Epidemija pakeitė europiečių gyvenimo būdą, o įdomiausias iš jų yra elektroninių dviračių perkėlimas į naują madą.

Šiandien planuojamas Xiaomi išmanusis elektrinis sulankstomas dviratis, kainuojantis iki 999 eurų (beveik 8000 juanių) Prancūzijoje, planuojamas šiandien ir atgabenamas tik rugpjūčio 10 d. Šio „Mijia riding elektrinio sulankstomo dviračio“ Kinijoje „Xiaomi“ oficiali svetainė kainuoja tik 2999 juanių.Dėl vyriausybės subsidijų ir sveiko gyvenimo būdo troškimo po protrūkio europietiškų elektroninių dviračių trūko.

„Alibaba“ tarpvalstybinės elektroninės prekybos platforma „Express“ pastaruoju metu turi labai įdomų skaičių: gegužę Ispanijos rinkoje dviračių pardavimas išaugo daugiau nei 22 kartus, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, o Italijoje ir JK – maždaug keturis kartus.Tuo pat metu elektrinių paspirtukų pardavimas gerokai išaugo – Italijoje – beveik devynis kartus, JK – beveik aštuonis kartus, o Prancūzijoje – 380 procentų.
Epidemija pakeitė europiečių gyvenimo būdą, o įdomiausias iš jų yra elektroninių dviračių perkėlimas į naują madą.

E-dviračiai jau seniai buvo nepatogūs Europoje, o prieš penkerius ar šešerius metus britų „The Apprentice“ versija įvykdė komercinį projektą, susijusį su elektroniniais dviračiais, vietoje pagamintu elektriniu dviračiu, kuris parduodamas už 1200 svarų, ir iškart paklausė: Kodėl ar dviratis elektrinis?Vakarų Europoje, kur šeimai priklausančių automobilių dalis sudaro daugiau nei 80 proc., dviračiai visada buvo labiau „sporto priemonė“ nei kasdienės kelionės į darbą ir atgal, o didžiausia nauda buvo širdies ir kraujagyslių sistemos sveikatos gerinimas, kraujospūdžio mažinimas ir raumenų auginimas. dalykų.

Taigi, kodėl dviratis yra elektrinis?Dėl to „gėdinga“ e-dviračiai kelerius metus tampa nišiniu produktu Europoje.
Epidemija tapo dievo pagalba elektroniniams dviračiams: Prancūzijoje viešasis transportas nėra saugus ir reikalauja kaukių;didieji Europos miestai, tokie kaip Paryžius, Berlynas ir Milanas, siekdami skatinti ekologišką važinėjimą į darbą ir atgal, nuo tada panaikino draudimą, suteikdami dviračiams kitą ir taip siauro kelio atkarpą, palengvindami važiavimą dviračiais, o asmeniniais automobiliais. keliauti į darbą ir iš jo.
E-dviračiai pagaliau atsiranda Europoje po to, kai vyriausybės visoje Europoje pradėjo skatinti jų pirkimo paketą.
- Fayi Hao papildyti elektrinį dviratį, britų akis
Nuo šio mėnesio pradžioje, siekdama skatinti sveikesnes keliones, Chamb?ry rytų Prancūzijoje pradėjo subsidijuoti elektromobilius perkantiems gyventojams po 500 eurų vienam namų ūkiui – elektriniams dviračiams taikoma mažiausiai 75 procentų nuolaida.
„Paprastam žmogui elektrinio dviračio pirkimas kainuoja nemažai, o vidutinis elektroninis dviratis – nuo ​​1000 iki 3000 eurų.Tačiau po valstybės subsidijų elektroniniams dviračiams buvo sumokėta bent 70% nuolaida.Likus dviem savaitėms iki subsidijos pradžios, viena iš mūsų parduotuvių per du mėnesius pardavė 70 dviračių.„Dviračių parduotuvėje, pavadintoje Mondov?lo, pardavėjas linksmai pasakė man.

Tai ne pirmas kartas, kai Prancūzija subsidijuoja savo piliečiams elektroninių dviračių pirkimą, tačiau tai neabejotinai pirmasis miestas, atsipirkęs už elektrinius dviračius po Prancūzijos draudimo.Nuo 2018 m. sausio mėn. Paryžiaus regionas (Prancūzija) laisvai samdomiems darbuotojams ir kai kurioms įmonėms teiks 1200 eurų nuolaidą elektriniam savaeigiui „sunkvežimiui“ kovai su miestų tarša, skatindamas įmones „pristatyti“ elektrinius dviračius.Prancūzijoje mažiausiai keliolika miestų siūlo nuo šimtų iki tūkstančių eurų siekiančias subsidijas elektriniams furgonams pirkti, o Europoje, įskaitant Prancūziją ir Italiją, Nyderlandus ir Austriją bei Belgiją, panašios subsidijos pradėtos teikti maždaug keliolikoje šalių.
Be to, Paryžiuje taikoma panaši Schoenberg subsidijų schema elektroniniams dviračiams įsigyti net vasarį, kai protrūkis nebuvo rimtas – iki 50 procentų ir iki 500 eurų.
Italijoje visi miestiečiai, kuriuose gyvena daugiau nei 50 000 gyventojų, gali mėgautis 70 procentų nuolaida elektriniams paspirtukams, o didžiausia subsidija – 500 eurų.Tai yra Italijos paskatų „perkrovimo“ dalis, subsidijos tęsiamos nuo šių metų gegužės 4 d. iki gruodžio 31 d.Šioje dviračius mėgstančioje šalyje vyriausybės subsidija elektroniniams dviračiams yra aiški.Gegužės mėnesį italų noras pirkti elektroninius dviračius išaugo net devynis kartus;

