ລົດ​ຖີບ​ໄຂມັນ​ດຶງ​ດູດ​ຜູ້​ຂີ່​ລົດຖີບ​ເຂດ Sonoma

ໃນຕອນທໍາອິດ, ລົດຖີບໄຂມັນເບິ່ງເລັກນ້ອຍຄືກັບກາຕູນຕົວກາຕູນທີ່ຄວນຂີ່, ຢາງໃຫຍ່, ທ້ອງອືດຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເກີບຟະໂລປປີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃສ່ຜູ້ຊາຍທີ່ມີຫມວກຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.

ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຂມັນຊັ້ນນໍາ, Surly, ແມ່ນແຕ່ຂາຍຂອບລໍ້ກວ້າງ 4 ນິ້ວທີ່ເອີ້ນວ່າ "Clown Shoe."

​ແຕ່​ໃນ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຜ່ານ​ມາ​ນັບ​ແຕ່​ບໍລິສັດ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ລັດ Minnesota ​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ລົດ​ຖີບ​ໄຂມັນ​ອອກ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ, ຂອບ​ຢາງ​ທີ່​ໜາ​ແໜ້ນ​ດ້ວຍ​ຢາງ​ລູກ​ບິດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ໝັ້ນ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໜ່ວງ​ໃນ​ໂລກ​ການ​ຂີ່​ລົດຖີບ, ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ແຟນ​ບານ​ເວົ້າ​ວ່າ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ມັກ​ຂີ່​ລົດ​ຖີບ. ເຂົາເຈົ້າມ່ວນຫຼາຍ.

ທ່ານ Sebastian Brewer ທີ່ຢູ່ເມືອງ Santa Rosa ກ່າວວ່າ "ມັນຄືກັບອາຍຸ 4 ປີແລະຂີ່ລົດຖີບທໍາອິດຂອງເຈົ້າ," Sebastian Brewer, ທູດໄຂມັນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ.“ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ລາດ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ.ມັນເປັນການຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ, ມັນບ້າ.”

ຈາກລົດຖີບຊົ່ວຄາວທີ່ທໍາອິດປະກອບຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດແລະບ່ອນເຮັດວຽກ, ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍນັກຂີ່ຈັກຍານໃນພາກເຫນືອທີ່ມີຫິມະທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະອອກສອງລໍ້ໃນລະດູຫນາວ, ລົດຖີບໄຂມັນໄດ້ພົບຄວາມສໍາເລັດໃນພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດານັກຂີ່ລົດຖີບພູເຂົາເຊັ່ນ Brewer.

ຢາງກວ້າງ, ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງພວກມັນສະຫນອງການສໍາຜັດກັບພື້ນດິນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສະຫນອງການຍຶດ, ດຶງແລະດູດຊຶມໄດ້ດີກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນລົງເທິງດິນຊາຍ, ຫິມະແລະຕົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີ rutted ຫຼື rocky, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫຼາຍ. ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ເຖິງວ່າຍັງເປັນສິ່ງແປກໃໝ່ຢູ່ໃນຈັກກະວານທີ່ປະຊາກອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດຖີບທາງ ແລະ ການຕັດ, ລົດຖີບພູເຂົາກ້າມ, ລົດຖີບໄຂມັນ — ບາງບ່ອນມີຢາງກວ້າງເຖິງ 5 ນິ້ວ — ຖືກລາຍງານວ່າເປັນຂະແຫນງການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດລົດຖີບ.ພວກມັນມີຢູ່ໃນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ໃນຫຼາຍຈຸດລາຄາ, ແລະຜ່ານທຸກຄົນຈາກຮ້ານຂາຍລົດຖີບທີ່ຕອບສະໜອງກັບຝູງຊົນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໄປຫາຮ້ານຫຼຸດລາຄາເຊັ່ນ Kmart.

Miguel Suarez ທີ່ຢູ່ເມືອງ Windsor ອາຍຸ 36 ປີກ່າວວ່າລາວຮູ້ທັນທີທີ່ລາວພະຍາຍາມຫນຶ່ງປະມານສອງປີກ່ອນວ່າລາວຕົກຢູ່ໃນ "ຮັກ."

"ຂ້ອຍຊື້ລົດຖີບ ... ພະຍາຍາມທົດລອງສິ່ງໃຫມ່ທັງຫມົດ," ລາວເວົ້າ."ເມື່ອຂ້ອຍພົບລົດຖີບໄຂມັນນັ້ນ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ."

ລົດຖີບໄຂມັນຕົ້ນໆຢູ່ໃນເສັ້ນເວລາວິວັດທະນາການໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າໄດ້ປະກົດຕົວໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມຈໍາເປັນແລະການປະດິດສ້າງຂອງລູກຫລານຂອງມັນ, ແລະ instincts ປະດິດສ້າງຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ຄະນະລູກຂຸນໄດ້ໃສ່ຂອບແລະຢາງແບບດັ້ງເດີມເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຂີ່ສອງແລະສາມ. ເດີນໄປທົ່ວຫິມະ, ນ້ຳກ້ອນ ແລະທະເລຊາຍ, ການສ້າງຮອຍຕີນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານທີ່ຈະຮັກສາບໍ່ໃຫ້ຈົມລົງ.

