ເປັນຫຍັງລົດຈັກໄຟຟ້າກິລາຈຶ່ງໃຊ້ມໍເຕີຕິດກາງ?

ມີສອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ
ອັນໜຶ່ງແມ່ນມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງ ແລະອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນມໍເຕີ hub
Mid-mounted motor ແມ່ນການວາງມໍເຕີຢູ່ກາງຂອງຍານພາຫະນະ
ມໍເຕີ hub ແມ່ນການຕິດຕັ້ງມໍເຕີພາຍໃນຖັງ hub ຂອງລໍ້
ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫນຶ່ງ: ວິທີການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

 

QQ截图20200909182900

ມໍເຕີ hub ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງ hub ຂອງລໍ້ຫລັງ, ແລະ coil ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງພາຍໃນລໍ້.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເປີດ​ໄຟ​, ມໍ​ເຕີ​ຈະ​ປ່ຽນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ເປັນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ກົນ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຂັບ​ລົດ​ຫລັງ​ເພື່ອ​ຫມຸນ​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​.ງ່າຍ​ດາຍ​ແລະ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ແຕ່​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​.

ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງໂດຍປົກກະຕິຈະຂັບລໍ້ຫລັງຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືເກຍຂັບເພື່ອຂັບຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ.ໂດຍປົກກະຕິ, ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງຂອງພະລັງງານດຽວກັນສາມາດຂະຫຍາຍແຮງບິດຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ.

ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງ: ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໃນລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ລໍ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ.ເນື່ອງຈາກວ່າມີຢາງຢູ່ດ້ານນອກ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມໍເຕີຈະ "ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ" ຖ້າມັນຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນ.ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມໄວບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີໃນລໍ້ມັກຈະບໍ່ສາມາດມີຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທາງໄກ.

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີແຍກອອກຈາກລໍ້ແລະຊັ້ນນອກບໍ່ມີຢາງ, ມໍເຕີກາງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຄວາມໄວສູງແລະທາງໄກ, ມັນຈະບໍ່ລຸດລົງໃນຄວາມໄວໄດ້ງ່າຍ. .

ຄວາມແຕກຕ່າງ 3: ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີໃນລໍ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ມໍເຕີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນໄປກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີໄດ້.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມພະລັງງານຂອງມໍເຕີໃນລໍ້, ທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວກັບວັດສະດຸແລະແຂນ rocker ຂອງຍານພາຫະນະ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າ – Light Bee X

绿色

ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງແມ່ນຢູ່ກາງຂອງຍານພາຫະນະ.ເນື່ອງຈາກມໍເຕີບໍ່ໄດ້ແຕະພື້ນດິນໂດຍກົງ, ມັນຖືກສົ່ງກັບມໍເຕີໂດຍຜ່ານເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະສະຖຽນລະພາບໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຂົມຂື່ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສົມດຸນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ., ພະລັງງານຂອງມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.
ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫນຶ່ງ: ວິທີການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ມໍເຕີ hub ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງ hub ຂອງລໍ້ຫລັງ, ແລະ coil ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງພາຍໃນລໍ້.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເປີດ​ໄຟ​, ມໍ​ເຕີ​ຈະ​ປ່ຽນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ເປັນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ກົນ​ຈັກ​ເພື່ອ​ຂັບ​ລົດ​ຫລັງ​ເພື່ອ​ຫມຸນ​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​.ງ່າຍ​ດາຍ​ແລະ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ແຕ່​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​.

ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງໂດຍປົກກະຕິຈະຂັບລໍ້ຫລັງຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືເກຍຂັບເພື່ອຂັບຍານພາຫະນະໄປຂ້າງຫນ້າ.ໂດຍປົກກະຕິ, ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງຂອງພະລັງງານດຽວກັນສາມາດຂະຫຍາຍແຮງບິດຂອງຜົນຜະລິດໄດ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ.

ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງ: ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໃນລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ລໍ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນບາງຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີ.ເນື່ອງຈາກວ່າມີຢາງຢູ່ດ້ານນອກ, ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ມໍເຕີຈະ "ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ" ຖ້າມັນຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນ.ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມໄວບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີໃນລໍ້ມັກຈະບໍ່ສາມາດມີຄວາມໄວສູງເກີນໄປ, ແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທາງໄກ.

ເນື່ອງຈາກມໍເຕີແຍກອອກຈາກລໍ້ແລະຊັ້ນນອກບໍ່ມີຢາງ, ມໍເຕີກາງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຄວາມໄວສູງແລະທາງໄກ, ມັນຈະບໍ່ລຸດລົງໃນຄວາມໄວໄດ້ງ່າຍ. .

ຄວາມແຕກຕ່າງ 3: ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ

ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີໃນລໍ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ມໍເຕີ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງເກີນໄປກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີໄດ້.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມພະລັງງານຂອງມໍເຕີໃນລໍ້, ທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວກັບວັດສະດຸແລະແຂນ rocker ຂອງຍານພາຫະນະ.

ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງແມ່ນຢູ່ກາງຂອງຍານພາຫະນະ.ເນື່ອງຈາກມໍເຕີບໍ່ໄດ້ແຕະພື້ນດິນໂດຍກົງ, ມັນຖືກສົ່ງກັບມໍເຕີໂດຍຜ່ານເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງມີການຈັດການທີ່ດີກວ່າແລະສະຖຽນລະພາບໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຂົມຂື່ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສົມດຸນຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ., ພະລັງງານຂອງມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກາງສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.


ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-10-2020