Vokietija elektrinių dviračių subsidiją pasiūlė anksčiau nei Italija.Miuncheno įmonės ir labdaros organizacijos, laisvai samdomi darbuotojai, gali gauti vyriausybės subsidijas, kad pirktų elektroninius dviračius, kad reklamuotų „keliones elektra“: „elektriniais savarankiškai važiuojančiais furgonais“, kurių didžiausia subsidija yra 1000 eurų;Tai natūraliai gera žinia elektroninių dviračių gamintojams.Pavyzdžiui, BMW aktyviai veikia dviračių sektoriuje – aštuoni modeliai – nuo ​​dviračių iki elektroninių dviračių: BMW elektrinis miesto hibridinis dviratis kainuoja iki 2590 eurų;sulankstomas įprastas dviratis kainuoja 775 eurus.
Antrąjį ketvirtį Didžiojoje Britanijoje taip pat buvo pastebėta dviračių ir elektroninių dviračių augimo banga, tačiau pramonė buvo nepatenkinta vyriausybės politika ir tikėjosi, kad vyriausybė, kaip ir kitos ES kaimynės, galės subsidijuoti elektroninius dviračius.
„Sina Finance“ per Didžiosios Britanijos dviračių sporto federaciją (BA) sužinojo, kad balandį dviračių kaina nuo 400 iki 1000 svarų sterlingų išaugo beveik dvigubai, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, tačiau el. dviračiai tą patį mėnesį nepasirodė tokie geri, nors taip pat pasiekė tą patį 50% pardavimo lūkesčių padidėjimą, tačiau Didžiosios Britanijos dviračių sporto federacija vis tiek nemanė, kad padidėjimas nėra idealus.Taigi „British Cycling“ vykdomasis direktorius Steve'as Garidis mano, kad balandžio mėnesio pardavimų skaičiai turėtų būti rimtas pagrindas įtikinti JK vyriausybę imtis paskatų paspartinti elektroninių dviračių pardavimą.

Didžiosios Britanijos dviračių sporto federacija yra pagrįsta, net skaičiuodama, kad elektroninių dviračių pardavimas JK per ateinančius 12 mėnesių gali padvigubėti, net jei vyriausybė juos subsidijuos tik už 250 svarų.Žinoma, vyriausybė taip pat turėtų reklamuoti daugybę elektroninių dviračių, elektrinių dviračių, kaip kelionių „mados“, privalumų.“
– Kam bus naudinga ši elektroninio dviračio aukso kasykla?
Vokietijoje, kur elektroniniai dviračiai sudaro trečdalį visų parduotų dviračių, šalies dviračių rinka per pastaruosius du mėnesius pakilo, o vietiniai gamintojai net susidūrė su atsargų papildymo dilema, nes tiekėjų sandėlyje nebeliko ir daug dalių, kurias galima pristatyti likus trims ar keturioms dienoms iki protrūkio.Pavyzdžiui, dviračių gamintojas Hamburge, Šiaurės Vokietijoje, Stevens gamino net pačiame protrūkio įkarštyje, o iki birželio pabaigos iš esmės išpardavė visas turimas 2020 m. sandėlyje esančias atsargas.Tai bendrovės Kinijos tiekėjų dėka, kurie vasarį nesustabdė gamybos, todėl jiems buvo duota pakankamai dalių, kad būtų galima pagaminti per keturias–šešias savaites.

Europoje dviračių rinka nėra labai lanksti.Pavyzdžiui, dviračiai Vokietijos rinkoje dažniausiai eksponuojami praėjusių metų rudenį, po užsakymo gaunami užsakymai ir gamybos planai visiems metams.Taigi daugelis šiandien rinkoje esančių dviračių buvo pastatyti praėjusių metų rugpjūčio ir rugsėjo mėnesiais.Atsižvelgiant į tai, Europos dviračių gamintojams sunku susidoroti su staigiu paklausos padidėjimu.
Šiuo metu kainos ir kokybės santykis turi absoliutų konkurencinį pranašumą. Padėtis, su kuria susiduria Kinijos gamintojai ES rinkoje, taip pat labai sudėtinga.
Nors Kinija yra didžiausia pasaulyje elektroninių dviračių gamintoja, Europa taip pat visiškai saugo šį augantį sektorių, nes Europos Sąjunga 2018 m. liepos mėn. padidino tarifus elektroniniams dviračiams nuo 6 proc. iki 84 proc. Kinijos elektroniniai dviračiai, patekę į Europos rinką su kompensacinėmis ir antidempingo priemonėmis.
Pavyzdžiui, „Sina Finance“ per vietinę prancūzų parduotuvę „Darty“ sužinojo, kad „Xiaomi“ išmanųjį elektrinį sulankstomą dviratį, kainuojantį iki 999 eurų (beveik 8000 juanių), vis tiek reikia užsisakyti iš anksto, kol jis atvyks rugpjūčio 10 d. „Mijia ride electric power sulankstomas dviratis“ oficialioje „Xiaomi“ svetainėje parduodamas už 2 999 juanių.
Tokios apsaugos politikos fone Europos e-dviračių gamyklos ir startuoliai praleidžia savo laiką konkuruodami Rytų Europoje.Po protrūkio daugelis buitinės technikos gamintojų ir inovacijų įmonių optimistiškiau žiūri į šią bangą – didina investicijas arba greitai steigia gamyklas.
Nepaisant to, Vokietijoje, Prancūzijoje ir Jungtinėje Karalystėje vis dar yra daug vietinių dviračių įmonių, daugiausia dizaino šablonų, transporto priemonių gamyba ar komponentai vis dar turi būti Kinijoje, nes kai kurios gamybos technologijos vis dar yra Kinijos įmonių rankose.

Motoroleriai ir elektriniai paspirtukai