ການທົດລອງໃນຕົ້ນໆປາກົດຢູ່ໃນລັດອາລາສກາສ່ວນໃຫຍ່, ໃນການແຂ່ງຂັນ Iditabike ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1987, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍຂື້ນໃນຫນຶ່ງທົດສະວັດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຕໍ່ມາ.

ສຸດທ້າຍ, ຢາງກວ້າງແລະລໍ້ທີ່ນໍາມາໃນປີ 2005 ໄປສູ່ການປ່ອຍຂອງ Surly's Pugsley, ລົດຖີບໄຂມັນທີ່ມີການຄ້າຄັ້ງທໍາອິດ.

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສືບຕໍ່ຍູ້ຊອງຈົດຫມາຍ, ການຜະລິດລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະແນວໂນ້ມ, ເພີ່ມ suspension ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບກອບ rigid.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດຖີບພຽງແຕ່ໄດ້ໄຂມັນຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນແບບໃຫມ່ "ແມ່ນຄ້າຍຄືຊ້າງ, ລົດຖີບທີ່ອ້ວນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ,", Gary Helfrich, ຜູ້ບໍລິຫານບໍລິສັດ Sonoma County Bicycle Coalition ກ່າວ.

Helfrich ກ່າວວ່າລາວຂີ່ຢາງກວ້າງ 3 1/2 ນິ້ວ, ແຕ່ເວົ້າວ່າໄຂມັນທີ່ແທ້ຈິງ "ຢູ່ໃນປະເພດນັ້ນທີ່ທ່ານຫວັງວ່າເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າຈະຊື້ມັນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດກູ້ຢືມມັນໄດ້."

Tim Anderson, ຜູ້ຈັດການວຽກງານຂອງລັດຖະບານຂອງອົງການນ້ໍາ Sonoma County, ກ່າວວ່າລາວໄດ້ເຫັນລົດຖີບໄຂມັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວໃນ Truckee ປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນ, ແຕ່ຄິດວ່າອາດຈະມີອາຍຸ 62 ປີເກີນໄປທີ່ຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມ.ເພື່ອນຄົນໜຶ່ງໄດ້ໂນ້ມນ້າວໃຫ້ລາວເປັນແນວນັ້ນ, ແລະເມື່ອໜຶ່ງເດືອນກ່ອນລາວໄດ້ຊື້ເຄື່ອງໜຶ່ງເພື່ອໄປເຮັດວຽກລະຫວ່າງ Fountaingrove ແລະຫ້ອງການຂອງລາວຢູ່ສູນທຸລະກິດສະໜາມບິນ, ທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງ.
ທ່ານ Anderson ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຄິດໃຫມ່."“ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດຖີບ, ແລະນີ້ແມ່ນປະສົບການໃໝ່ທັງໝົດ.ຂ້ອຍມ່ວນແທ້ໆ.”

ລົດຖີບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊ້າກວ່າລຸ້ນເກົ່າ, ແຕ່ກໍ່ຍັງດີຫຼາຍເມື່ອໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບເນີນພູ 500 ຟຸດທີ່ລາວຕ້ອງປີນຂຶ້ນເຮືອນ.

“ມັນ​ມີ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ຕ່ຳ​ແທ້ໆ, ເກືອບ​ຄື​ກັບ​ລົດ​ໄຖ​ນາ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ສາ​ມາດ​ປີນ​ພູ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຫຼາຍ,” ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ.

ຄວາມສົນໃຈຂອງ passersby ແມ່ນການບັນເທີງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ.

“ຄົນ​ທັງຫຼາຍ​ດຶງ​ຂ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ລົດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ ແລະ​ກິ້ງ​ໄປ​ຂ້າງ​ຂ້ອຍ​ແລະ​ເວົ້າ​ວ່າ, ເຈົ້າ​ຮັກ​ມັນ​ບໍ?ເດັກນ້ອຍຂີ່ລົດຖີບໄປໂຮງຮຽນໂບກມືໃສ່ຂ້ອຍ ແລະຍິ້ມ.… ມັນ​ເປັນ​ການ​ມ່ວນ​ຊື່ນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ທັງ​ຫມົດ.”

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຖືກຂາຍ.

Yannick Calvez, 18 ປີ, ເຮັດວຽກຢູ່ Cotati's Hub Cyclery ແລະກ່າວວ່າລາວໄດ້ພະຍາຍາມລົດຖີບໄຂມັນເປັນເວລາສອງສາມເດືອນແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຂາຍມັນ.ມັນ​ມີ​ຢາງ 3 ນິ້ວ​ແລະ​ເປັນ "ລະ​ເບີດ​" ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​, ແຕ່​ວ່າ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ໄດ້​ເປັນ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ທີ່​ເຂົາ​ຕ້ອງ​ການ​.

Raphael Sonstein, ຜູ້ຈັດການເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Mike's Bikes ໃນ Petaluma ກ່າວວ່າ "ຜູ້ທີ່ມັກລົດຖີບໄຂມັນຂອງພວກເຂົາຫຼາຍທີ່ສຸດ," ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຖີບທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ.ມັນ​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ, ແລະ​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ຮັບ​ເອົາ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ມັນ.”

ທີ່ມາ: pressdemocrat

Scooter ແລະ scooters ໄຟຟ້າ