ອາຊີບແບ່ງປັນໃຫ້ເຊົ່າ GPS ສະຖານທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າ G1 ສີສົ້ມ
24″ ການແບ່ງປັນ E-Bicycle G1 | |||
ຮຸ່ນ | G1 | ||
ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ | ລາຍການ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | |
ສູງສຸດ.ຄວາມໄວ | 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (15.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) | ||
ພູມສັນຖານຂ້າມໄດ້ | ປູຢາງ/ທາງປູຢາງ;ອຸປະສັກ<1ຊມ;ຊ່ອງຫວ່າງ <3 ຊມ | ||
ນໍ້າຫນັກສຸດທິ | 22KG | ||
ຢາງລົດ | ຢາງແຂງ | ||
ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ | No | ||
ເບກ | ເບກໜ້າ + ຫລັງ | ||
ໄລຍະເວລາຂອງການສາກໄຟ | ປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງ | ||
ໂຫຼດ | ≤100ກິໂລ | ||
ການຈັດອັນດັບ IP | IP54 ສໍາລັບຍານພາຫະນະ, IP66 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ | ||
ແສງສະຫວ່າງ | No | ||
ແສງຕາເວັນ | No | ||
ສຽງລະຄັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ||
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ 10-40 ອົງສາ | ||
ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | ﹣20~50℃ | ||
ຂະໜາດ L×W×H | 168*62*105 | ||
ລາຍລະອຽດການອອກແບບ Vechile | |||
ການຄວບຄຸມກົນຈັກ | ໂຄງສ້າງ | ລາຍລະອຽດ | |
ສາມາດພັບໄດ້ | ບໍ່ສາມາດພັບໄດ້ | ||
ອຸປະກອນການຈັບມື | TPE | ||
ລໍ້ຫນ້າ | ລໍ້ຮ່ວມ | ||
ຂະໜາດ | 24 ນິ້ວ | ||
ປະເພດ | PU ຢາງແຂງ PU | ||
ວິທີການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ | NO | ||
ເບກ | ເບກກົນຈັກ | ||
ລໍ້ຫລັງ | ວິທີການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ | ລໍ້ຂັບເຄື່ອນແລະມໍເຕີ hub | |
ຂະໜາດ | 24ນິ້ວ | ||
ປະເພດ | PU ຢາງແຂງ PU | ||
ວິທີການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກ | ບໍ່ | ||
ເບກ | ແມ່ນແລ້ວ | ||
ກອບຫຼັກ | ວັດສະດຸ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | |
ບ່ອນຈອດລົດ | ບ່ອນຈອດລົດ | ||
ສະຕິກເກີສະທ້ອນ | ສະຕິກເກີໄຟສະທ້ອນເລື່ອງເລົ່າ | ||
ມຸມການຊີ້ນໍາສູງສຸດ | 60° (ແຕ່ລະດ້ານ) | ||
ແສງສະຫວ່າງ tale | No | ||
ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ | ຟັງຊັນຊອບແວ | ລາຍລະອຽດ | |
ແບັດເຕີຣີ | ແຮງດັນໄຟຟ້ານາມ | 36V | |
42V | |||
ຄວາມອາດສາມາດນາມ | 7.5Ah/270Wh | ||
ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ | 0 ~ 40 ℃ | ||
ສີອ່ອນ | ແສງສີແດງບັນຍາກາດ | ||
over-heating, short circuit, over-current and over-charge ການປົກປ້ອງ | |||
ເຄື່ອງສາກ | ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 100-240V ~ 50/60Hz | |
ແຮງດັນຂາອອກ | 42V DC | ||
ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດ | 2A | ||
ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 84W | ||
ມໍເຕີ | ປະເພດ | Hall Brushless DC Motor | |
ອຳນາດນາມ | 350W | ||
ສູງສຸດ.ພະລັງງານ | 540W | ||
ການຄວບຄຸມລະບົບ | ເປີດ-ປິດ | ໂປຣໂຕຄໍຊອບແວ+ ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ | |
ສະຫຼັບໂໝດຂີ່ | ປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນ dashboard | ||
ສະຫຼັບໄຟໜ້າ | ປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນ dashboard |