Akumuliatoriaus galia iš naujo apibrėš ateinančio dešimtmečio transporto revoliuciją, o transporto priemonės, kurios pirmauja, bus ne „Tesla Model 3“ ar „Tesla“ pikapas Cybertruck, o elektriniai dviračiai.
Daugelį metų elektroniniai dviračiai buvo didžiulė spraga daugelyje šalių.Nuo 2006 iki 2012 m. elektroniniai dviračiai sudarė mažiau nei 1% visų metinių dviračių pardavimų.2013 metais visoje Europoje buvo parduota tik 1,8 mln. elektroninių dviračių, o JAV klientai nusipirko 185 tūkst.
„Deloitte“: per ateinančius kelerius metus elektroninių dviračių pardavimai išaugs
Tačiau tai pradeda keistis: patobulinta ličio jonų akumuliatorių technologija ir miesto svorio centras keičiamas nuo benzinu varomų automobilių prie nulinės emisijos transporto priemonių.Dabar analitikai tikisi, kad per ateinančius kelerius metus elektroninių dviračių pardavimas augs nerimą keliančiu greičiu.
Praėjusią savaitę „Deloitte“ paskelbė savo metines technologijų, žiniasklaidos ir telekomunikacijų prognozes.„Deloitte“ teigia, kad 2020–2023 m. visame pasaulyje tikisi parduoti 130 mln. elektroninių dviračių. Ji taip pat pažymėjo, kad „iki kitų metų pabaigos elektrinių dviračių skaičius keliuose lengvai viršys kitų elektrinių transporto priemonių skaičių“.“
Tikimasi, kad iki 2025 m. bus parduota tik 12 mln. elektromobilių (automobilių ir sunkvežimių), rodo Tarptautinės energetikos agentūros „Global Electric Vehicle Outlook 2019“.
Atrodo, kad staigus elektroninių dviračių pardavimų augimas pranašauja dramatiškus žmonių keliavimo pokyčius.
Tiesą sakant, „Deloitte“ prognozuoja, kad 2019–2022 m. žmonių, važiuojančių dviračiais, dalis padidės 1 procentiniu punktu. Iš pirmo žvilgsnio tai gali atrodyti nedaug, tačiau skirtumas tarp šių dviejų bus ryškus dėl žemos bazės. .
Dešimtys milijardų pasivažinėjimų dviračiais kasmet reiškia mažiau kelionių automobiliu ir išmetamųjų teršalų kiekį, taip pat padeda pagerinti eismo spūstis ir miesto oro kokybę.
„Elektroniniai dviračiai yra geriausiai parduodamas elektrinis kelionių įrankis!“
Jeffas Loucksas, „Deloitte“ technologijų, žiniasklaidos ir telekomunikacijų centro vykdomasis direktorius, sakė, kad JAV elektroninių dviračių pardavimai visoje šalyje neaugs kartu.Jis prognozuoja, kad mieste yra didžiausias naudojimo lygis.
„Matome, kad vis daugiau žmonių patenka į Jungtinių Valstijų miesto širdis“, – pasakojo Loucksas.„Jei nei viena dalis gyventojų nesirinks elektroninio dviračio, tai užkraus didžiulę naštą keliams ir viešojo transporto sistemoms.“
Deloitte nėra vienintelė grupė, nuspėjusi elektroninių dviračių revoliuciją.Ryanas Citronas, „Guidehouse“ analitikas, buvęs navigatorius, man pasakė, kad tikisi, kad 2020–2023 m. bus parduota 113 mln. elektroninių dviračių. Jo skaičius, nors ir šiek tiek mažesnis nei „Deloitte“, vis tiek numato pardavimų šuolį.„Taip, elektroniniai dviračiai yra geriausiai parduodamos elektrinės transporto priemonės žemėje!Citron pridėjo el. laišką „The Verge“.
Elektroninių dviračių pardavimas nuolat auga daugelį metų, tačiau jie vis dar sudaro tik nedidelę visos JAV dviračių rinkos dalį.
Rinkos tyrimų įmonės „NPD Group“ duomenimis, nuo 2016 m. iki 2017 m. elektroninių dviračių pardavimai išaugo stulbinančiai 91 proc., o 2017–2018 m. – 72 proc., iki stulbinančių 143,4 mln.Nuo 2014 metų elektroninių dviračių pardavimai JAV išaugo daugiau nei aštuonis kartus.
Tačiau Mattas Powellas iš NPD mano, kad „Deloitte“ ir kitos bendrovės gali šiek tiek pervertinti elektroninių dviračių pardavimą.Powellas sakė, kad Deloitte prognozė „atrodo didelė“, nes jo įmonė prognozuoja, kad iki 2020 m. JAV bus parduota tik 100 000 elektroninių dviračių. Jis taip pat teigė nesutinkantis, kad ateinančiais metais e-dviračių pardavimas bus didesnis nei elektrinių transporto priemonių.NPD ir toliau pripažįsta, kad sparčiausiai augantis dviračių rinkos segmentas yra elektroniniai dviračiai.
Elektromobilių pardavimas JAV sumažėjo
Tačiau elektromobilių pardavimas JAV silpnas. Nepaisant to, kad Europa imasi agresyvios politikos, kuria siekiama sumažinti naujų automobilių išmetamą anglies dioksido kiekį, D. Trumpo administracija bandė panaikinti Obamos eros taisykles, kuriomis buvo siekiama pagerinti degalų efektyvumą.
„Tesla“ pardavė šimtus tūkstančių automobilių, tačiau tradiciniai automobilių gamintojai bandė rasti būdą, kaip pasiekti panašios sėkmės su savo pirmuoju elektromobiliu.
Galbūt elektroniniai dviračiai tampa vis populiaresni, bet tikrai ne visiems.Daugelis žmonių mano, kad nesaugu važiuoti dviračiu arba reikia automobilio vaikams ar prekėms vežti.
Tačiau Deloitte teigia, kad elektrifikavimas yra būdas dviračiams eksperimentuoti su formos faktoriais.Dviračius galima perkonfigūruoti taip, kad būtų galima vežti vaikus, bakalėjos prekes ir net vietinius pristatymus be tinkamos fizinės jėgos ir fizinio pasirengimo.
Elektriniai dviračiai turi tam tikrų akivaizdžių pranašumų, palyginti su elektromobiliais – jie yra pigesni, lengviau įkraunami ir nereikalauja didelių investicijų į pagalbinę infrastruktūrą, tačiau kartais elektromobiliai gali viršyti elektroninius dviračius.
Tačiau jei miestai imsis būtinų pakeitimų, kad paskatintų daugiau žmonių važinėti dviračiais, pvz., sukurs saugomų dviračių takų tinklą, apribos naudojimąsi automobiliais kai kuriose vietose ir sukurs saugias vietas dviračiams užrakinti ir laikyti, tai kodėl el. dviračiai gali išlaikyti galvą. jėgos transporte.
Paskelbimo laikas: 2020-03-03