ການເດີນທາງຈາກຄົນພິການຢູ່ໃນເມືອງ ແລະວິທະຍາເຂດມະຫາວິທະຍາໄລມິນເນໂຊຕາມີບັນຫາ.

ໃນປີທໍາອິດຂອງການແນະນໍາ scooters ໄຟຟ້າໃນ Minneapolis, ການເດີນທາງຈາກຄົນພິການຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະວິທະຍາເຂດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Minnesota ໄດ້ມີບັນຫາ.

ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ສະມາຊິກຂອງສູນວັດທະນະທໍານັກສຶກສາສໍາລັບຄົນພິການ (DSCC) ໄດ້ພົບກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ spin, ບໍລິສັດ scooter ໄຟຟ້າ, ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງ stacking ເລື້ອຍໆຂອງ scooter ໄຟຟ້າໃນ sidewalks ວິທະຍາເຂດ.ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ພົບປະກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Minnesota Parking and Transportation Services (PTS).

ຜູ້ສະໜັບສະໜູນໃນເມືອງ Minneapolis ໂຕ້ແຍ້ງວ່າສະກູດເຕີໄຟຟ້າລະເມີດກົດໝາຍຄົນພິການຊາວອາເມຣິກັນ.

ຮູບພາບແມ່ນມາຈາກເວັບ, ຮູບພາບແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ

Ondrew Tillotson, ປະທານສູນນັກຮຽນພິການ, ກ່າວວ່າລາວໄດ້ຍິນວ່າຫຼາຍບ່ອນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້ຍ້ອນການອຸດຕັນໃນສະກູດເຕີໄຟຟ້າ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີຮຽນ, ກຸ່ມນັກສຶກສາໄດ້ພົບກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ PTS ແລະປຶກສາຫາລືຫົວຂໍ້.
ທ່ານ Steve Sanders, ຜູ້ຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງທາງເລືອກຂອງ PTS ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌ວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບກຸ່ມນັກຮຽນພິການເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຂົາເພື່ອກໍານົດວິທີການປະຕິບັດງານໃນອະນາຄົດ".“
Thylson ກ່າວວ່າ Sanders ຟັງກຸ່ມແລະຊ່ວຍພວກເຂົາເຂົ້າຫາ Spin ແລະ Lime, ບໍລິສັດ scooter ໄຟຟ້າອື່ນ.
"ກອງປະຊຸມຂອງຂ້ອຍກັບ DSCC ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນຄ່າ," Max Paletz, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍປະຕິບັດການອາວຸໂສຂອງ Spin ກ່າວໃນຖະແຫຼງການທາງອີເມລ໌ກັບ Minnesota Daily News.ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາຈະແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ແຜນການພັດທະນາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຂອງພວກເຮົາ.“
Palez ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວເປັນໂອກາດທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກັບກຸ່ມນັກສຶກສາກ່ຽວກັບວິທີການ Spence ສາມາດແກ້ໄຂການສັນຈອນຕິດຂັດຂອງ scooter ໂດຍໃຊ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ເສົາບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ scooter ໄຟຟ້າຖືກວາງໄວ້ໄດ້ດີ.
ທ່ານ Thielsen ກ່າວວ່າ "ມັນດີຫຼາຍທີ່ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຟັງ, ແຕ່ລາວຍັງໃຫ້ວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້."“

