia, kad greičio didinti negalima, todėl elektromobiliai su įtaisytais varikliais paprastai negali per ilgai važiuoti dideliu greičiu ir netinka važiuoti dideliais atstumais.
Kadangi variklis yra atskirtas nuo ratų, o išorinis sluoksnis neturi padangų, vidurinis variklis gali labai pagerinti variklio šilumos išsklaidymo efektyvumą, todėl net jei jis yra didelis greitis ir didelis atstumas, jo greitis lengvai nesumažės. .
3 skirtumas: transporto priemonės svorio centras skiriasi
Dėl ratuose sumontuoto variklio montavimo padėties galinis amortizatorius važiuojant patiria didesnį slėgį, o dažna vibracija taip pat kenkia varikliui, o per stipri vibracija taip pat gali sugadinti variklį.Jei norite padidinti ratuose sumontuoto variklio galią, turite didesnius reikalavimus transporto priemonės medžiagai ir svirties svirties.
Elektrinis motociklas – Light Bee X
Viduryje sumontuoto variklio svorio centras yra transporto priemonės viduryje.Kadangi variklis tiesiogiai neliečia žemės, vibracijos metu jis perduodamas varikliui per amortizatorių.Todėl viduryje sumontuotas variklis turi geresnį valdymą ir stabilumą nelygiuose keliuose, nes skiriasi visos transporto priemonės balansas., Viduryje sumontuoto variklio galia gali būti labai didelė.
Skirtingas: skirtingi vairavimo būdai
Stebulės variklis dažniausiai montuojamas galinio rato stebulės cilindro viduje, o ritė – tiesiai rato viduje.Įjungus maitinimą, variklis elektros energiją paverčia mechanine energija, kad galinis ratas suktųsi ir važiuotų į priekį.Paprasta ir neapdorota, bet efektyvu.
Viduryje sumontuotas variklis dažniausiai varo galinius ratus per grandinę arba pavarą, kad transporto priemonė būtų važiuojama į priekį.Paprastai viduryje sumontuotas tos pačios galios variklis gali sustiprinti išėjimo sukimo momentą mechaninės konstrukcijos pagalba.
Skirtingi du: skirtingas šilumos išsklaidymo efektyvumas
Kadangi variklis yra sumontuotas tiesiai ant rato, variklio veikimo metu jis neišvengiamai generuos šiek tiek šilumos.Kadangi išorėje yra padangų, kai temperatūra pakyla iki tam tikro lygio, variklis „sumažins dažnį“, jei ir toliau dirbs.Tai reiškia, kad greičio didinti negalima, todėl elektromobiliai su įtaisytais varikliais paprastai negali per ilgai važiuoti dideliu greičiu ir netinka važiuoti dideliais atstumais.
Kadangi variklis yra atskirtas nuo ratų, o išorinis sluoksnis neturi padangų, vidurinis variklis gali labai pagerinti variklio šilumos išsklaidymo efektyvumą, todėl net jei jis yra didelis greitis ir didelis atstumas, jo greitis lengvai nesumažės. .
3 skirtumas: transporto priemonės svorio centras skiriasi
Dėl ratuose sumontuoto variklio montavimo padėties galinis amortizatorius važiuojant patiria didesnį slėgį, o dažna vibracija taip pat kenkia varikliui, o per stipri vibracija taip pat gali sugadinti variklį.Jei norite padidinti ratuose sumontuoto variklio galią, turite didesnius reikalavimus transporto priemonės medžiagai ir svirties svirties.
Viduryje sumontuoto variklio svorio centras yra transporto priemonės viduryje.Kadangi variklis tiesiogiai neliečia žemės, vibracijos metu jis perduodamas varikliui per amortizatorių.Todėl viduryje sumontuotas variklis turi geresnį valdymą ir stabilumą nelygiuose keliuose, nes skiriasi visos transporto priemonės balansas., Viduryje sumontuoto variklio galia gali būti labai didelė.
Paskelbimo laikas: 2020-09-10