Sanders ກ່າວໃນອີເມວວ່າສັນຍາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Minnesota ກັບບໍລິສັດ scooter ໄຟຟ້າສໍາລັບປີທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນຍັງລໍຖ້າຢູ່.
ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, minneapolisans ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ scooters ໄຟຟ້າ.
ນັກເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜູນຫຼັງໃນເມືອງ Minneapolis ທ່ານ Noah McCourt ກໍາລັງຮ້ອງຟ້ອງເມືອງ, ໂດຍກ່າວຫາວ່າ ADA ແລະລັດໄດ້ລະເມີດກົດຫມາຍຕ້ານການຈໍາແນກ.McCourt ກ່າວວ່າສະກູດເຕີໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ທາງຍ່າງຂອງເມືອງບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້, ແລະເມືອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕົວຈິງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານກົດລະບຽບແທ້ໆ."“
ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກສະກູດເຕີໄຟຟ້າ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ, McCourt ກ່າວ.ທ່ານກ່າວວ່າການລົງທະບຽນຄົນຂັບລົດຈະຊ່ວຍໄດ້.
“ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໃຜ… ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້?“
ລາວ ກຳ ລັງຊຸກຍູ້ກົດ ໝາຍ ເພື່ອຄວບຄຸມລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ (ຍົກເວັ້ນໃນເຂດທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.
ທ່ານກ່າວວ່າ ທ່ານ McCourt ຈະດຳເນີນການພິຈາລະນາຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງທ່ານໃນເດືອນໜ້າ.

ຮູບພາບຈາກເວັບ
ທ່ານ David Finley, ຜູ້ ອຳ ນວຍການສະພາຄົນພິການຂອງລັດ Minnesota ກ່າວວ່າພາກທີສອງຂອງກົດ ໝາຍ ຄວາມພິການຂອງຊາວອາເມລິກາກ່າວວ່າເມືອງຕ່າງໆມີພັນທະທີ່ຈະຮັກສາທາງຍ່າງທາງຂວາງ.

ທ່ານກ່າວວ່າການຟ້ອງຮ້ອງຂອງ McCourt ສາມາດສະກົດວ່າວິທີການ scooters ໄຟຟ້າຖືກປະຕິບັດໂດຍສະເພາະແລະພະແນກໃດທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາ scooters ອອກຈາກທາງຂ້າງ.
Finley ເວົ້າວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ, ເພາະວ່າຄົນພິການບໍ່ສະເຫມີໄປຢູ່ໃກ້ກັບ scooters ໄຟຟ້າ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ປະຊາຊົນຕ້ອງການຮູ້ວ່າມີຄົນອື່ນໃຊ້ທາງຍ່າງເຫຼົ່ານີ້," ລາວເວົ້າ.“ບາງຄົນອາດຈະຂຶ້ນລົດເມບໍ່ໄດ້, ບາງຄົນອາດຈະໄປເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ ເພາະສະກູດເຕີໄຟຟ້າຕິດຂັດ.“
ທີ່ມາ:
https://www.mndaily.com/article/2020/02/n-scooters-prompt-old-concerns-new-conversations-about-accessibility

ລົດຈັກ Scooter ໄຟຟ້າ

ມໍເຕີໄຟຟ້າ Scooter 5000w

ລົດຈັກໄຟຟ້າ Scooter ຜູ້ໃຫຍ່

ລົດຈັກໄຟຟ້າ

ລົດຈັກໄຟຟ້າ Scooter Powerful

ລົດຈັກໄຟຟ້າ Scooter

ລົດຈັກກິລາໄຟຟ້າ

ລົດຖີບກິລາໄຟຟ້າ

ລົດຈັກສະກູດເຕີໄຟຟ້າຜູ້ໃຫຍ່

ລົດຈັກໄຟຟ້າ Scooter

ລົດຈັກສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນໃຫຍ່

Pedal Assist Electric Scooter Motorcycle

ລົດຈັກ Scooter ໄຟຟ້າ 2 ລໍ້

ລົດຈັກສະກູດເຕີໄຟຟ້າສອງລໍ້

ລົດຈັກໄຟຟ້າ Scooter

ໄວໄຟຟ້າ Scooter ລົດຈັກ

ລົດຈັກໄຟຟ້າສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່

ລົດຈັກໄຟຟ້າຜູ້ໃຫຍ່

Dual Motor 5000w Scooter ໄຟຟ້າ

ເວລາປະກາດ: 21-02-2020